蒙自汽车音响在材质上都有哪些分类

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相位锥也称相位塞，俗称“头”。一般表现为在锥盆扬声器中央、传统的防尘盖位置上的一个固定的金属锥。与普通的防尘盖相比，相位锥在振膜振动时并不随之运动，这就导致了它与普通设计的单元有不同的工作特性。

1.什么是相位锥？

所谓的“相位锥（Phase Plug）”，其实就是我们一般俗称的“头”，也就是独立于音盆而固定在整个喇叭中间（也就是常见的防尘帽的位置）的锥体。

在谈及相位锥的时候，许多朋友往往会把它和防尘帽混为一谈。事实上，尽管在位置上，相位锥和防尘帽都是位于同一个位置、也就是喇叭的正中，然而两者从结构上和作用上其实都有着很显著的差别：相位锥在结构上是独立于音盆，并不随音盆做振动运动，而防尘帽实际上是依附在音盆之上，当音盆振动时防尘帽也一同跟随同步振动；汽车音响改装而在作用上，由于相位锥并不随音盆一同振动，因而根据这个特性，相位锥能起到众多改波运作以及喇叭播放的效果，而防尘帽则更多只是单纯起到防尘的功效（当然，也会在一定程度上对声音造成改变）。

一般我们都把相位锥（Phase Plug）称之为“头”，从构造上而言，是与音盆相互独立的两个喇叭部件,而防尘帽尽管和相位锥是在相同的位置，但结构上则是依附于音盆之上，而形状也大多与“头”型的相位锥有较明显的区别（当然也有某些喇叭的防尘帽设计成头型，但作用与相位锥还是有所区别的）汽车音响改装2.相位锥的作用？

上面我们已经了解过相位锥的定义，以及它和防尘帽的区别，那接下来，我们具体分析一个更实际的问题：为什么会使用相位锥？相位锥在喇叭上起着怎样的作用？

1.改善相位

顾名思义，相位锥首要的作用，应该就是对喇叭所发出声波的相位进行干预、修正。具体而言，我们知道喇叭音盆上的任何一点，在振动发声时，所发出的声波都是按照其具体频率，以一个特定扩散角度往四周传播的，并不是单独地朝人耳的方向传播，而其中，频率频率越高，单个声波的波长和所携带能量都较低频声波要短和少；因而，这就造成了以下两种情况的出现：

a.音盆内侧振动点所发出的声波，会有很大一部分是先传播至音盆另外一侧再反射出去，而这就造成同一个信号由于有部分是直射到人耳、另外一部分则是经过反射才到人耳，因而在听觉上会出现时间差和相位差，并且反射的信号和直射信号形成干涉的话，容易出现驻波的现象。

b.中高频信号的离轴扩散角度（也就是我们所讲的指向性范围）较窄，尤其是锥盆式音盆，中高频信号会天然地趋于“聚焦”，导致空间感不够开阔。

针对上述的情况，通过增加相位锥，在很大程度上可以对问题加以有效改善。从下图中我们可以清楚地看见，由于相位锥本身并不随音盆共同振动发声，因而当音盆发声时，通过在音盆中间位置增加相位锥，音盆内侧所发出的声波能够及时得到反射，从而有效地修正其反射角度和相位，并缩短时间差；同时，相位锥的反射使用，也能够显著地扩宽中高频信号的扩散角度，让中高频声波能够在更宽阔的空间内进行良好的传播。

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汽车音响系统的安装不是想象中的那么容易的，在我们对汽车音响系统进行设计或安装的时候，难免会遇到一些问题，例如功放与音箱的配接问题。在音色方面，会注意其搭配上是否冷暖相宜、软硬适中，最终使整套器材还原音色呈中性，这仅是从艺术方面考虑。从技术方面考虑功放与音箱配接的要素有：一、功率匹配，二、功率储备量匹配，三、阻抗匹配，四、阻尼系数的匹配。汽车音响改装专家表示，如果在配接时认识到上述四点，可使所用器材的性能得到充分的、的发挥。
功率匹配

