6.2.2 混凝土强度检测
回弹法使用弹簧驱动重锤,通过弹击杆弹击混凝土表面,并测出重锤被反弹回来的距离,以回弹值(反弹距离与弹簧初始长度之比)作为与强度相关的指标,来推定混凝土强度的一种方法。根据桥梁结构特点,在主要构件上各选择10个测区,每个测区弹击16个点,去除3个zui大值和3个最小值,剩余的10个按算术平均求出平均回弹值,再根据弹击的角度和测区的混凝土浇注面进行修正,结合混凝土的平均碳化深度,得出测区混凝土强度换算值。
(1)检测方法
采用回弹法检测结构或构件混凝土强度,主要检测仪器为回弹仪。
(2)测区及测点布置
采用回弹法检测混凝土强度时要求混凝土检测面应清洁、平整,不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面。
测区选在使回弹仪处于水平方向检测混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时,可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土浇筑侧面、表面或底面。测区布置要求满足相应检测规范要求,结构或构件的测区应标有清晰的编号。测点宜在测区范围内均匀分布,相邻两测点的净距不宜小于20mm;测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm,测点不应在气孔或外露石子上,同一测点只应弹击一次。每测区应记取16个回弹值,每一测点的回弹值读数估读至1。
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鉴于三座桥梁存在较多损伤,考虑到加固修缮费用和无历史保留价值,建议对三座桥梁进行拆除重建,以确保安全使用;在修复后使用过程中若发现原结构有异常情况时,应及时停止使用并采取有效处理措施。
本次桥梁检测的主要技术依据及判定标准:
(1)《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004);
(2)《工程测量规范》(GB50026-2007);
(3)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011);
(4)《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011);
(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);
(6)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018);
(7)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);
(8)业主提供的有关资料。
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本次受检共三座桥梁,分别为1#桥、2#桥和3#桥。1#桥为单跨桥梁,总长为4.70m,总宽4.67m,栏杆采用钢筋混凝土栏杆;2#桥为单跨桥梁,总长为13.87m,总宽3.55m,栏杆采用钢筋混凝土栏杆;3#桥为单跨桥梁,总长为10.35m,总宽5.35m,栏杆采用钢筋混凝土栏杆。三座桥截面形式为板桥,铺装层为水泥混凝土铺装层,据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。
1#桥未设置泄水孔及路灯,未见桥梁铭牌及限载标志,桥面铺装层局部存在露骨,多处护栏破损、砂浆脱落、钢筋外露,桥梁损坏、钢筋外露,挡土墙开裂;2#桥未设置泄水孔及路灯,未见桥梁铭牌及限载标志,桥面铺装层局部存在露骨,多处护栏破损、连接开裂,桥肩钢筋外露,桥梁连接处开裂,挡土墙砂浆脱落、开裂;3#桥未设置泄水孔及路灯,未见桥梁铭牌及限载标志,桥面铺装层局部存在露骨,护栏倒塌,桥板底起皮,与挡土墙连接处开列,挡土墙缺失、开裂。
1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间,混凝土强度推定等级为C15;2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间,混凝土强度推定等级为C15;3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间,混凝土强度推定等级为C20,三座桥梁混凝土强度等级均小于规范限值。(4)经检测,1#桥梁南北向坡度为1.55%,2#桥梁南北向坡度为0.36%,3#桥梁南北向坡度为1.02%,三座桥梁坡度均超过相关规范限值。依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)中规定,评定1#桥、2#桥和3#桥均为4类桥。