汽车的隔音效果对车内人员的行车舒适度影响非常大，而针对汽车的一些噪音，该如何处理呢?

　　汽车降噪要明确重点

　　汽车噪音分几种，而路噪和胎噪是由于轮胎和路面摩擦造成，并且路面材质不同胎噪的情况也不一致。针对路噪和胎噪减振是的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

　　而另外还有一种噪音是风噪。它是汽车在高速行驶过程中，风压超过汽车密封阻力而产生的。速度与风噪为正比关系。而车体本身类似箱体结构，对于声音会有折射和重叠的作用。如果车内没有使用隔音棉，则声音透入车内会不断折射和重叠，形成共鸣声。加强密封阻力的根本性的解决方法，而车内粘贴隔音棉也能够减弱风噪。

　　用的莫过隔音棉

　　车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气产生的碰撞及摩擦声及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。发动机的噪音与其转速成正比，引擎的噪音除了人为的控制转速进行优化外，还能够通过外在的手段进行减弱。比如寻求专业人士处理发动机挡火墙内外部的，对于噪音有明显的改善。但是此行为对于车体的原有设备造成改变以及影响，一般不会建议进行。

　　小编建议，在引擎盖下面粘附一层隔音棉，它是一种高级吸音泡沫声学材料，可以吸收大部分噪音，同时也能改善引擎盖的震动，甚至能够进行隔热，保护车漆不会受到内部热量的侵袭。

    扬声器俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音，就像人的咽喉一样，是将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的品性，对音响系统的音质，起到至关重要的作用。喇叭包括低音单元、中音单元、高音单元，这三种单元负责不同的频率，但它们的工作原理都是相同的。

高音喇叭
    此参数主要针对套装类扬声器。高音扬声器就是车载扬声器中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz)重放。

    车载扬声器中高音扬声器主要是球项式。球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元。从球顶材料上分，又分为硬球顶和软球顶两大类。正球项单元在播放音乐时，其水平扩散角度要大一些。反球项高音单元在播放音乐时，水平辐射角较小，但音色较纯，承受功率也较大。硬球顶高音的振膜材料有铝合金、钛合金、合金、钛合金复合膜、玻璃膜、钻石膜等数种。硬球顶高音单元所回放的高音，音色明亮，具有金属感。适合播放流行音乐、电影音乐及效果音乐。制作的铝合金、钛合金复合膜球顶高音，也能较好地表现古典音乐及人声。软球顶高音的振膜材料有绢膜、蚕线膜、橡胶膜和防弹布膜等数种。软球顶高音单元重播音乐时的高音灵巧、松弛，具有很好的自然表现力。在表现古典音乐、人声等具有标准听音概念的音乐时，尤为得心应手。

中音喇叭
    此参数主要针对套装类扬声器。中音扬声器就是车载扬声器中的中音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的中频信号(频率范围一般在150Hz-5KHz)重放。

    中音扬声器一般有锥盆和球顶两种。只不过它的尺寸和承受功率都比高音单元大而适合于播放中音频而已。中音单元的振膜以纸盆和绢膜等软性物质为主，偶尔也有少量的合金球顶振膜。

    因为人的听觉系统主要是靠中音频率部分的声波到达左右耳朵的先后来进行声源定位的。安装在A柱附近的高音扬声器与安装在车门下前方的中音扬声器只有达到协调的频率匹配才能形成协调的声源一致感。同时考虑到听众的位置，左右中音扬声器的放声角度还要根据不同情况反复计算，准确调校，只有这样才能使汽车音响要达到良好的声场定位。

    桥接功能是指为增加输出功率而将车载功放与车载主机作一种特别的连接，将双声道的车载功放改接为单路的车载功放，输出功率一般可以提高一倍，从而使它满足某些特殊用途的需要(如用来推动超低音扬声器)。通常带有桥接功能的车载功放有相应的开关，以选择是让功放在桥接还是非桥接下工作。使用桥接功能后，音源的一个声道占用功放的两个声道，每一个声道负责放大声波的半个周期，两个合起来放大声波的整个周期。桥接功能也有其缺点，由于功放的两个声道难以保证完全对称，因此可能造成声音失真，此外在两个一半的周期过渡时还可能产生交越失真。

    大家经常在音响器材配置、安装时，将多路功放的其中两路桥接推动低音单元，使低音单元获得更大的功率。理论上一台两声道功放桥接后输出功率为原来单一声道功率的4倍（例如，一台RMS功率为100W*2的两声道功放，桥接后输出的RMS功率为400W*1）。那么，为什么功放桥接后功率就会加倍呢？

这就要从功率放大器的内部原理说起。请看简化的功率放大器内部原理框图（在此省略了滤波器、信号输入电平调节等电路，仅保留了功率放大部分）如下：

    为了便于说明，在图中关键点标出了信号的波形，为了简化讲解，我们以单一频率的正弦波为例（对于实际情况中的复杂的音频信号波形，原理是一样的）。

    首先我们看音频信号分别在左、右声道中的相位变化：

    A、在左声道中，输入的正弦波信ULI经过放大器Lamp放大后输出的正弦波信号ULo，相位一直没变化，仅仅是幅度变大了。

    B、在右声道中，输入的正弦波信号URI经过反相放大器Ramp反相扩大后，输出的正弦波信号URo不仅幅度变大了，而且发生了180度的相移（反相），正好与左声道输出的正弦波信号ULo相位刚好相反