本文主要是想帮助大家走出汽车音响改装的五大误区，对音响改装有一个更全面的认识，切勿道听途说，跟风盲目改装，费钱费精力。
误区一：数据至上，喇叭的瓦数越大越好
小编发现，很多车主的汽车音响改装概念是，喇叭的瓦数越大越好。其实吧，没有，只有最适合。为什么这么说呢？一方面，95%的原车都是没有独立功放的，也就是说，车上的喇叭单元是靠主机内功率较小的集成功放来驱动的。而原车的主机分为CD和DVD两种（也有配MP5的，姑且归类为DVD吧），CD的峰值功率一般都在30W以内，DVD的峰值功率一般都在50W以内，额定功率的话，两者一般都在20W左右。一般情况下，改装师会建议所选功放的功率要比喇叭的功率稍大一些，而改装喇叭的功率基本上都从40W起步（喇叭的额定功率定义是——喇叭能持续承受的功率。注意，是持续承受，而不是持续需要）。
现今市场鱼目混珠，不少知名品牌都吹嘘其喇叭额定功率达到90W（如下图），大家切勿相信。所以，按照“喇叭的瓦数越大越好”这个思维来配置喇叭，基本上是做不到的。另一方面，大功率的喇叭需要专用设备（DSP）带动，否则根本发挥不出它应有的水平。除此以外，小编还得提醒各位车主一句，很多产品所标的功率其实都是假的。商家们都知道“功率越大，价格越高”，利用车主“数据至上”的心理，标注高于实际的功率能让他们赚取更多的利润。
另外，喇叭还有一个非常重要但经常被忽略的参数——灵敏度（灵敏度达到90db的喇叭可以算是优质喇叭）。这才是初级汽车音响玩家最应该注重的数据，因为灵敏度可以告诉您这款喇叭是否容易被驱动。
误区二：改装是一件很简单的事
在大多数不了解汽车音响改装的人眼里，换喇叭就像换手机壳似的那么简单。原车喇叭螺丝一松，新喇叭往上一装，搞定！但事实并非如此。基本上所有的原车喇叭都是和原车喇叭垫圈合为一体的，也和门饰板上的导音罩紧密贴合，不可能随随便便就能拆下来。在这里，小编为您科普一下正确的喇叭安装步骤。
1、观察高音是否在门板上，如果不是，就要考虑分频器安装在最合适。
2、小心地拆下门板，再拆下原车喇叭。
3、测量原车喇叭的垫圈高度和直径，计算新的喇叭需要垫几个垫圈。如果垫圈不能把新喇叭调整到最理想的高度，就要重新制作与原车门饰板相契合的新的导音罩。
4、对垫圈进行防水处理，喇叭需要加装防水罩。
5、确定分频器的安装位置，确保能避开干扰。（分频器里有电感线圈，容易拾取周围的电磁信号，造成干扰）
6、细心地布线接线。
7、安装完毕，用大动态音乐测试改装后的音响有没有共振现象并用相位仪测试相位是否保持一致。
汽车音响和家用音响不同，如果没有正规专业的改装技术支持，就算是再好的主机、喇叭和功放都没有办法发挥出它们真正的实力。
误区三：音响器材越贵越好
虽然小编多次强调“一分钱一分货”，但音响器材也不是越贵越好的。车主应该根据自己的实际情况，结合自身需求选择器材，量力而行。不因虚荣心就盲目挑选价格高的，也不要因为贪小便宜就一味挑选价格低的。其实对于初级汽车音响改装者而言，即使是选用了一些知名品牌的音响器材，总体改装费用也没必要超过10000元。
另外，在正常情况下，安装音响的施工费会在300-500元左右。如果您选购的汽车音响套装（包安装）的总体价格太低，您就要考虑商家有没有在产品的制造上偷工减料，欺瞒顾客。举个例子，假如您选购了一套六喇叭两分频的汽车音响套装（包安装），但它的零售价却低于900元，那么您踩雷的风险就会很高。
误区四：盲目追求“洋品牌”
很多车主都有“洋品牌情结”，觉得国外的品牌一定比国内的好，其实不然。很多的音响产品都是出自国产品牌之手，而且绝大多数的“洋品牌”，其实都是在中国生产的。如今汽车音响市场鱼龙混杂，很多小品牌通过某些渠道在国外“镀一层金”回来，就声称自己拥有几十年历史，出产了无数优质产品。因为他们知道，利用车主的“洋品牌情结”，即使产品再粗制滥造，也能吸引更多的顾客。
