PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
一、产品特性
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
二、适用范围
适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。
三、性能指标
主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料
四、注意事项：
A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
B）机器喷涂或辊涂。
C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
五、包装与贮存
包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒
2、技术报国成就人生理想
自从1993年远望谷创始人立志要靠自身技术研发出铁路车号自动识别系统产品并应用于中国铁路，弹指25年过去了，而今在中国铁路十几万公里铁路线上，几十万辆货车、客车、千余组动车组、几万台机车全部安装了电子标签，其中超过半数以上是远望谷产品。在全国铁路，遍布铁路沿线的远望谷地面车号识别设备全天候24小时运行在铁路运输一线，为铁路运输管理提供实时可靠的车辆数据采集信息，成为铁路信息化建设的基础设施。远望谷人技术报国的梦想成真，也由此创造了远望谷人一生的自豪和骄傲。
3、 IPO助推实业强国
远望谷于1999年12月在深圳蛇口注册成立。远望谷创始人从中国的大西北来到改革开放的前沿城市设立公司，就是要解决产品的生产和持续的研发完善工作。
在当时，深圳正形成互联网公司及高科技企业上市的热潮。远望谷创始人立志要将远望谷打造成基业长青的公众型公司，走依靠社会资本助推实现技术报国、实业强国之路，从设立之初就严格依照公司法不断完善公司治理，并依法纳税、守法经营。经过八年努力，远望谷于2007年8月21日在深交所中小板成功发行股票（IPO），成为中国射频识别（RFID）行业上市公司。远望谷借助资本平台，如虎添翼，公司管理团队将公司战略目标确定为建设基业长青的公众型公司。而今，远望谷已成为国内RFID行业的领军企业，是全球RFID行业的知名企业，INVENGO(远望谷英文名称)也成为全球公认的专用品牌单词。
日前，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院作为参研单位完成的两项成果“超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”“大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用”，荣获2018年国家科学技术进步奖二等奖。
据悉，“超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”项目在钢管混凝土灌注工艺、高精度制造等方面取得了一系列研究成果，核心成果达到水平。该技术现已推广应用于平南三桥等多座钢管混凝土拱桥，节约工程造价3.13亿元，获直接经济效益1.19亿元。
“大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用”项目，在大型风洞试验平台与试验技术等方面取得一系列创新性成果，为大跨度缆索承重桥梁抗风设计提供了关键技术装备，完善了桥梁抗风设计理论。项目成果在国内76座、国外8座大跨度缆索承重梁桥中应用。
6月19日至21日，2018年世界交通运输大会暨交通科技博览会在京举办，一批智慧交通和绿色交通新成果精彩亮相。
移动平台支撑村路精细化养护
在交通运输部公路科学研究院的展台上，中公高科养护科技股份有限公司（简称中公高科）带来了“四好农村路”建设成套支撑技术和基于大数据的公路资产管理技术。
“针对农村公路点多面广的特点，中公高科研发了专门的农村公路路况快速检测系统。”中公高科总工程师李强说，系统可快速采集路面损坏情况、平整度、GPS和几何线形等数据，进行路况数据分析，提供科学的路面养护决策和养护投资效益分析等。
“为对前端采集的数据进行充分挖掘和综合利用，中公高科自主研发了公路资产管理系统，囊括了全国50余万公里的干线公路大数据。”中公高科副总经理曹江介绍说，该系统为行业用户提供了包含路基、路面、桥隧构造物、沿线设施等所有公路资产对象的道路管理综合平台，为各级公路主管部门掌握公路资产基本信息、了解路网基本状况、辅助养护投资决策提供有力支撑。
同时，中公高科开发了与之配套的基于移动终端的公路信息服务平台。打开“i路通”手机App，在地图上可以清晰看到以5种颜色直观展示的路段“优良中次差”评定等级，路况一目了然。平台还可用于路网基层管理单位的日常巡查和维修保养。道路病害上报、任务派发、养护维修、工程验收，都可在手机上操作管理。
“借助路况快速检测装备和公路资产管理系统两大抓手，我们基于累计10年、超过245万公里的海量数据，形成对路网公路技术状况的整体把握评价、趋势分析和决策支持。”中公高科副总经理潘宗俊说，从2008年至今，中公高科为交通运输部以及27个省级公路管理机构提供咨询服务，实现养护投资效益大化，助力公路养护科学决策，提升路况整体水平。
在大会同期举办的“四好农村路”发展新趋势主题论坛上，交通运输部公路局以及来自浙江、江苏、贵州等地的代表分享了我国农村公路建设的实践与探索，为我国“四好农村路”发展提供了良好借鉴。