PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
一、产品特性
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
二、适用范围
适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。
三、性能指标
主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料
四、注意事项：
A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
B）机器喷涂或辊涂。
C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
五、包装与贮存
包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒
浙江：金台铁路灵江特大桥主跨连续梁顺利合龙
2019年4月21日零点18分，由中铁十一局集团承建金台铁路全线长、施工难度大、安全风险高的灵江特大桥主跨连续梁顺利合龙，为金台铁路2020年通车目标的实现奠定了坚实基础。
灵江特大桥后阶段主跨连续梁浇筑
金台铁路是浙江省“大通道建设”的重点项目，是浙江省主导建设的首条电气化铁路，被列入浙江省铁路“八八计划”。金台铁路是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，对畅通浙江沿海及金台沿线与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运交流、促进沿线社会经济发展具有重要意义。同时，它的建成还将彻底结束浙江省仙居、磐安等县无铁路的历史。
这次主跨合拢的灵江特大桥全长4298.82m，共998根桩基，109个墩台，大桥主跨为（92 3×152 92）m的连续梁，是目前国内单线铁路中跨度较大的连续梁-钢管拱桥。
灵江特大桥上跨灵江航道、马上线公路、S327省道、台金高速公路，施工环境异常复杂。作为金台铁路关键性重难点控制工程，灵江特大桥在施工中不但要保证灵江及相邻公路的正常通航通行、还面临着深水基础施工、大跨度连续梁施工线形监控等一系列施工难题，安全风险大，技术要求高。特别是位于灵江中的61-67#墩，钻孔深度达95.945m。当钻孔深度超过80米后，尤其在软硬交互地层，控制桩孔的竖直度就成为一项重要的技术难题。并且由于桩孔直径大、深，且存在较厚卵石层，非常容易造成护壁泥浆失效、孔壁局部或整体坍塌。因此，灵江特大桥施工也被称为“在刀刃上跳舞”。
项目自2017年底进场以来，积极开展技术攻关，通过采用“新型C-O型锁扣钢管桩围堰”“桩头和墩身施工环切工艺”“深水长大桩基气举反循环施工工艺”等多项新技术、新工艺，大大提高了施工进度，减小了安全风险，并成功解决了“深水基础冬季施工技术”、“钢围堰设计、加工、拼装、下沉、纠偏施工技术”和“大体积混凝土冬季施工技术”等科技攻关课题，为安全优质按期完成大桥施工任务创造了有利条件。
灵江特大桥主跨合拢扫清了金台铁路主体施工的障碍，将大大加快金台铁路建设进程。在建设过程中，灵江特大桥始终保持安全形势平稳，质量优异，被誉为金台铁路“美桥梁”，目前项目正积极为该桥申报“鲁班奖”和“国优工程”。
河南：今年开工建设15个高速公路项目
近日，河南省**召开全省高速公路“双千工程”建设推进会。记者从会上了解到，3月份全省共开工4个项目，建设里程182公里，概算投入276亿元，实现了“双千工程”开门红。
据了解，“双千工程”计划分3批开工15个项目。另外两批分别是：今年6月底前开工5个项目，包括渑淅高速公路渑池至洛宁段、安罗高速公路上蔡至罗山段、连霍高速公路呼北高速公路联络线、兰原高速公路封丘至原阳段、连霍高速公路二广高速公路联络线，建设里程368公里、投入374亿元。
今年9月底前开工的项目有6个，包括许信高速公路、阳新高速公路濮阳段一期、阳新高速公路宁陵至沈丘段、沿太行高速公路新乡段、渑淅高速公路洛宁至栾川段、濮卫高速公路滑县至卫辉段，建设里程509公里、投入494亿元。
随后3月27日上午，安罗项目公司召开专题会，吕小武董事长传达学习贯彻全省高速公路“双千工程”推进会及管理中心重点工作会精神，安排部署近期重点工作。
会议认真学习了陈润儿省长、徐光副省长、刘兴彬厅长在全省高速公路“双千工程”推进会上的讲话、发言，以及管理中心重点工作布置会的部署，项目公司全体成员结合各自分工，对当前各项工作存在的主要问题进行了梳理，为确保上罗项目6月底前实质开工具体工作节点进行了明确和细化，对做好下步工作提出了明确要求：
一是提升政治站位，以高质量党建为统领全面推进项目各项工作开展。3月22日召开的全省高速公路“双千工程”推进会，为项目推进开创了前所未有的政策环境和支持力度，项目公司要抢抓机遇、不负重托、不辱使命，顺势而为，调动所有力量集中攻坚，加快投资协议签订、土地组卷报批、PPP项目入库、环评批复等各项工作在4月份取得新的突破性进展，为确保项目6月开工任务如期完成奠定坚实基础。
二是准确把握“双千工程”实质，打造绿色工程、廉洁工程、民心工程、扶贫工程;项目负责人要加强自身建设，不仅要当技术专家、管理专家、施工专家，还要当政策专家、法律专家、协调专家、程序专家，抓好班子带好队伍，推进高质量发展，铸就品质工程;重大事项集体研究，增强程序意识，确保不出差错，不出纰漏，工程干好，干部不倒;要加强宣传“双千工程”力度，注重发现发掘项目推进过程中先进人物、先进事迹，建立自上而下连贯的宣传体系，营造良好的干事创业氛围。
三是切实抓好安全生产。强化源头治理，强化风险管控，强化应急反应，确保不发生安全生产责任事故。四是转变工作作风，提高服务意识。要提高服务意识，加强对政策、法规、程序方面的学习，围绕项目建设，主动沟通，积极作为。
湖南：上海至昆明国家高速公路醴陵至娄底段扩容工程工可获批
4月12日，上海至昆明国家高速公路醴陵至娄底段扩容工程工可获省发展改革委批复。
该项目起于醴陵市金鱼石主线收费站以西，接已建的沪昆高速公路萍乡至醴陵段，经醴陵市东富、神福港、株洲县（现为渌口区）城南、天元区三门、湘潭县谭家山、乌石、湘乡市山枣、虞塘、县杏子铺，止于娄底市娄星区，接已建的沪昆高速公路湘潭至邵阳段，并接已建的娄底至新化高速公路，全长约155公里，估算投入约247亿元。主线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34米。