无论是国外的品牌还是国内的品牌，只要是符合您要求的，都是好品牌。希望各位车主不要随意听信别人对音响的评价，也不要盲目追求国外的品质，因为每个人对音乐的理解是不一样的。只有在您亲自试听后，才可以判断这款汽车音响是否适合自己。
误区五：被酷炫的产品包装冲昏头脑
目前，对商品进行过度包装的现象日趋严重，不少包装已经背离了其应有的功能。耗材过多、分量过重、体积过大、成本过高、装潢过于华丽都是过度包装的特点。小编曾经接触过一款包装非常高大上的车载功放，木盒外包皮革，猩红丝绒内衬，高支针织白手套，用蓝色丝绒布袋装着的功放，这样的包装让人感觉产品非常的高档。但大家仔细想想，为什么厂家要在产品的包装上下如此大的功夫呢？无非就是想制造噱头，博取车主对产品印象的好感。小编的意思不是说包装好的产品质量就一定不好，而是车主必须明确自己的改装目标，正确评估产品性价比，认真试听音响效果，才可以不被酷炫的产品包装冲昏头脑，找到满足自己音乐追求的音响。本文主要是想帮助大家走出汽车音响改装的五大误区，对音响改装有一个更全面的认识，切勿道听途说，跟风盲目改装，费钱费精力。
误区一：数据至上，喇叭的瓦数越大越好
小编发现，很多车主的汽车音响改装概念是，喇叭的瓦数越大越好。其实吧，没有，只有最适合。为什么这么说呢？一方面，95%的原车都是没有独立功放的，也就是说，车上的喇叭单元是靠主机内功率较小的集成功放来驱动的。而原车的主机分为CD和DVD两种（也有配MP5的，姑且归类为DVD吧），CD的峰值功率一般都在30W以内，DVD的峰值功率一般都在50W以内，额定功率的话，两者一般都在20W左右。一般情况下，改装师会建议所选功放的功率要比喇叭的功率稍大一些，而改装喇叭的功率基本上都从40W起步（喇叭的额定功率定义是——喇叭能持续承受的功率。注意，是持续承受，而不是持续需要）。
现今市场鱼目混珠，不少知名品牌都吹嘘其喇叭额定功率达到90W（如下图），大家切勿相信。所以，按照“喇叭的瓦数越大越好”这个思维来配置喇叭，基本上是做不到的。另一方面，大功率的喇叭需要专用设备（DSP）带动，否则根本发挥不出它应有的水平。除此以外，小编还得提醒各位车主一句，很多产品所标的功率其实都是假的。商家们都知道“功率越大，价格越高”，利用车主“数据至上”的心理，标注高于实际的功率能让他们赚取更多的利润。
另外，喇叭还有一个非常重要但经常被忽略的参数——灵敏度（灵敏度达到90db的喇叭可以算是优质喇叭）。这才是初级汽车音响玩家最应该注重的数据，因为灵敏度可以告诉您这款喇叭是否容易被驱动。
误区二：改装是一件很简单的事
在大多数不了解汽车音响改装的人眼里，换喇叭就像换手机壳似的那么简单。原车喇叭螺丝一松，新喇叭往上一装，搞定！但事实并非如此。基本上所有的原车喇叭都是和原车喇叭垫圈合为一体的，也和门饰板上的导音罩紧密贴合，不可能随随便便就能拆下来。在这里，小编为您科普一下正确的喇叭安装步骤。
1、观察高音是否在门板上，如果不是，就要考虑分频器安装在最合适。
2、小心地拆下门板，再拆下原车喇叭。
3、测量原车喇叭的垫圈高度和直径，计算新的喇叭需要垫几个垫圈。如果垫圈不能把新喇叭调整到最理想的高度，就要重新制作与原车门饰板相契合的新的导音罩。
4、对垫圈进行防水处理，喇叭需要加装防水罩。
5、确定分频器的安装位置，确保能避开干扰。（分频器里有电感线圈，容易拾取周围的电磁信号，造成干扰）
6、细心地布线接线。
7、安装完毕，用大动态音乐测试改装后的音响有没有共振现象并用相位仪测试相位是否保持一致。
汽车音响和家用音响不同，如果没有正规专业的改装技术支持，就算是再好的主机、喇叭和功放都没有办法发挥出它们真正的实力。
误区三：音响器材越贵越好
虽然小编多次强调“一分钱一分货”，但音响器材也不是越贵越好的。车主应该根据自己的实际情况，结合自身需求选择器材，量力而行。不因虚荣心就盲目挑选价格高的，也不要因为贪小便宜就一味挑选价格低的。其实对于初级汽车音响改装者而言，即使是选用了一些知名品牌的音响器材，总体改装费用也没必要超过10000元。
