桥梁检查是进行桥梁评定、维修和改造的前期工作.工作的内容主要是与桥梁有关的技术资料调查和桥梁现场的外观检查.是一项全面了解桥梁历史与现状的工作,内容比较多,因而必须周密计划,各项调查工作应细致认真进行,并且在调查中要做好原始记录.桥梁技术资料调查的目的是为了了解桥梁从建桥开始直至现在的全过程.反映这个过程的主要依据是桥梁设计、施工和养护工作的有关文件资料.这些文件资料既能为探测某些隐藏的桥梁缺陷、对桥梁结构适用性的判断提供帮助,又能为桥梁评定提供可靠的依据.一般认为,需要收集如下技术资料.

　　(1)设计资料:包括桥梁设计图纸、计算书、桥位地质钻探资料等.

　　(2)施工资料:包括施工记录和材料试验报告,桥梁竣工图纸及说明书等.

　　(3)维修及养护资料:包括历次记录、维修养护记录及有关图纸.

　　(4)交通量调查和使用荷载调查资料:包括经常通过车辆的车型、载重量及交通量资料;

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　　桥梁加固技术难度较大，对于施工工艺有比较高的要求。加固后需要对桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。常规的检测方法是利用静载试验和动载试验，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来判断桥梁加固成功与否。任何一座“新”建的桥梁经过若干年大自然的侵蚀和使用，终将成为一座“旧”桥。桥梁的加固维修问题已经成为世界普遍关注的课题。我国新建桥梁技术发展较快，但桥梁养护维修加固技术的发展相对滞后。旧桥加固、维修将是一个性的技术课题，因此需要我们在旧桥检测、评定、加固和改造工作中，创造和总结出多种多样的、切实可行的技术和方法。

　　1.桥梁静载试验。静载试验通过测试桥梁结构在试验荷载作用下控制截面的应变、位移或裂缝分析来判定桥梁的承载能力。荷载工作状况选择应反映桥梁设计的不利受力状态，同时为了确保加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系，对桥梁试验加载应分级进行。加载设备常采用可行式车辆，测点的布置不宜过多，但要保证质量，一般情况下，主要测点布设应为能控制结构的应力和挠度。

　　2.桥梁动载试验。动载试验通过测试桥梁在动载作用下的响应，分析桥梁的频率、阻力和振型等动力特性，根据动力响应和动力特性进行桥梁承载力评定。桥梁结构的动力特性只与结构本身的固有性质有关，而与荷载等其它条件无关。桥梁在实际动荷载作用下，根据结构各控制部位的动力响应，如振幅、频率、速度和加速度以及反映结构整体动力作用的冲击系数等，来分析结构在动荷载作用下的受力状态。

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　　桥梁静荷载试验是测试控制截面的应力(应变)、挠度等，一般为非破坏性试验。

　　进行桥梁静荷载试验要求有2点。

　　1、要求在静荷载试验加载的动态过程中，整个桥梁结构是安全的，制定的加载过程是合理的。

　　2、要求结构的各个控制截面的响应都必须处在安全控制范围内。这里仅讨论荷载试验采用车辆加载的情况。

　　桥梁结构荷载试验的目的是通过荷载试验，了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，从而判断桥梁结构的安全承载能力及评价桥梁的运营质量。对于“一些理论上难以计算的部位，通过荷载试验可以达到直接了解其受力状态的口的;通过荷载试验可以检验桥梁结构的设计与?{l质量。

　　由于该桥为高速公路的典型桥梁，为进一步验证设计的合理性，检验桥梁工程的质量，测定桥梁的静载性能，综合评价和确定桥梁的承载能力，为大桥的竣工验收提供试验依据，有必要对该桥进行竣工设计荷载加载试验。