怎样挑选车载导航体系?GPS车载导航装备作为一种全新观点的汽车电子用品，可以在地理信息办事、都会导航、自驾远游等方面为车主提供诸多便利。在西欧、曰本等国，GPS车载导航仪曾经成为大众的一个生存帮助东西，乃至是必须品。
现在，随着私人车保有量的大幅提拔，到场海内GPS市场比赛的企业也如雨后春笋，GPS车载导航仪产物不再是少数专业人士及探险家手里的“发热”级配备。选购此类高科技产物时，消耗者每每处于“一孔之见”的形态，轻易产生狐疑和渺茫。因而，记者走访了行业人士和多家专业装备厂商，相识到车载导航装备的选购知识。
电子舆图身世须正宗
电子舆图是导航仪使用中底子且焦点的部门，专业的认证和详确的数据量是其应该具备的根本要素，以是消耗者在购置导航产物时，起首要查抄电子舆图的“身世”。国度测绘局有关担任人引见：电子舆图与车主出行宁静毫不相关，有些盗版电子舆图出现错绘漏绘，将给车主出行带来贫苦。按国度划定，正轨的GPS导航产物必须使器具有国度专门机构认证的电子舆图，停止本年8月，海内只要四维图新、高德软件等8家导航电子舆图提供商通过了国度测绘局的导航电子舆图资质认证。
可以说，用户使器具有认证的电子舆图即是是为本人的出行买了一份“保险”。稽核完电子舆图的出处当前，还要查验电子舆图的内在量。专业、细致的导航电子舆图除了精确度较高外，还可以提供天下门路交通网图和次要都会的具体舆图。此中，必要只管多的包罗街道、餐饮、留宿、文娱、交通运输等信息点。
产物功能大不相反
由于GPS车载导航产物使用于汽车上，以是要求其在技能上、质量上都可以或许顺应于汽车的恶劣情况，具备抗震、耐高温等特性。现在，车载导航产物用于存储电子舆图等相干数据信息的主流介质次要有CF卡、SD卡和光盘。在汽车行驶中，由于路况等外界要素的影响，轻易使光盘划伤，导致舆图信息不能精确读取，而以CF卡、SD卡为介质的导航产物有卡槽式计划，稳固性高，以是抗震功能较好，在恶劣的汽车情况下，能保障电子舆图的数据宁静，因而较遭到用户承认。
在介质选择方面，用户可凭据本人的需求举行挑选，假如是常常行驶于路况较差的情况下，发起用户选择利用CF卡或SD卡的车载导航产物。别的，一款好的GPS车载导航装备还应该具有卫星导航定位、智能的门路计划、全程的语音提示、多种查找方法、航线记录、存储航点等富厚的功效，而且在呆板安装方法方面也能给用户带来便捷。
“物美”并不“价廉”
卫星导航定位在我国事一个处于生长期的高新科技行业，只要那些在市场上耕作多年的专业厂商，才气保障产物技能方面的上风，同时也有资金和气力为用户提供全面、良好的办事保障，如产物三包、24小时的办事热线、现场维修等，这些上风是小商家和非专业卫星导航定位公司所不能企及的。以是，售后办事是购置产物思量的一个次要要素。
别的，产物的代价是消耗者在选购产物时思量的次要要素之一，消耗者都盼望买到的产物可以或许经济实惠，但效果却未必心满意足。现今市场上许多的导航产物，“价廉”却并不“物美”。一些所谓超低价位导航产物，连本钱都不能得到实现，其产物所能到达的“导航”结果也就可想而知了。以是，在这里要提示消耗者，选购产物时，不要被单纯的低价蒙蔽双眼。对付与本人驾驶出行、旅游探险毫不相关的导航产物来说，消耗者不要吝啬为本人的“出行宁静”买单。



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　广义的来说、只需可以或许产生声音的都叫作音源，但对音响的说规则是只需是可以产生声音的接口、而且将其转化成电气讯号的装备，都可以叫作音源，像是CD、LP、灌音带、FM/AM广播、麦克风等等都是音源，但是只要音源是没有措施产生我们可以听到的声音，必须透过相干的介质来通报讯号，而且扩放成为我们人耳所能听到的声音。
前级(Preamplifier)
何谓前级(前置放大器)，前级是在音源之后、功率扩大机之前的装备都叫作前级，简朴来说前级是一个“控制信号”的装备，如EQ、DSP、Line Driver、电子分音器等等都是，那这么多工具都必须一个个的装上去么?实在大可不必，由于现实上如今有很多前级的功效曾经被主机大概是后级包罗在内了。就像是主机上的一些功效，不跟你说你还不知他是前级呢!像是选择CD、TAPE信号的控制接口，假如汽车音响主机没有控制接口，那么你不就要像家用音响的一个呆板、一个呆板搬到车上，并且还必需要一个音源就要接一台扩大机，如许子你在还没有要听音响的时间、你就疯了。先来引见几个被一样平常的汽车音响主机包罗在内的几样前级功效：
音量控制或是讯号控制(Volume Select、signal)，一样平常来说是使用可以变革阻值的可变电阻来改变输出讯号的电压值，以控制音量(讯号)。假如说没有这些控制接口那你所听到的声音将是以扩放，那么不是你的装备坏了，就是你的耳朵坏掉。
前后、左右均衡控制(Fader、Balance)，它的作业方法也是雷同音量控制，只不外是为因应喇叭或是扩大机的差别，大概是由于在汽车上不对称的喇叭安装地位。Tone 音质控制，目标是为了让音质可以让人可以随自已的爱好水平调解改变，不外这项功效曾经被如今主机别的的外加功效所代替了。
Loudness(响度增益) 我们在听音乐的是时间，偶然在小音量时并无法听到像是100Hz较低的低频、或是较高的高频，响度增益就是当我们打开Loudness时，在较低的频段以及较高的频段作一个增益的行动，让您有感觉音响的结果似乎变比力好了，不外相对付完好频率呼应就变得较不平展了，而且会让你在大音量时以为高音剌耳、低音含糊。上述这些是在一样平常平价主机上大概都市有的前级功效，接上去就是引见现在另有在独立贩卖的前级。
Line Driver(又称Pully、信号放大器)
Line Driver信号放大器的服从是信号在送往别的前级大概后级的信号，做放大增益，现在一样平常的后级(功率扩大机，在尺度的情况之下，1V的讯号输入就可以到达全开的输出，以是根本上Line Driver至多也要到达1V的低失真输出)，不外思量到大动态范畴时，因而才要加上Line Driver来放大信号。
EQ(Equalizer、平衡器)
EQ其最重要的功效是在于，赔偿音响凝听情况的不佳，不让吸音大概是反射音的影响，而使高音过尖，低音过于含糊，一样平常来说人所能听到的频率是20Hz~20KHz，而EQ则是将这范畴来分成很多的频段，然后再将一些被影响的频段加以增益大概是衰减，而让音效到达较好的结果。



