PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

　　一、产品特性

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

　　二、适用范围

　　适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

　　三、性能指标

　　主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料

　　四、注意事项：

　　A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　　B）机器喷涂或辊涂。

　　C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　五、包装与贮存

　　包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

　　浙江：建金高速公路路面施工正式启动 计划2020年底通车

　　3月30日下午，随着机械的轰隆声，浙江建金高速公路工程、2标、4标路面水稳底基层试验段开始摊铺。这也标志着建金高速公路项目路面施工正式拉开序幕。

　　此次率先启动的建金2标、4标路面水稳底基层试验段，施工长度分别为300米和360米。

　　据现场工作人员介绍，此次专门引入的路面第三方咨询单位全程跟踪检验并开展技术指导。经过4个多小时的不间断作业，顺利完成了试验段铺筑。

　　据了解，此次试验段投入的大型抗离析整幅摊铺机，可实现大宽幅、大厚度的全幅摊铺作业，摊铺厚度可达60cm，具有一次摊铺成形，平整度高、物料分布均匀等优势。以往路面施工需要两台摊铺机并机联铺才能完成，但大型抗离析整幅摊铺机只要一台设备就能完成施工，有效提高了摊铺层物料的均匀性，也解决了传统双机联铺带来的路面纵向接缝不平整和混合料离析等问题，保障了施工质量，同时提高了作业效率、缩短了施工周期。

　　此外，建金2标水稳底基层摊铺还增加了一台重达36吨的单钢轮压路机。这是该型号压路机引进到浙江交通建设工程。该机械的运用解决了大厚度底基层底部难以压实的问题。

　　建金高速是国家“十三五”期间重点建设项目，国高网中纵三线长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分，连接杭新景、杭金衢、金丽温三大省内干线。项目建成后，对于完善国家和区域高速公路网，推进长江经济带综合立体交通走廊建设，带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发具有重要意义。此次路面水稳底基层试验段施工为下一步优化施工方案、完善施工具有重要意义，也为高质量高水平完成路面工程施工奠定了坚实基础。

　　建金高速公路起自建德市杨村桥镇北，接杭新景高速公路，经兰溪，终于金华市二仙桥东，全线共涉及建德、兰溪、金东区三个县市区10个乡镇50个行政村。项目划分5个施工标段，3个监理标段，总长度58.09公里，批复概算93.76亿元。项目主线采用双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度 26米，计划2020年底建成通车。

　　湖北：石首长江公路大桥顺利合龙

　　4月9日，随着后一块钢箱梁吊装完成，石首长江公路大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工，预计今年9月底建成通车，将结束石首城区与江北乡镇一江隔两岸的历史。

　　总投入75.2亿元的石首长江公路大桥，全长39.7公里，是枣阳至潜江高速公路的过江通道，是连通江汉平原腹地与洞庭湖平原的重要节点，也是石首人民翘首期待的百年夙愿。石首长江公路大桥项目在省、荆州市交通部门的大力支持下，于2015年1月28日核准立项，2015年12月18日启动建设。大桥为主跨820米双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，施工条件复杂，综合施工难度位居世界同类桥梁前列。经过大桥建设者四年不断努力，克服了诸多地质和技术难题，确保大桥按时合龙。

　　大桥建成后，石首北可连二广高速、沪渝高速，南可接杭瑞高速、随岳高速，形成“内畅外联”快速通道网络，不仅改写石首的交通区位，而且将提振石首人民赶超跨越的精神区位。同时，天堑变通途，两岸融一体，将产生强大的经济发展效应、城市空间效应、投资洼地效应和产业集聚效应，石首必将成为一座创业之城、活力之城。

　　黑龙江：48项交通运输类百大项目全面开复工

　　按照省委省**关于推进全省“百大项目”建设的工作部署，黑龙江省重点推进的110个重大项目中，由省交通运输厅牵头的建设任务共23项，其中公路9项、铁路6项、民航7项、公交1项。这23项任务中，还包括普通国道、沿边国道、通用机场、支线机场4类打捆项目58个，拆开后共77项，其中新建34项、续建43项。这77个项目总投入近2000亿元，占“百大项目”总投入的37%；其中2019年计划完成投入402亿元，占“百大项目”年度投入的27% 。

　　今年以来，为确保新建项目按时开工，续建项目如期复工，省交通运输厅成立了主要领导牵头的“百大项目”建设领导小组，按照项目任务分为4个推进组，全力推进项目前期工作。各推进组组建了工作专班，专人负责，专项推进，逐个项目制定时间表、路线图、任务书。建立实施工作旬报机制、协调联动机制、情况通报机制、考核检查机制。狠抓工作推进落实，多次进京加强对国家部委协调争取，主动与省直部门及各地沟通对接。省发改委、财政厅、自然资源厅、生态环境厅、水利厅、林业草原局等相关部门，积极主动服务“百大项目”前期工作，采取多项创新举措推进并联审批，加快项目前期工作。项目建设单位抢前抓早、倒排工期、加快推进，全面做好开（复）工准备。截至3月30日，全省开（复）工交通运输重点项目48项，其中新开工5项、续建43项，实现了交通运输“百大项目”建设“首季开门红” 。