11月21日，记者从陕西交通建设集团水阳高速公路项目建设管理处获悉：柞水至山阳高速公路已具备通车条件，预计将于今年年内通车。作为陕西省首条在建设中应用BIM GIS多维可视化技术的高速公路，该项目融合互联网及物联网应用，不仅打造了一套信息化管理系统，还优化提升了项目管理决策的质量，让高速公路建设、管理变得更加“智慧”。

　　“基于3D GIS（地理信息系统）＋BIM（建筑信息模型）的项目信息化管理平台，可以清楚地看到柞水至山阳高速公路的周边环境、整体样貌、路段施工等情况，这样便于管理人员实时掌握全线进度。”水阳高速公路项目建设管理处处长巩大力说，以三维可视化的方式进行工程建设和项目管理，不仅直观，而且缩短了工程人员在技术和管理决策方面的沟通时间。同时，通过BIM技术的应用，将形成高速公路三维数字化成果，构建公路设施资产动态管理系统，为智慧高速发展奠定数据基础。

　　据悉，柞水至山阳高速公路全长78.83公里，总投资74.5亿元，设计速度为每小时80公里，目前路基、桥隧、路面、交安等工程均已交工。这条高速公路建成后，将进一步完善陕西高速公路网布局，实现包茂高速与福银高速在商洛地区的横向连接，开辟了一条横贯秦岭南麓的东西大通道。届时，从柞水驱车前往山阳，车程将缩短至1个小时左右；商洛市与安康市之间的汽车单程行驶里程也将缩短60公里左右，极大地促进了两地的交流互通。

　　◆ 产品简介

　　FYT-1改进型沥青防水涂料属桥梁专用防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求，FYT-1改进型沥青防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经部门测试，全部技术指标均超出标准要求。现已在潍胶路、福建南平市政立交桥、广西防城港立交等桥梁工程中得到应用，受到建设单位和业主的一致好评。

　　◆ 产品特点

　　该涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。

　　◆ 主要技术指标

　　◆ 施工工序

　　清理基层—重点部位处理—一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。

　　◆ 用 量

　　一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　　◆ 注意事项

　　⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

　　⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

　　⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。

　　⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

　　⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

　　◆ 包装、保存期

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月

　　近日，湖州市质量技术监督局、湖州市交通运输局在湖州召开了湖州市地方标准《公路沥青路面水泥稳定再生基层技术规范》审定会。

　　该标准规定了公路沥青路面水泥稳定再生半刚性基层的路况调查、原材料要求、适用场合、结构设计方法、再生基层材料配合比设计方法、施工工艺及质量控制检验评定标准。可用于高速公路、一级公路的底基层，其他等级公路路面的基层和底基层，适用于各等级公路的改扩建和大中修工程。经会议讨论，建议对规范文本结构作进一步调整、对标准规范性引用文件作进一步修改完善，与会专家一致同意通过对该地方标准的审定，市公路管理局将在下一阶段根据会议提出的意见进行修改完善，报送湖州市质量技术监督局作为推荐性标准批准、发布实施。

　　推广应用公路半刚性基层再生技术符合绿色公路节能减排理念，是体现湖州公路“安全可靠、经济节约、生态环保、自然和谐”的发展思路，是建设美丽公路的内在要求。