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　　喇叭的安装说简朴就很简朴，说庞大就也不是那么简朴，上面我们以郎声喇叭为例，写一个具体阐明给各人参考。写的好辛劳啊，请各人细致看看。
假如是邮购我们的产物，而担心本地改装店的根本技能成绩，发起打印此页，安装的时间带去。
套装喇叭由高音喇叭单位、中低音喇叭、分音器构成。全频段的音频信号通太过音器，把高音信号与中低音信号离开后，再分别运送到相应的高音喇叭和中低音喇叭发声，如许做的利益是可以使声音愈加清楚动听、条理明白……
固然，套装喇叭的接线也要比同轴喇叭庞大一些。假如接线不准确，轻则会声音非常刺耳，重则烧毁昂贵的喇叭单位(特殊是高音单位)或分频器乃至主机(功放)。为此，我们上面来具体地先容下朗声两分频套装喇叭(LX65LX52)的准确接线要领。

汽车音响改装喇叭安装接线方法详解

汽车音响改装先来看分音器的6个接线柱，在通明的无机玻璃外壳上面，从左到右分别标有：“IN + -”、“Tweeter + -” 、“Woofer + -”。它们分别表现：输入线正极接线端、输入线负极接线端，高音喇叭正级接线端、高音喇叭负极接线端，中低音喇叭正线接线端、中低音喇叭负极接线端。
一、“IN + -”表现音频信号的输入端，主机(或功放放)输出端应接到此两个端子。“+”正极和“-”负极要与主机(或功放)的输出端应，肯定不要接错。
假如正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的环境，使低音削弱乃至完全抵消。这就是放很多车友反应的：“换了喇叭后，低音结果还不如原车的喇叭了”缘由地点了。
二、“Tweeter + -”是高音喇叭的接线柱，高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示应，肯定不要接错。
朗声高音喇叭的正极是玄色线、负极是玄色/红条纹线。
三、“Woofer + -” 是中低音喇叭的接线端。中低音喇叭的正、负极应与分音器上面标示的应，肯定不要接错。
假如接错了，同样会出现与上面先容的的输入端“IN+ -”正负极接错后一样的低音削弱(乃至完全抵消)的环境。
特殊留意：输入端、高音喇叭接线端、中低音喇叭接线端这三个端口肯定不能接错。
别的，有的车友是级的音响升级——仅仅调换原车的喇叭。由于原车的喇叭线是没有正负极标识的，在接线时大概不晓得哪一根是正极，哪一根是负极。为此在没有专业的仪器的环境下，做为一个专业的DIY喜好者，可以用以下要领来判定这两根线的正、负：
剪下原车喇叭的插头，插在原车的喇叭上面。找一节1.5V的干电池。用原车喇叭此中的一条线接电池的负极，另一条线霎时快速地碰触电池的正极，视察喇叭振膜(锥盆)的活动偏向，假如是向火线活动，表现如今接电池负极的线就是负极，原车上与之应的这条喇叭线就应接到分音器的输入端负极，别的一条固然就是正极了。假如喇叭的喇叭振膜(锥盆)是向后活动，表现如今接在电池负极的线是正极，原车上与之应的这条喇叭线就应该接到分音器的输入端正极了。
许多车型原车固然有单独的高音喇叭和低音喇叭，但是没有专门的分频器(一样平常仅仅是在高音喇叭上串入了一只电容器做高通滤波)，低音喇叭发出的声音仍然是“全频段”的，失真很大，并且高频部门堆叠相严峻，致使声音杂乱、条理不清......
它的高音喇叭线与中低音喇叭线是并联的，在毗连分音器的输入端时，接此中恣意一组都可以的，但是我们发起车友照旧接原车的中低音喇叭线较好，由于有些车辆的高音线会细一点。别的一组用绝缘胶布包扎好，以防短路。
另有的车友把安装分频器简朴地用一两颗镙丝牢固在门内的铁板上，这种做法不太妥当。由于门板不平整，有的镙丝也没有上紧，在音量稍大时，由于铁皮振动(以及氛围振动)，分音器与铁皮之间互相碰撞产生杂音。我们发起把分音器牢固在塑料门板这一面，用热熔胶粘牢，而不是简朴地装在铁板上。别的内里的全部喇叭线都要扎好，不然也会产生杂音。固然，有些车辆在仪表台内等地方牢固分频器会更抱负。



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