PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
一、产品特性
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
二、适用范围
适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。
三、性能指标
主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料
四、注意事项：
A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
B）机器喷涂或辊涂。
C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
五、包装与贮存
包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒
12月21日，经过持续三个月的报名、初选、复赛及紧张、精彩的总决赛，2018年中国（小谷围）“互联网 交通运输”创新创业大赛（简称双创大赛）在广东省广州市揭晓赢家。来自高德软件的“智慧锥桶”、小马智行科技的“小马智行L4自动驾驶全栈式技术解决方案”过关斩将，分别夺得高灯杯·“交通运输 互联网”行业增效升级创新大赛、中运传媒杯·“互联网 交通运输”行业融合创业大赛的特等奖。
由广东省交通运输厅、中国交通报社、广州市番禺区**、广东省交通集团有限公司主办的“双创大赛”已经连续举办4届，赛事主题、内容和项目技术、热点逐年出新，且更加务实、更具推广应用价值。今年的多数获奖项目与当下炙手可热的人工智能、自动驾驶、产业互联网等密切相关，引领了交通运输创新创业新风向。
交通运输部运输服务司副司长王绣春，广东省**副秘书长任小铁，广东省交通运输厅厅长李静，中国交通报社党委书记、社长蔡玉贺，广州市番禺区区长陈德俊，广东省交通集团有限公司总经理刘晓华等出席颁奖大会，分别为获得创新大赛、创业大赛特等奖和一、二、三等奖，以及金溢杯·中国大学交通运输创客大赛一等奖颁奖，并勉励来自各领域的获奖团队，坚持问题导向，强化创新融合，加快动能转换，推进交通运输高质量发展，为交通强国建设作出贡献。
今年双创大赛继续设创新、创业、创客大赛三大分赛，另有智慧公路、综合运输服务大数据、电子支付、“人工智能 交通”4项主题赛，约1500个项目报名参赛，角逐出特等奖2个、一等奖4个、二等奖6个、三等奖22个，以及价值、富前瞻创意奖各2个，除丰厚奖金外，一些项目还获得了孵化、融资、应用等多项支持。
本次大赛还得到了部科学研究院、部公路科学研究院、中国交通通信信息中心、部路网中心，相关省交通运输厅及西南交通大学、华南理工大学等联办单位的大力支持，阿里巴巴、腾讯、蚂蚁金服、美团点评等互联网企业以及知名创投机构、行业企业、协会的参与，极大地扩大了大赛的关注度和吸引力。颁奖大会上，业界专家分享了“5G助力智慧交通行业创新发展”“智慧交通 未来已来”等前沿科技热点，举行了广东省交通集团有限公司战略合作签约仪式、智慧客运产业联盟成立暨中运传媒战略合作签约仪式，行业协作落地开花。
近日，湖州市质量技术监督局、湖州市交通运输局在湖州召开了湖州市地方标准《公路沥青路面水泥稳定再生基层技术规范》审定会。
该标准规定了公路沥青路面水泥稳定再生半刚性基层的路况调查、原材料要求、适用场合、结构设计方法、再生基层材料配合比设计方法、施工工艺及质量控制检验评定标准。可用于高速公路、一级公路的底基层，其他等级公路路面的基层和底基层，适用于各等级公路的改扩建和大中修工程。经会议讨论，建议对规范文本结构作进一步调整、对标准规范性引用文件作进一步修改完善，与会专家一致同意通过对该地方标准的审定，市公路管理局将在下一阶段根据会议提出的意见进行修改完善，报送湖州市质量技术监督局作为推荐性标准批准、发布实施。
推广应用公路半刚性基层再生技术符合绿色公路节能减排理念，是体现湖州公路“安全可靠、经济节约、生态环保、自然和谐”的发展思路，是建设美丽公路的内在要求。
7月23日，由浙江省交通建设工程监督管理局承担，浙江省交通运输科学研究院为主要技术支撑单位的省交通建设工程监督管理局科技计划项目《沿海高桩码头工程施工标准化指南研究》在杭州通过专家鉴定，项目成果达国内水平。会议由浙江省交通运输厅科教处召开，浙江省交通建设工程监督管理局宣剑裕副局长、徐红处长，陆晓敏副处长及课题组主要成员参加会议。
专家组听取了课题组的项目工作总结报告、技术总结报告、科技查新报告、用户使用报告和财务审计报告及相关成果资料，经讨论和质询后，对课题成果给予了积极评价。
专家鉴定委员会认为，该项目以宁波舟山港梅山港区集装箱码头等为依托工程，通过对沿海高桩梁板码头工程施工技术调查、施工标准化理论研究及规范化分析、施工工艺流程及其控制重点等方面的研究，提出了较完整的沿海高桩梁板码头工艺控制流程、工艺控制重点、控制方法，形成了《沿海高桩梁板码头施工工艺标准化指南》，为提升高桩梁板码头工程质量总体水平，实现行业的健康、有序发展，完善水运工程质量管理体系，起到较为积极的推动作用。
该项研究形成包含标准化的施工流程、工艺控制重点和控制方法的施工工艺标准化框架，具有创新性，同意通过鉴定，研究成果总体达到国内水平，建议进一步推广成果应用。