另外，在正常情况下，安装音响的施工费会在300-500元左右。如果您选购的汽车音响套装（包安装）的总体价格太低，您就要考虑商家有没有在产品的制造上偷工减料，欺瞒顾客。举个例子，假如您选购了一套六喇叭两分频的汽车音响套装（包安装），但它的零售价却低于900元，那么您踩雷的风险就会很高。
误区四：盲目追求“洋品牌”
很多车主都有“洋品牌情结”，觉得国外的品牌一定比国内的好，其实不然。很多的音响产品都是出自国产品牌之手，而且绝大多数的“洋品牌”，其实都是在中国生产的。如今汽车音响市场鱼龙混杂，很多小品牌通过某些渠道在国外“镀一层金”回来，就声称自己拥有几十年历史，出产了无数优质产品。因为他们知道，利用车主的“洋品牌情结”，即使产品再粗制滥造，也能吸引更多的顾客。
无论是国外的品牌还是国内的品牌，只要是符合您要求的，都是好品牌。希望各位车主不要随意听信别人对音响的评价，也不要盲目追求国外的品质，因为每个人对音乐的理解是不一样的。只有在您亲自试听后，才可以判断这款汽车音响是否适合自己。
误区五：被酷炫的产品包装冲昏头脑
目前，对商品进行过度包装的现象日趋严重，不少包装已经背离了其应有的功能。耗材过多、分量过重、体积过大、成本过高、装潢过于华丽都是过度包装的特点。小编曾经接触过一款包装非常高大上的车载功放，木盒外包皮革，猩红丝绒内衬，高支针织白手套，用蓝色丝绒布袋装着的功放，这样的包装让人感觉产品非常的高档。但大家仔细想想，为什么厂家要在产品的包装上下如此大的功夫呢？无非就是想制造噱头，博取车主对产品印象的好感。小编的意思不是说包装好的产品质量就一定不好，而是车主必须明确自己的改装目标，正确评估产品性价比，认真试听音响效果，才可以不被酷炫的产品包装冲昏头脑，找到满足自己音乐追求的音响。
蒙自汽车音响升级之音响改装的优缺点有哪些？_汽车音响改装,汽车音响改装价格,汽车音响改装电话,专业汽车音响改装, 调音台广泛用于广播、剧场、舞厅、体育馆等场所。常见的调音台有8路、12路、16路、24路等，每路均可单独对信号进行处理，如信号放大，音调调节，声音的空间定位、混合等。
调音台可分为输入、母线、输出三部分。调音台输入部分：插座和功能键安排。
(1)是话筒（MIC）输入插座。
(2)是线路端（Line）。它是一种大三芯插座，一般用于除话筒外的其它声源的输入孔。
(3)是插入插座（INS）。其平时内部处于导通状态，当插入大三芯插头后，(1)(2)输入的信号从插头一芯引出，经外部设备处理后又从另一芯返回调音台，故也称为又出又进插座。
(4)是定值衰减（PAD）。按下此键，输入的信号将衰减20dB（即10倍），有的为30dB。
(5)是增益调节（Gain），即音量预调旋钮。
(6)是低切按键（100Hz）。按下此键，信号中100Hz以下的成分被切除。
(7)是均衡调节（EQ）。H.F.高频，M.F.为中频，L.F.为低频。
(8)是辅助旋钮（AUX1；AUX2；AUX3；AUX4）。调节该路信号送往相应母线的电平大小。其中AUX1、AUX2的信号从推子前引出，不受推子影响，AUX3、AUX4则受推子控制。
(9)是声像调节（PAN）。调节声源在空间的分布，如调至左边时，相当于把该路声源放在左边（左声道）。在要求立体声的场所时使用该钮。
(10)衰减器（Fader）。即推子，调节该路音量大小。
(11)按键（PFL或CUE）。按下它，用耳机插在调音台的耳机插孔上，实现对该路信号的。
(12)接通按键（ON）。按下它，该路信号接入调音台进行混合。
(13)L-R按键。按下它，信号经推子、PAN后送往左右母线。
(14)1-2按键。按下它，信号经推子、PAN后送往编组母线1和2。
(15)3－4按键。按下它，信号经推子、PAN后送往编组母线3和4。值得注意的是有些调音台无13、14、15按键。母线（BUS）是各路输入通道信号的汇流处，然后传至输出部分。一般有四条母线，
