桥梁静载试验工作：

　　(1)加载的位置、顺序、重量要准确无误,利用汽车加载时,要有专人指挥汽车行驶到指定位置.

　　(2)试验时,每台仪器应配备一个以上的观测人员进行观测记录,每级荷载作用下的实测值应与对应的理论计算值进行比较,如有异常情况应立即检查、分析原因,并立即向试验指挥人员汇报,以便试验指挥人员做出正确的判断.

　　(3)在每级荷载作用下,待结构反应稳定后,不同类别的测试项目(应变、变形、裂缝)应)应在同一时间进行读数.如某些项目观测时间较长,则应将观测时间较短的项目的读数时间安排在中间进行,以使各测试项目的读数基本同步.

　　(4)试验进行过程中,注意不要触动测试元件及测量导线,以免引起读数的波动.

　　江苏桥梁检测报告 镇江桥梁承载力检测费用标准

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　　桥梁检测其实就是桥梁检测机构根据实际情况对桥梁进行一个整体的评估，确保桥梁的质量安全是否存在隐患，并提出一些相应的建议，那么桥梁检测分为哪几个步骤，桥梁检测的费用又是多少，下面就给大家介绍一番。

　　一、桥梁检测流程。

　　1.桥梁资料收集：这里所说的资料收集的范围比通常意义上说的资料范围要广泛一些，不仅仅包括设计资料，还包括施工资料以及有关的养护、维修、加固资料。

　　2.外观检查与病害分析：外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作，通常如果产生了病害会有一些表象，我们通过外观的检查可以分析判断这些病害产生的原因，提出整治措施并且有利于明确接下来工作的重点。

　　3.根据受力特征确定调查重点：通常可以根据桥型确定调查的要点，如梁桥的检查要点有:跨中区域的裂缝、挠度;端部的剪力缝;主梁连接部位的状况;构件的外观质量等等。又比如拱的检查要点有:拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝;拱轴线的坐标;墩的位移等等。而索结构则还有索、锚的质量状况等等。

　　4.按照部位逐一检查：桥梁从总体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。上部结构在梁式桥中主要是指主梁，在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等，根据结构形式有所区别;下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等;附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。

　　二、桥梁检测费用。

　　桥梁检测都是按照单个项目收费的，需要知道做什么检测项目有些检测项目检测的步骤较少，检测过程中使用的检测设备也相对较少，没有太大的检测难度，故而这些检测项目的费用也不高。当然有很多检测项目，在进行检测时，需要使用到多种仪器和设备，而且还需要取样后期到实验室进行分析，类似这样的检测项目每次检测时，都需要支付较多的检测费用，而且检测难度较大，需要联系专业检测工程师进行检测，检测结果才会让大家放心。桥梁检测中心建议大家如果想知道具体的检测费用主动跟工程师电话沟通详细的检测内容，才能知道具体的检测收费是多少。桥梁检测的重要性不言而喻，所以各位负责道路桥梁维护的朋友还是做好每年一次的桥梁定期检测和日常的维护保养，保障桥梁的质量安全。

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　　本次受检共三座桥梁，分别为1#桥、2#桥和3#桥。1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;2#桥为单跨桥梁，总长为13.87m，总宽3.55m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;3#桥为单跨桥梁，总长为10.35m，总宽5.35m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。三座桥截面形式为板桥，铺装层为水泥混凝土铺装层，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。

　　1#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、砂浆脱落、钢筋外露，桥梁损坏、钢筋外露，挡土墙开裂;2#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，多处护栏破损、连接开裂，桥肩钢筋外露，桥梁连接处开裂，挡土墙砂浆脱落、开裂;3#桥未设置泄水孔及路灯，未见桥梁铭牌及限载标志，桥面铺装层局部存在露骨，护栏倒塌，桥板底起皮，与挡土墙连接处开列，挡土墙缺失、开裂。

　　1#桥碳化深度在6.5mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C15;2#桥碳化深度在6.5mm~7.5mm之间，混凝土强度推定等级为C15;3#桥碳化深度在6.0mm~7.0mm之间，混凝土强度推定等级为C20，三座桥梁混凝土强度等级均小于规范限值。(4)经检测，1#桥梁南北向坡度为1.55%，2#桥梁南北向坡度为0.36%，3#桥梁南北向坡度为1.02%，三座桥梁坡度均超过相关规范限值。依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)中规定，评定1#桥、2#桥和3#桥均为4类桥。