较比国外的音响改装氛围，国内的汽车音响后市场改装还未进入到狂热状态。最明显的可以看到汽车生产商普遍对汽车音响系统的研发或者合作是缺失和薄弱的。很多时候音响是发烧友所注重的，由于这些汽车音响基本可评为“能响“的喇叭。其需求和改善的空间是非常大的，这就造就了专业汽车音响改装店的出现。


1.改装汽车音响的误区
来到车改坊进行音响改装的初次改装者，都有或多或少的改装误区等问题存在。汽车音响改装本是细致活，注重了品牌和产品的质量效果外，更值得考究的是改装技术如何。纵然也生长了众多不专业的音响改装店出现，以快本生意来做音响改装就没有全正确引导客户，一开始选择方向就错了，想要效果还得到专业店再次改装。


2.应该怎么选择音响品牌，选择好产品？
有些品牌包装产品上做的漂亮，没有在产品技术上下功夫把钱花在外观宣传上。吸引了初次改装者，后期对比一下就会发现明显的差异。在选择的时候要考虑品牌效果，当然价格也是一方面，一定不要贪图便宜。到店试听也就有一个比较了。所以只要选对了店，花多少钱你就有多少产品价值。


3.被忽略的音响改装技术
一套好的音响改装器材，需要能搭配出的改装技师。更需要能调试发挥到这套音响器材的实际效果。喇叭、功放、处理器衔接调试等等；新改装喇叭煲一段时间第二次调音会有更佳效果。




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我们在改装之前，大家可能会去了解汽车音响好。但是很多人就汽车音响喇叭还没有分清楚差别差异，去改装店的时候理念会很模糊，不知道想要的音响效果。“换一套汽车音响多少钱”这样的问题就出现了，我们要清楚预算和效果是相互关系。所以今天来普及喇叭知识点，关于汽车音响喇叭的分类以及作用分享。
关于汽车音响改装喇叭的分类以及作用
按扬声器的喇叭频率分类，它分为全频喇叭、高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭和超低音喇叭。
关于汽车音响改装喇叭的分类以及作用

 
全频喇叭：
全频扬声器也叫宽频扬声器早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频，近年来全频喇叭已经能够涵盖50——25000Hz的频率。
 
高音喇叭：
高音扬声器就是音箱中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz)重放。
因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。
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中音喇叭：
中音喇叭的频响范围256—2048Hz之间。其中256-512HZ聆听感觉为有力；512-1024HZ聆听感觉为明亮；1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
 
中音喇叭主要表现特征为人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
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中音喇叭展示
 
低音喇叭：
低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；64-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。
低音喇叭主要表现特征为具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。
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低音喇叭
 
超低音喇叭：
超低音喇叭是指能发出20-200HZ低频声音的喇叭，通常超低音在能量不是很强的时候，人是较难听到的，且很难很难分清音源方位。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，并且增加了用于共振的音箱，所以人们听到的低音会感觉到很震撼。
 
总结，喇叭的分类并不是根据喇叭发出声音的大小和他本来的大小来定的，而是通过它发出的频率来确定。而且每个频段的喇叭都有不同的表现特征，我们可以根据自己喜欢和爱好来选择自己想要的声音。
 
关于汽车音响改装喇叭的分类以及作用

 
在我们选择喇叭的时候我们通常会听到三分频和两分频，店家所说的两分频，一般都是是高音喇叭和低音喇叭，而三分频是高音喇叭、中音喇叭以及低音喇叭。



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　　修改汽车音频的关键是看它是否可以有效调试。汽车很小，听起来很不舒服。这与家庭音频不同。因此即使是品牌汽车音响的声音，如果调试不到位，也不会有好的声音。因此，在今天的国内汽车音响市场还不成熟，车主应该三思而后才能进行汽车音响转换。
改造过程还包括的选择，真品品牌的识别，设备性能的应用，定位设计的变化以及模具的合理制造。
汽车音响作为商品，实际上只是一种半成品。实际修改后，必须依靠调试。因此，可以说成功的汽车音响调试能够真实地反映出汽车音响改造的成功。
修改汽车音响调试准备步骤
预设主机，放大器和均衡器
1.如果有均衡器，请将主音量调节到音量位置的75%左右。
2.设置放大器安装后，首先关闭主机和放大器的电源为“0”。
@ Amplifier的交叉点和其他功能:
A.前声场功率放大器分频点开关设置为高通(HIGH PASS或HP):交叉点开关在80HZ-120HZ之间调节(通常以90HZ为参考)
B.后场放大器也设置为高通(HIGH PASS或HP):(如果没有后场配置则省略)交叉开关设置在200HZ-400HZ之间
C.低音炮功放分频开关设置在低通(LOWPASS或LP)80HZ-120HZ之间的交叉点开关(低音炮放大器和前场放大器，交叉点应保持一致：如果前场放大器超过90HZ，低音炮放大器必须低于90HZ。它不能在90HZ以上和120HZ以上调试，否则会丢失一些音频声音，导致音频连接不良)
## 高通：高频通过，滤除低频信号，调整后的频率为起始频率。低通：低频通过，滤除高频信号，调整后的频率为截止频率。
D.归零或关闭所有放大器的低音扬声器频率增强器(EQ BASS)
二，调试后的汽车音响转换具体步骤：
1.放置基于人声的光盘进行播放，并将主机的音量从零增加到80%-90%。
例如：阿尔派主机的总体积为35个网格，然后90%为31个网格。其他品牌也在计算中。当超过上述音量时，主机可能会向放大器输出失真信号，导致输入信号过大而损坏。现场扬声器或低音炮!
不要控制后场或低音炮是否有声音，因为有些设备会产生越来越大的增益效果，即使放大器的音量为零，但当主机的音量调到80%时-90%，会产生不同大小的体积2.首先，逐渐增加前声场放大器的音量开关，直到前声场扬声器的声音失真，然后将功率放大器的音量旋钮返回到大约一半钟刻度(例如时钟的时针尺度)。
以上调试动作是让前声场扬声器成为主声场，以主机音量输出信号，让功率放大器产生输出功率而不失真，并让前场扬声器产生音量没有失真。声音，触底，甚至烧毁音圈都会导致故障!
3.后声场放大器的调节方法与前声场的调节方法相同。正确设置正面和背面声场音量调试后，主机将调整回正常的收听音量。转到低音炮调试的下一步。
4.逐渐增加重低音扬声器的音量开关，直到它与前声场的声音正确组合，使重低音扬声器敲击仪表板的前缘或仪表板的顶部!如果永远不允许重低音扬声器撞到前仪表板，请尝试颠倒重低音扬声器线(正负线上下颠倒)可能会改善。
当超低音扬声器音量太小时，它将无法到达仪表板。如果它太大，它将不会向前移动，它将在行李箱中响起。，如果存在场后放大器设置，则将场后放大器的音量增加到后位置。乘客可以清晰地听到，并且前排乘客听不到后场声音，以防止后场声音过大而影响前场的音质和声场效果。



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