高老板 13366910425 （微信同步）奥迪拆车方向机  自主品牌内部人事大“换血”
东风集团在近期内的人事变动可谓是动作频频，分别在商用车和乘用车两大版块都进行了不同程度的内部调整。
7月24日，宣布对东风商用车有限公司、东风特种商用车有限公司及东风公司十堰管理部的人事架构方面进行了部分调整。其中，杨青不再担任东风商用车有限公司党委书记，改由王强担任并兼工会主席候选人；孙振义不再担任东风商用车有限公司副总经理；金谋志由党委副书记、工会主席调任东风商用车有限公司副总经理。
三天后，东风乘用车公司召开干部大会，宣布领导班子调整决定。其中，东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理；刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理，不再担任东风乘用车公司总经理职务；谈民强不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理职务；曹东杰、周德元、颜宏斌任东风乘用车公司副总经理；李炜不再担任东风乘用车公司副总经理职务，另有任用。

从近段时间东风集团较为频繁的人事变动来看，在东风商用车领导班子成员刚刚调整后，作为核心业务的东风乘用车也进行调整，也说明了东风乘用车版块发展也并不顺利，一年三换帅也表明了其目前所在的处境。

数据显示，今年上半年，东风风神累计销量仅为5.23万，同比去年下跌了18.35%，仅完成2018年20万年销量的四分之一，在销量下滑面前，东风公司寄希望选择用一轮又一轮的领导班子的调整来挽回颓势。
▲华晨中华销售公司总经理刘宏

而华晨汽车的境况似乎与东风集团有些相似，华晨汽车总裁助理刘宏接替马晓峰任华晨中华销售公司总经理。刘宏是华晨集团内部培养出来的销售老将，此番调任系扮演救火队长角色，为扭转中华品牌乘用车销量颓势而大力推进变革。

数据显示，今年1-6月，华晨汽车销量为52677辆，同比下降14.9%。而在华晨重点押注的SUV市场，华晨汽车中华V3、V5、V6、V7等四款车型的累计销量也仅为19724辆。可见，祁玉民临阵换将，对于中华V7上市后，渴望尽快改变销量萎靡现状的要求极为迫切。

除了以上人事调整外，还有其他传统车企的奔赴造车新势力，例如，原北汽新能源营销公司总经理助理兼华东事业部总经理江峰、原东风雪铁龙市场部部长邓凌正式加盟合众新能源；原观致汽车刘良加盟国金汽车等等都进行了不同程度的人事调整。

在中国车市竞争巨变之际，下半场的竞争愈加剧烈，对于这些汽车人来说，无论是转战自主品牌，亦或是奔赴新势力，都是一次对自己的重新定位，都期望在新的战场上找到存在感和幸福感。

对于个人来说，期待着在自己的岗位上求变求新，继续突破自己的极限，与成长和转型中的企业和品牌一道同行，用汗水和智慧“浇灌”品牌，在品牌转型的足迹中烙印下自己的印痕，在大我中寻找小我的自我成长。对于企业来说，在2018年下半场，各大车企也希望通过人事上的调整来助力在下半场能够冲刺一下，实现自己年初时定下的“小目标”，为企业带来更好的发展。


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