左（L）右（R）输出母线，母线和效果母线。至于调音台的输出部分较简单，这里不再讲述。
下面具体介绍一下操作要点：
一、开机前，连接好所有系统。将推子，均衡器（EQ），PAN PAD GAL等调回起始状态。
二、开机后
(1)先将音源设备（如CD）的音量开到不失真状态。
(2)调节调音台该输入通道的分推子于70%，调大输入增益（GAIN）旋钮到PEAK（峰值）指示灯到刚亮未亮处。
(3)调节音量输出主推子，使输出的VU表指针大致在0VU附近摆动，不允许长时间指针超过+3VU。此时主推子位置也宜在50%~70%的位置内。可相应调整输入增益或音源输出电平。
(4)如果还觉得音箱响度不够，可开大功放音量旋钮，注意此时功放不得进入削波状态，否则应换更大功率功放。
(5)以上控制顺序是由输入逐步向输出调整。如果音源是话筒，由于话筒输入信号很小，初学者调输入通道时常因听不到声音而感到茫然不知所措，此时可先将输出主推子置于70%，再调输入增益旋钮
和分推子，再按上述②～④步骤调整。特别要注意是否因定值率减（PAD）按下，此时应不作衰减。此法对初学者较适合。
(6)然后按节目要求，分别调整调音台上的EQ，PAN及效果等。
三、下面讲些调音小技巧：
(1)对于人声：可将100Hz以下切除，以消除低频噪声，使音色更加纯净。500-800Hz作少量衰减，使音色不太生硬。在2KHz-4KHZ提升3~6dB，可使声音明亮。对6KHz以上适当衰减可大大增强声音
的清晰度，防止不必要的气音和嘶音。
(2)对CD等数码音源，因其录制较好，可不加修饰。
(3)通常Disco厅、交谊舞厅、背景音乐厅等用单声道放音；OK厅、音乐厅，歌厅等用立体声放音。
(4)下面介绍一下用推子和PAN调节声源的空间声像，即空间位置。对于演唱声和主乐器声，将PAN调至中间，推子推大，以突出它们；如果声源为立体声，则不可任意摆放PAN和推子，否则演唱声
与音乐声合不到一起，声音混乱，应左、右声道各用调音台一路，分别将PAN调到左、右边，两路推子在同一高度上。
肯定要功放的
调音台只是个操作平台
控制输出 输入的 音频的 还有各种轨道音转换
调音台-一、调音台的连接
提到音响系统，我们当然首先会想到调音台，调音台，会有很多种形容法，最贴切的莫过于把调音台比喻成一个音响系统的心脏了，这个心脏血液循环的如何，直接影响到整个系统的性能。形象来
说调音台就像一个大的水处理池，我们把多种音源信号像流水一样输入进这个大水池，然后在水池内对流入的各种水进行合理的处理，再从各种不同渠道流出去，整个过程就是这么简单。因此对
调音台的连接无非也是：输入和输出两大部分。
（一）、调音台输入部分的线路连接：
调音台的输入信号大体上分为低阻话筒信号输入和高阻线路信号输入两种。其实我们可以把低阻和高阻的区分看成是水压力或水流速度的不同。比如：高阻输入的电平高，就好像水压很大，水流较
急，直接输入到调音台这个水池里就合适了，不用在中间加什么环节来调整水压和水流速了；但低阻输入的电平低，就好像水压很低，水流很慢，直接输入到调音台这个水池里就不合适，我们就需要
在大水池里加上一台抽水机，把低阻的低水压给它加大，让水流速度加快！所以调音台的低阻输入通道线路里都内置了专门的电路放大器，把低电平放大到合适的电平。这样用水的特点来形容低阻信
号和高阻信号大家应该很好理解了。
只有分清高阻、低阻之后才可以选择正确的线材进行相应的连接，大体上调音台输入插口基本可以分为3种：
1、TRS：高阻输入部分通常要用6.35cm TRS立体声接头作平衡输入，尽量不要用6.35 TS单音(声)接头作非平衡输入，而现在我们用的大部分音源播放设备如：CD、VCD、DVD、MD、MP3等以及
大部分乐器的输出信号通常都是高阻信号。
2、XLR：而低阻通常用XLR卡侬接头作平衡输入，现在大部分的有线话筒通常都要用低阻插口与调音台连接。
