升级原车音响中，安装是一个很重要的环节，安装是否标准、合理，直接影响到能否发挥器材的效果，安装不合理甚至会导致产生噪音等不良的后果。下面一起分享，主音喇叭的安装、布线及低音的安装注意事项及正确有效的施工方式。

第一：主音喇叭的安装。

    开始时要检查站喇叭磁铁会不会碰到玻璃和升降架，喇叭接线端会不会搭佚，上螺丝时不要压到或刺穿其他电线，注意喇叭安装后要保持密封性，支架要坚固，以免影响喇叭的后座力，建议特别是前喇叭要在车门内做隔音和防震，这对提升前音场的效果有着极大的帮助，而后喇叭如果是安装在后平台上的，做隔音防震可防止后平台在震动时产生杂音。

第二：布线。

    一般情况下，电源线应布在和电池的同一边，而信号线则在电源线的另一边，控制线不论，但有一点要特别注意，很多从事汽车音响安装的人都知道，电源线和信号线分开两边走，但是却没有留意到当两种线去到了功入的时候，电源线和信号线又交叉在一起了（两台或两台以上功放的时候）。

    这样两种线分开走就没有意义了，最后，电源线和地线都是以尽量短为好，而且地线的线径不能比正线小，地线接地处要经过打摩，以防接地不良，多台功放接地要接在同一个点上，可防止产生不同的电压值而产生噪音。在信号线和喇叭线折选择和使用上，信号线要求屏蔽性和抗干扰能力强为主，喇叭线以线芯粗内阻小的。

一般从质地上来讲，有无氧铜和无氧铜镀银的为主，无氧铜声音比较温暖、厚实，银线比较清晰通透，所以银线一般用作中高音，铜线一般用作中低音（在发烧音响系统中使用）。
第三：低音单元的处理

    一般情况下，在无位置限制的条件下，低音单元的处理有两种：

一种是无限空间法，也就是吊平以中草药或障板式；

另一种是箱体式，分密封箱和倒相箱。
    两箱车、RV车、面包车一般只能使用音箱，但是三箱轿车就可以有多种选择，一般来说使用音箱比较容易掌握器材的发挥而使用得较多，而无限空间障板式要求较多，而且施工比较复杂，使用时应该紧谨，他的好处是节省空间，对密封和倒相箱的选择，密封箱比较适合频率较低的要求40-80HZ，倒相较适合频率较高的60-120HZ，所以选择箱体的时候要根据客户的要求而选择，还要根据不同的低音单元来设计音箱的容积，一般来讲，低音单元并没有一个通用的计算容积的方式，最主要的还是靠自己来时多听多比较，使自己对不同的低音单元要求的不同箱体和容积中心有数，使用起来才能更加得心应手。

    引用林肯(AbrahamLincoln，美国第16任总统)的名言：你可能在某些时候愚弄了一些人，但不可能永远地愚弄所有人!这句话似乎用于Hi-End音响十分适合。

    我真的很怀疑，现在的人似乎比我年轻时代的人更好欺骗。我们不会往我们的鞋子里放磁铁。Police也不会用通灵术来寻找失踪的人。自希特勒之后不再有国家元首聘用占星家。我们绝大部分人都毫无保留地相信科学。当Hi-Fi的时代来临之际,PaulKlipsch，LinclonWalsh,StewHegeman等等工程师是我们的音响资讯的来源。那些不知道e的x次积分为何物的无知怪异的评论家依旧活在黑暗的未来。在现有的知识图谱里，今天的音响科学比起最初的年代，明显进步多了。在时代的这端有不少精明的从业者却远比奠基者出类拔萃。然而在黑暗的那端，一个无知迷信和欺诈的时代却掌握了统治权。为何和如何会这样，已经在我们以前出版的文章中有完全的阐述。现在我们就重点说说那些容易使人掉进陷阱的谎言。

NO.1　关于线材的谎言

    逻辑上不应以此谎言来作为开头，因为线材属于配件，不是主要的音响部件。不过这却是最巨大、最卑鄙、最令人气愤、最侮辱人智慧的谎言，而且还是发烧领域中最骗钱的谎言。所以我必须把这个放在最前面来说。