为了达到高保真聆听的要求，额定功率应根据聆听声压来确定。我们都有这样的感觉：音量小时、声音无力、单薄、动态出不来，无光泽、低频显著缺少、丰满度差，声音好像缩在里面出不来。音量合适时，声音自然、清晰、圆润、柔和丰满、有力、动态出得来。但音量过大时，声音生硬不柔和、毛糙、有扎耳根的感觉。因此重放声压级与声音质量有较大关系，规定听音区的声压级为80~85dB（A计权），我们可以从听音区到音箱的距离与音箱的特性灵敏度来计算音箱的额定功率与功放的额定功率。

功率储备量匹配

音箱：为了使其能承受节目信号中的猝发强脉冲的冲击而不至于损坏或失真。这里有一个经验值可参考：所选取的音箱标称额定功率应是经理论计算所得功率的三倍。

功放：电子管功放和晶体管功放相比，所需的功率储备是不同的。汽车音响专家介绍，这是因为电子管功放的过荷曲线较平缓。对过荷的音乐信号，电子管功放并不明显产生削波现象，只是使颠峰的变圆。这就是我们常说的柔性剪峰。而晶体管功放在过荷点后，非线性畸变迅速增加，对信号产生严重削波，它不是使颠峰变圆而是把它整齐割削平。有人用电阻、电感、电容组成的复合性阻抗模拟扬声器，对几种高品质的晶体管功放进行实际输出能力的测试。结果表明，在负载有相移的情况下，其中有一台标称100W的功放，在失真度1%时实际输出功率仅有5W！
阻抗匹配
它是指功放的额定输出阻抗，应与音箱的额定阻抗相一致。此时，功放处于设计负载线状态，因此可以给出不失真功率，如果音箱的额定阻抗大于功放的额定输出阻抗，功放的实际输出功率将会小于额定输出功率。如果音箱的额定阻抗小于功放的额定输出阻抗，音响系统能工作，但功放有过载的危险，要求功放有完善的过流保护措施来解决，对电子管功放来讲阻抗匹配要求更严格。

阻尼系数的匹配

阻尼系数KD定义为：KD=功放额定输出阻抗（等于音箱额定阻抗）/功放输出内阻。

由于功放输出内阻实际上已成为音箱的电阻尼器件，KD值便决定了音箱所受的电阻尼量。汽车隔音专家指出，KD值越大，电阻尼越重，当然功放的KD值并不是越大越好，KD值过大会使音箱电阻尼过重，以至使脉冲前沿建立时间增长，降低瞬态响应指标。因此在选取功放时不应片面追求大的KD值。作为家用高保真功放阻尼系数有一个经验值可供参考，要求：晶体管功放KD值大于或等于40，电子管功放KD值大于或等于6。

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一、方向盘
可以选择桃木，碳纤维材质加上真皮缝制的皮套，或直接用真皮缝制的，选择符合自己的佳的操纵手感！
二、仪表台
汽车仪表台主要包括仪表盘和中控台，组成部件较多，主要形状如T字形，其主要功能是调节室内空间，为驾驶员提供便捷的操作组建和惊艳的视觉享受！
三、中控板
车主不必担心此问题，改装商家在拆原车中控时不会伤到车上的中控边缘外壳，安装新中控后不会留下拆过的痕迹，为的是提供佳的内饰部件和佳的视觉感受！
四、真皮座椅改装
这是全车内饰车主为注重的一点，由于座椅在内饰占的空间大，一般美观度就看座椅跟其他部件的搭配了，下面是座椅改装的流程！
第一步：裁皮
第二步：缝制
第三步：套装座椅
第四步：回装座椅
五、汽车脚垫
汽车脚垫也是点缀整个内饰空间的一环，比如绿叶衬托红花！
六、汽车顶棚改装
一般情况下因为顶棚不可能几年不洗，(那样的话会非常脏)但一洗，接触水/清洁剂，原来的胶水就老化脱落。顶棚内的海绵也是有寿命的，5-7年基本就碎化。所以5-7年更换顶棚，是比较省事的方法。
七、门板改装
在汽车内饰中,门板是比较引人注目的装置,往往很重视它的造型。
八、后备箱木地板改装
后备箱木地板的改装一般是为了配置更好的空间！