3、RCA：如果有的调音台带有TAPE录音输入，那通常是采用RCA莲花接头进行连接。
调音台信号输入部分需要注意的问题：上面已经介绍了调音台的输入信号大体可分为低阻和高阻输入，但如何准确界定某一路信号是属于低阻还是高阻就需要灵活。比如按照标准，电子琴、电贝司
、电吉它等属于高阻信号，要用6.35接插头输入到调音台才可以，但有些地方从舞台到调音台之间的连接线太长，线阻大，再加上灯光等系统干扰，让这条信号线的本底噪声已经很大了，即使不输入
任何音源信号，在调音台上把这条线路所输入通道的增益开大时都会有很大的本底噪音，就好像上面形容的：这条线就是一条河，现在这条河里的泥沙已经太多了，此时这条线路里杂音很多还是不可
改变的，而且线路那边的乐器音量已经开到而无法再增加了，也就是河里只能给你放那么深的水了，那怎么办呢？如果用高阻信号输入就等于河里的水没有增加，水质不可以改变，音质当然也没
办法改变；如果用卡侬插头从低阻插口输入信号，河里的一点浅水就会经过低阻放大器的放大，这样水深了，水质好了，音质也好了。说起来好像不太真实，大家可以试下。我现在做的好多工程，乐
队基本上都是采用卡侬插口从低阻输入，虽然表面看起来不规范，但实际上也是减少乐队噪声的无奈之举。所以我们还是要灵活，在实践中寻找工作方法。
（二）、调音台输出部分的线路连接：
现在专业调音台的输出部分有很多插口,而且各有分工,不像输入部分虽然插口多但却相对简单。因此连接输出信号时要慎重。通常调音台主要的输出部分还是指总音量输出、编组音量输出、AUX输
出等，大体上调音台输出部分按功能分一般可以分6个部分：
1、编组输出：如果我们把低音音箱通过1-2编组来单独控制音量，那么就只能从调音台1-2编组相对应的输出插口输出音频信号，编组输出的输出口大多数采用TRS立体声插口作平衡输出，当然也有
的用卡侬插口。
2、主声道输出：L-R主声道通常采用XLR卡侬平衡输出，有些小型调音台也有用TRS立体声插口代替的。
3、AUX输出：调音台中AUX输出最常用是输出给人声效果器的,其次是用来给乐队或歌手提供信号，当然也开以有别的用途，如：录音、用作辅助音箱信号等。AUX通常采用TRS立体声插口输出
信号。
4、Direct直接输出部分：比较专业的调音台每个输入通道里还有一个“Direct直接输出”插口，这个插口可以提供给另外的设备用来录音、等，调音台的每通道通常是采用TRS立体声插口输出信
号的。比如一场演出电视台需要直播，现场也要直播，假如有20路音源信号，那么我们可以把这20路音源信号先输入到电视台的调音台里，然后再利用电视台调音台中的Direct直接输出插口把这20路
音源信号再输入到现场演出的调音台里。当然现在为了安全都是先将这20路音源信号通过信号放大分配器调整、分配好后再分别送给电视台调音台、现场演出调音台、备用应急调音台、录音调音台或
其它设备等。
5、录音输出：一般的模拟录音输出信号插口大都采用RCA莲花接头。如果是数字信号那可能采用光纤、火线等其它数字输出方式。
6、INS插入插出插口：调音台里的这种插口介于输入和输出之间，它采用TRS立体声接头进行连接。关于INS插入插出好多音响师可能还不会用,它可以将某周边设备插入到调音台某一输入通道、编组
通道或主（左右声道）通道中，单独对所插入通道的声音信号进行处理。使用时用TRS大三芯立体声接头进行连接，方法是从TRS大三芯立体声插头头端输出信号，接到要插入的设备的输入端，再从
此设备的输出端送出信号接到TRS大三芯立体声插头的环端，然后再流入到调音台里。比如我们可以利用此方法给调音台1、2路话筒插入一台均衡器，就等于把1、2路话筒这条水管截断，加了一台水
处理器（均衡器），然后再输入到调音台，这样调整音色效果更好。
蒙自汽车音响升级之音响改装的优缺点有哪些？_汽车音响改装好,汽车音响店,汽车音响改装怎么样,汽车音响改装店, 汽车音响虽然在中国已经发展了十几年，但前期主要发展于南方及沿海城市，近几年才开始辐射到内陆地区。任何一个行业的起步发展阶段都是或多或少比较混乱的。而且，愿意从事这个技术行业
