蒙自最专业的音响店之安装完成后的调试重要吗

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装音响既不是追风，也不是炫耀，而是因为个人喜欢和需要。就像当时选择我的爱车一样，出于喜欢它的大气、稳重......

车主改装音响的目的是什么？”，回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？

“讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损借此和大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”，关键是那“损”了。我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，专业的汽车音响改装的改装动机是在原不好，大众化的基础上优化，专业化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理）。所谓的损源自于拆件那过程，即拆一次理论上来说都不如不拆过的好，这是我认为的损，这也是我们最重视的一环。

这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，或常不常出现。“是的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车门板是要下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知道往方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下了，其它地方基本是卸螺丝的了，更简单。”
“改装有风险”这句话是有道理的，再回到题目，如果交给技术专业、经验丰富，有专业改装工具的技师，这个“无损”是可以保证的。

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尽管大多数人没有过多的时间来思考噪音的来源，但事实是噪音污染已经影响到我们生产生活的各个部分，特别是汽车噪音，
不仅在一定程度上影响我们的心情，甚至会危害我们的身体健康，所以汽车噪音的污染不容小觑。那么通过我们大量的实验测试，得出产生噪音的主要来源（主要分为车内和车外的噪音）
1. 车内噪音包括：
发动机噪音、排气系统噪音、风扇噪音、传动系统噪音、制动噪音、气动噪音、车身钢结构，玻璃
2.车外结构噪音：
轮胎、马路噪音交通系统噪音、雨噪风噪

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我们希望能欣赏到更好的音乐，但常常遇到听音环境的影响不能如愿。汽车中的听音环境更加恶劣，并且是无法改变的。现在让我们来了解一下影响汽车音响的几个因素。
一.声吸收
声吸收是指声音在传播过程中，遇到物体后一部分能量被吸收的现象。当然各种材质对声音的吸收力是不同的，而且同一种材质对各个频率的吸收也有差异。吸声量等于吸声系数乘以吸声材料面积，吸声系数等于被吸收声能除以入射声能。
汽车内的空间布局及内饰材料的构成极为复杂，有座椅，顶棚，地板，门板，仪表台，玻璃，人体等。声波在传播过程中，遇到上述物体而产生不同程度的吸收，反射，在车内空间形成一个复杂的音响效果吧。中高频的频段受影响******。一般来说材质紧密，表面光滑比材质松软的材料对声音的吸收要少，因而对高中频的影响要少。如在其他条件相同的情况下，以皮革为座椅面料的汽车，在听觉上中，高音会表现的更好一些。另外，乘车的人数也影响着吸声.
二，混响
混响就是人们所说的“余音”。
其定义是：当一个生源发声达到稳定声场后停止，声压级下降60dB所用的时间。在一个空间里，声音总会因为碰到墙壁或其他障碍物而反射回来，声音停止后，仍然会有很多声波在这个空间内被反射来反射去，同时能量不断衰减，所以听上去就会存在“余音绕梁”的感受，这就是混响。
混响持续时间的长短对音质的影响很大，而混响的时间，是受听音环境的形状，结构和空间大小等诸多因素影响的。
在音乐厅中欣赏音乐，一般混响持续时间为2S左右，听到的声音浑厚，丰满。在家里用音响设备欣赏时，混响时间在0.3~0.5S之间。为什么两者差距这么大呢？原来在CD唱片在录制过程中，考虑到两者空间的差异，已经加入了一部分混响，声音还原后的感觉就像在音乐厅现场欣赏一样。
在汽车车厢内由于听音环境的空间小，环境特殊，结构复杂，混响时间仅有0.1S，在如此恶劣的听音环境下欣赏音乐时，是感受不到“音乐厅”的特殊氛围的。由于混响不足，在听觉上不易产生临场感，长时间听觉容易疲劳。
那么我们在汽车车厢中如何做到“音乐厅”的感受呢？答案是改变混响改变混响时间，模拟出不同的余音效果。
现在市场上提供的CD主机大部分都有声场模拟功能，如“音乐厅”“爵士乐”“迪厅”“电影院”等模式，可以比较方便的选择，得到合适的混响效果。需要注意的是有些低端产品，由于声场模拟专用芯片DSP不过关，DSP运算有偏差，产生错误的混响效果，使原本清晰纯正的音乐，变的含混不清，长时间听容易疲劳。
混响时间的控制要适度。太短会使声音单薄，干涩，缺少表现力。太长，会使声音浑浊不清楚。只有在适中时才会使声音清亮，圆润，有层次，有厚度。
三，噪声，共振
1.噪声
噪声是音乐欣赏的死敌。我们在欣赏音乐的同时，一些不请自来的，与音乐作品无关的声音，严重影响了欣赏效果，尤其对于高音和低音部分的干扰。
在汽车上有其特有的噪声，如风切噪声，发动机噪声，路噪声，空调噪声及音响系统和碟片本身的噪声。
开车欣赏音乐时，常会有这样的体会：停止时的音乐声音，比在行驶中明显的大，这就是行驶中的噪声音响影响音质的结果，并且随着行驶速度的增加，噪声的影响逐渐由低频领域向高频部分扩展，在听感上，声音的力度和亮度都在减弱，成为噪声的遮掩现象，如汽车在80KM/h时速行驶产生80db的噪声使原来80db的音乐声只能听到20db
2.共振
共振实际上是一种特殊的噪声，是由物质振动引起的，各种物体都有自己固有的振动频率，当相同频率的声音遇到该物体后，会使该物体振动。这种现象就叫共振，共振污染了音质。
在汽车中，共振主要发生在安装扬声器的底板上。我们知道，汽车中扬声器大部分安装在只有一层薄铁皮的门板上，而薄铁皮是很容易被激发振动的，在扬声器发生振动时会跟着振动。当两者振动频率一致时便会产生共振，从而造成失真。这是汽车音响的天然缺陷。
目前解决汽车音响的噪声和共振的方案是加装隔音棉和制振板。隔音制振是汽车音响系统工程中的重要一环。