    这个谎言就是：高价喇叭线和信号线比标准或一般的线材有更好的声音。这个谎言已经在阳光下被诚实的权威人士一次又一次地戳穿、耻笑和驳倒。但许多无辜者却无从分辨。

    最简单的事实就是：阻抗(R)、感抗(L)和容抗(C)这三个线材的参数，是唯一能够影响在声波频率范围内的性能的参数。信号根本不知道自己是被天价线材还是被便宜线材传送着。当然，你还要为一个做工良好的插头、屏蔽处理和绝缘处理等等付出一些代价，以保证线材能够可靠和稳定工作。还有就是你要注意线材不宜过长，避免阻抗过大，信号衰减过多。然而，在基本的导电性能中，一对优质的衣架刮掉两端拉直后，一点也不比价值2000美元的神奇线材差。18美分一尺的16号电灯线也是如此。天价线材是电子消费品中的一个最大的骗局。看到几乎所有的音响出版物都胆怯地向线材商投降，真的令人感到沮丧。

    一家名叫梨子(PearCable)的发烧音频企业推出了名叫Anjou的顶级音箱线，12英尺(约3.5米)要价7250美元，即使是超级发烧友对这样的价格也要吓一跳。

    JamesRandi之前是一位著名魔术师，现在则专门揭露各种伪科学或灵异事件、超能力人物，99年国内的司马南悬赏特异功能人士就是同他的基金会合作。这次，他再次悬赏，称有人能够在盲测中证明这款天价音频线能够带来比普通“怪兽线”(虽然我们认为怪兽线已经够昂贵了)更好的音质，就能够拿走100万美元。

    有消息指出，梨子公司已经接受了这次挑战，参加测试的人员将是一位发烧音响杂志写手MichaelFremer。PearCable公司CEOAdamBlake表示，是这位MichaelFremer首先联系接受挑战，如果拿到悬赏获益的也是他。但是，最终结果如何呢?我只能告诉大家，这个挑战无疾而终，报道仅仅到此为止。有点虎头蛇尾吧，而针对于盲测的问题，之后几点中我们会继续为大家介绍这个更离谱的骗局。

NO.2　关于电子管的谎言

    这个谎言也是属于周边问题，因为在这个硅矽时代，电子管已经与主流不相干了。在Hi-End音响市场里，这是一个普遍深入的谎言。数一下高端音响杂志里面的胆机广告的页数所占的比例，难以置信啊，但事实就是如此。当然，里面的观点就是：在音响应用中胆机比石机更高级。你可别不相信哦。

    电子管对于无线电发射和微波炉等来说是非常合适的。不过，在这个时代的转折点，对于某些产品来说则不是这样说。例如：功放、前级和CD机DVD机等。

　　中置音箱方式较固定，中置音箱一般运用两只4英寸或5英寸单元，或在此根底加一只球顶高音，它的首要作用使对白明晰，安稳声像，还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。若是中置音箱摆放方位偏高或偏低，运用这类中置音箱较适宜，比较便于音箱的轴向辐射对准听众。
　　汽车音响加中置喇叭的作用?很多塬车没有DTS5.1的音响系统为什么有中置喇叭?

　　因为汽车的听音环境和家里是完全不同的，所以有时为了能在车上有好的听音效果，可能会有些特别的方式是家庭音响里不会那样做的，除了加中置喇叭将声场改变使声音平衡以外，还有很多丰田车的高音是通过反相来改变声场的。
　　总的来说就是通过改变声场、频率等来使车内特殊的空间能有更加好的听音效果。

汽车音响加中置喇叭怎么连接

取前声场信号，加个小功放桥接。

汽车音响中置喇叭的摆放位置：

　　第一：与两个前置音箱高度一致，不要比前置低。第二：不是与前置放同一直线上，而是放在两个前置音箱水平线的后面约10CM处。这样才能得到正常的音场。

为何接了中置喇叭后没有人声只有背景声

　　如果是只有背景声的话，就说明中置喇叭的两级应该是分别接了左声道+ 和右声道+ 。因为只有这样的信号接入才会导致人声消失背景声存在。因为人声左右输出都是一致的，这样的两个共模信号之间没有电位差，然后接到喇叭上也就相当于所谓的被滤掉了，而背景声是要还塬当时情景的，立体声一般左右会存在较大差异，所以 就被播放出来了。当然，有些明显的左右声道存在不同的人声也会被播放左右 存在差异的，背景声一样会被滤掉。检查一下你的接线是否有问题吧，应该接错了，应该接专有的中置喇叭+ 和-。