PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

　　一、产品特性

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

　　二、适用范围

　　适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

　　三、性能指标

　　主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料

　　四、注意事项：

　　A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　　B）机器喷涂或辊涂。

　　C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　五、包装与贮存

　　包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

　　黑龙江交通23项“百大项目”全部开工

　　近日，黑龙江省召开全省交通运输“百大项目”及农村公路危桥改造、安全生命防护工程建设会议，明确今年将加快推进23项交通运输“百大项目”建设，改造1600座农村公路危桥、实施县乡级农村公路安全生命防护工程5800公里。黑龙江省副省长聂云凌出席会议。

　　聂云凌表示，“百大项目”任务已经明确，危桥改造、安防工程计划已经下达，省交通运输厅要加强统计调度，对照时间节点，严格督促工作落实；加强项目的单位管理和计划的管理，全面开展品质工程创建活动。

　　今年，黑龙江省交通运输厅牵头的铁路、公路、民航机场“百大项目”共有23项，其中铁路6项、公路9项、民航7项、公交1项，已陆续开工。黑龙江省交通运输厅成立了“百大项目”建设领导小组，并按照项目任务分为4个推进组，全力推进项目前期工作。

　　黑龙江省还将重点改造上学路、旅游路、脱贫路等公路上的危险桥梁，基本消除农村公路上影响出行安全和经济社会发展的重大安全隐患。目前，黑龙江已累计安排改造计划农村公路危桥2119座，在2020年年底前集中改造2600座。

　　黑龙江将按照“双业主制”——省交通运输厅负责公路建设，地方**负责征地，充分发挥省交通投资集团作用，创新投融资模式；实施标准化施工、精细化管理，补全工程技术力量方面的短板，形成推动全省交通运输项目又好又快建设的工作合力。

　　浙江：交通城建装配式生产基地正式投产

　　4月16日下午，随着后一方混凝土浇筑完成，温州交通城建工业化生产基地顺利完成首榀节段梁制作，标志着温州市交通城建装配式建筑产业迈入崭新的阶段，对于浙江省建筑工业化发展具有重要的里程碑意义。

　　据了解，温州交通城建工业化生产基地项目是全省交通城建工业化生产项目，由温州交通投资集团有限公司牵头与央企中交二航局及温州本地国企联合组建，总投资约14.6亿元，总用地面积352亩，年大产能约34.4万立方米，主要产品为大型桥梁预制构件及桥面板、房建PC板、路面砖等混凝土预制构件。

　　本次制作的首榀节段梁是桥梁——温州瓯江北口大桥左幅35#-34#墩9号块，设计方量35.6方，自重92.6吨。这是省内在工厂内制作的节段梁，采用了统一的工作标准及工作流程，充分体现了模块化、规模化和流水线的优势，具备集约性、可靠性和高效性的生产特点，不仅为后续节段梁生产打下了良好的基础，也拉开了浙江省桥梁构件工厂化生产的序幕。

　　温州市交投集团相关人员介绍，本次出产的首件预制节段梁为F3型箱梁, 采用纵、横双向预应力体系，纵向预应力采用体内、体外相结合的体系。体内预应力束采用高强低松弛钢绞线，体外预应力束采用无粘结低松弛环氧涂层钢绞线，预应力管道采用塑料波纹管。预制节段梁制作分为钢筋笼制作、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除及养护等几道主要工序，制作完成后由台车将梁段横移至临时存梁区进行堆存。

　　温州交通城建工业化生产基地项目是目前国内规模大的交通城建工业化生产基地，同时也是全省大型构件生产基地。该项目是温州落实浙江省综合交通产业发展规划“3 X”产业园的具体实践，项目全面建成后，将成为国内的装配式建筑生产基地，为全省建筑产业转型升级提供示范和方向。

　　河南省高速公路“双千工程”首批项目全部开工

　　继3月22日卢氏至栾川高速卢氏段和濮阳至卫辉高速濮阳段同时开工建设后，3月29日，我省又有两条高速公路开工建设，即渑池至淅川高速西峡至淅川段、郑州至西峡高速双龙至西峡段。至此，我省高速公路“双千工程”首批项目全部开工。

　　渑池至淅川高速西峡至淅川段项目，起点接郑西高速双龙至西峡段终点，终于淅川县马蹬镇寇家庄东南侧，并顺接渑池至淅川高速马蹬镇至豫鄂交界段。全长52.749公里，总投入约67.37亿元;双向4车道设计，设计时速100公里。

　　郑州至西峡高速双龙至西峡段项目，起点接郑西高速栾川至双龙段，终点与沪陕高速连接，并顺接渑池至淅川高速西峡至淅川段。全长约13.44公里，总投入约19.8亿元;双向4车道设计，设计时速100公里。

　　据介绍，3月29日开工的两段高速，是让高速公路“网起来、环起来、串起来”内联外通的两个高速项目，旨在助力淅川县等深度贫困地区脱贫攻坚，有利于完善区域路网布局、改善区域内交通运输条件，对助推沿线脱贫攻坚、带动豫西南经济社会发展具有重要意义。

　　据悉，全省高速公路“双千工程”总投入1144亿元、总里程1059公里，规划的15条高速公路项目中有14条经过革命老区、贫困地区、偏远山区。按照计划，今年6月底前将开工第二批5个项目，9月底前将开工第三批6个项目，所有项目2022年全部建成通车。