的主要人群注定受教育程度不是非常高（这或多或少跟中国当代年轻人的价值观有很大关系）。而这个行业又是需要具备电学和声学基础才能有比较大的成长潜力。所以大部分从业者几乎都只负责施
工（很多施工细节都是需要师傅交代的），而师傅级别的主要负责搭配方案和调音。如果能碰到大师傅级别的亲自施工，那你就嫁了吧……
正常情况下：
从车主的角度出发，我是来解决原车音响不给力这个问题的。
从店家的角度出发，我是为你解决音响效果不给力的问题的。
而有时候，车主发现，我花了银子，并没有解决我的问题。甚至把问题搞的更糟了。这就导致了很多人觉得这个行业水略深。
那么，如果避免陷入深水呢？
首先你得清楚，汽车音响升级并不是简单的把喇叭拆下来，装上一个新喇叭就OK的事儿。而在这个国度里存在着大量的对音响升级的理解就是换喇叭的店家。而且以这种认识，他喇叭的安装工艺
也是有很大问题的。所以，要避开深水的步是避免选择这样的店。
第二，到专业的改装店如何判定这个专业店是为了解决你的问题还是单纯为了你口袋的银子呢？
专业店首先会了解你的需求，在有限的预算内主要是听人声、流行还是摇滚DJ类音乐。不同类型的音乐有不同的产品搭配。然后就是试听环节，了解你的需求后，店家应该让你试听对比（对
比一下，因为音乐很主观，你应该相信的是自己的耳朵是不是喜欢这个声音）给你推荐的配置。
试听后可以要求看看店家做过的改装案例。如果整个过程沟通都很流畅、愉快，相信这会是一次很愉快的升级。
例如：
1：店家不问你听音风格预算神马的，直接给你推器材。果断闪人。（老板根本不懂）
2：店家总是猛拍胸口保证效果没问题的。果断闪人。（不懂什么叫主观感受）
3：店家总是猛推器材，一配就是一大堆器材的。果断闪人。（先不讨论他是否有技术，但一定是想猛宰你）
跟店家的交流过程中你就应该可以判断出对方对音响的理解和人品如何，某些程度上，一个人的品格也会决定着他的造诣。
鄙人觉得，因为音乐非常主观，应该是一个交流过程而不是推销过程。多交流、多试听、多讲解。，比较理想的升级方案应该是，能满足你目前的要求，并且有合理的升级空间。
水有深浅，坑有多寡。
1：首先车内的声学环境非常复杂，各种反射吸收问题严重。中低频由于安装位置基本上已经固定了所以，只能尽可能靠安装工艺、等避免一些问题。高频部分不管采用什么安装方式都会面临非
常严重的反射问题，那么如如何尽可能避免反射又能尽可能多的听到高频上端延伸。这里涉及的工艺和声学处理部分的内容如果店家避而不谈那么你可以考虑换一家店看看了。
2：器材搭配部分。汽车音响中所有的零配件、都是器材。除了常说的主机、扬声器、功放、电容几大件之外。还有很多非常重要的器材直接决定了整套器材可以发挥的水平。如：电源线，决定整套
器材可以发挥的极限。喇叭线、信号线，决定传输过程的损失，有没有将信号尽可能低失真的传递给下家。各类插接件、保险，决定你的线材链接是否牢靠、插接损失是否巨大等。如果店家避开这些
问题不谈，那么恭喜你可以再换一家店了。
3：关于最终效果，和升级建议。很多店家一上来会推销很高端的零散器材给用户。然后旁敲侧击的告诉你，你的你可以先这样凑合，等到预算再充足的时候可以再加钱升级。即预留升级空间。这其
实很多时候是店家为了将来顺利交车做的铺垫。低端的器材、不合理的搭配。虽然是不恰当的，不能完美发挥器材潜力，造成一定浪费。但是即便如此最终出来的效果也不是无法入耳的，什么低频拍
头、中频严重凹陷、高音十分刺耳等问题多数都是第1点导致的。是实打实的安装工艺和调试问题。所以如果开始和店家沟通预期效果的时候，你大可要求，最终要做到平衡耐听 三频没有严重缺陷。
如果店家闪烁其词，或者找各种理由搪塞的话。你也可以考虑换一家店了。
蒙自汽车音响升级之音响改装的优缺点有哪些？_汽车音响改装好,汽车音响店,汽车音响改装怎么样,汽车音响改装店,，N127网