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冬季免税车保养常识之正确热车方式

冬季由于天气寒冷即使更换了高级别机油，早起不正确的形式习惯同样会对爱车发动机造成很大伤害，正确的热车方式可以有效的保护爱车降低维修花销。那么什么样的热车方式对爱车是的呢，通常热车分为原地热车和行驶热车两种，有条件的朋友可以采用行驶热车方式，对爱车保护。下面就和大家说说冬季进口二手车保养常识之正确热车方式。

首先说说原地热车很简单就是启动后，免税车空挡原地待命大概3-5分钟后怠速明显降低后完成。这样热车仅仅对发动机以及水温上满足了预热的效果，但是对变速箱齿轮并没有起到预热作用。单相对不热车来说好很多了。

行驶热车方式是指，免税车启动后几乎不需要原地等待，直接上路行驶，但是此过程几乎是踩踏油门或者程度的给油前进，靠高怠速提供行车动力，此方法不仅仅对爱车发动机进行预热保护，同事变速箱齿轮也进行充分预热，所以冬季出门会发现很多车辆跟蜗牛一样缓慢的行驶在路上，其实多数都是在行驶热车，判断热车完成方式很简单，打开暖风查看怠速。

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二手免税车厂家介绍汽车减震器的改装
减震器(避震器)的作用简单说就是拉住弹簧，使弹簧运动时的振动幅度减小，将多余的回弹力吸收，减少车身振动的次数。所以说减震器是服务于弹簧的。二手水车减震器的基本参数是阻尼值，一些原厂车型减震器只具备拉伸阻尼，用来吸收弹簧回弹的振动，而改装减震器在压缩过程时也可具备阻尼值，可以配合K数更高(更硬)的弹簧工作。

一般原厂车所装配的减震器为了使车辆达到较为舒适的行驶感受，都会使用较低的阻尼设计搭配较软的弹簧，但这种调校的结果就是在激烈驾驶时车身的摆动与侧倾十分严重，高速稳定性也不是很理想，显而易见，二手水车厂家改装阻尼值大的减震器和更硬的弹簧可以减少重量转移现象，使整体操控性能大为改善。

减震器在工作过程中会受热(从吸收弹簧运动的能量而来)产生高温，达到一定热量后减震器内的油液失效，简单说就是变稀，失去应有的阻尼值。因此更高级别的竞技型减震器会多带一个氮气瓶来控制减震液的温度，保持减震器性能的稳定。

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检查二手免税车车厢内有没有被水浸过的痕迹
1、检查水迹

（1）检查二手免税车车厢内有没有被水浸过的痕迹，例如坐椅、地毡及其他部位有无不正常的铁锈等。可采用磁铁测试车身各部分，如有吸不稳的地方，则可能是锈污过多。

（2）从尾部成水平方向望车头，观察如有暗凹或波浪纹、“裙角”有生锈现象，门窗和尾箱有进水的痕迹，都是不正常的。二手免税车

2、观察车门、车头、车尾与车身之间的接缝应平滑不应有明显的接驳痕迹。观察车身各部位的颜色是否一致，应无暗凹或波浪纹等现象。二手免税车

3、观察有无烧焊处

观察车头避震塔顶是否有烧焊的部位，条件允许的话，升高车身观察车底部大梁是否有烧焊处。如有，说明车辆可能出过事故而重焊过。