浙江：省重点项目S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程计划8月底实现临时保通
省重点项目S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程计划8月底实现临时保通。
据悉，S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程作为省重点建设项目，起点与55省道菊水至松源段公路改建工程（在建）顺接，路线沿向东布线，从应岭尾村穿村而过，经应岭尾隧道后，由照田圩大桥跨越杨楼溪至老路，终点与S329（55省道）续接，路线全长3.719千米，设计速度60千米/时，路基宽度12米，工程概算2.28亿元。项目计划于今年8月底实现桥隧临时通车，12月底完成全线主体工程建设任务。
该项制梁场地处湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县沱江镇境内，占地面积114亩，承担新建张吉怀高速铁路站前工程8标段200榀箱梁预制架设任务。制梁场规划设计了5个32米箱梁制梁台座，大存梁能力达60榀。
承担施工任务的中铁五局六公司秉持“绿色智能精品”的张吉怀高速铁路建设理念，充分利用凤凰车站建设用地，因地制宜，多次变更优化建设方案。同时，参建员工发扬铺架军精神，克服场地移交滞后、交叉施工干扰大、暴雪冰冻天气等困难，先后完成了办公生活区、生产区、存梁区建设，确保了首榀箱梁按时完成架设。
张吉怀高速铁路起于张家界西站，途经永顺县、吉首市、凤凰县、麻阳苗族自治县，止于怀化南客站，线路全长约246公里，设计高时速350公里，预计2021年建成通车，届时将进一步完善湖南西部的高铁路网，对促进湘西地区旅游经济发展起到巨大的推动作用。
FYT-1水性沥青基桥面防水涂料
一、材料简介
由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。 水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的再生橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。
具有1、良好的不透水性；2、对水泥混凝土桥面有较强的渗透性；3、与沥青混凝土铺装层及水泥混凝土桥面均有足够的粘结力，防水效果好；4、成膜抗剪强度高，有助于修复桥面裂纹；5、宽阔的温度适应性，高温140℃--180℃不流淌，低温-20℃---30℃不脆裂；6、成膜快，施工简单、快捷，便于机械作业；7、属绿色环保产品，不污染环境等显著优点。该产品涂刷在桥面混凝土表面时，可以较完全的渗透到混凝土中，从而使混凝土内部形成构造致密的防水层，与桥面各铺装层间有较好的整体粘结性，可以达到理想的桥面防水效果。
二、依据标准
依据JT/T535-2004lt;路桥用水性沥青基防水涂料gt;的要求,水性沥青基桥面防水涂料各项性能指标要求如下;
项目 质量指标 Ⅰ Ⅱ 外观
搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒
固体含量，% ≥ 43
延伸性，mm 无处理 ≥5.5 ≥6.0 处理后 ≥3.5 ≥4.5
柔韧性，℃ -15±2无裂纹、不断裂 -20±2无裂纹、不断裂
耐热性，℃ 140±2无流淌和滑动 160±2无流淌和滑动
粘结性，MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不渗水 抗冻性，-20℃ 20次不开裂
耐腐蚀性 耐碱（20℃） Ca(OH)2中浸泡15d无异常 耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常
干燥性，25℃ 表干 ≤4h 实干 ≤12h
高温抗剪（60℃），MPa 0.16
三、水性沥青基桥面防水层施工工艺
1. 施工工艺流程图
清理基层： 清扫桥面浮尘，凿除桥面浮浆，清理积水、油污等 特殊部位处理： 泄水管口及防撞护栏下边角涂抹涂料，混凝土防撞护栏及伸缩缝预埋钢筋防污染处理 喷涂作业 分层自检及整体验收 成膜养护
2. 施工方法
a.基层处理
⑴基层必须干净。涂刷防水层前应彻底清扫基面，除掉垃圾、浮浆，用电动清碴机打磨、清扫基面后，用压缩空气吹干净。对于油污处，用清洁灵或乳化剂进行擦洗处理。
⑵基层必须平整。基面上不能有钢筋等尖锐突出物，凸凹不平处应尽量修理平整。
⑶基层必须牢固结实，强度不高的砼应凿除，并对监理工程师认为需要处理的其它缺陷进行修复。
⑷基层表面要基本干燥，含水率不大于15%，不得有积水。
b.特殊部位处理 为防止桥面水渗入桥梁主体结构内，沿中央分隔带和防撞墙边缘涂刷涂料进行封闭；不涂刷的部位预先覆盖，以防止污染。
C.涂膜防水施工 ⑴喷涂时注意控制涂料稠度，以保证涂料能渗入混凝土基面毛细孔，使其具有较强的粘结力。
⑵喷涂必须均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。机械喷涂时要配合人工滚涂人员共同进行。
⑶喷涂时要安排技术熟练的工人，注意涂料用量，以确保防水层厚度在0.5－0.6mm之内。
⑷喷涂施工时要注意防止污染，防撞栏处要有挡板遮挡。
d．施工注意事项
⑴桥面处理清洁，经检查合格以后，施工人员必须穿工作鞋进场作业。
⑵喷涂前桥面必须保持干燥。
⑶防水涂料在每天开工喷涂前应检验其是否有离析沉淀，使用前应仔细搅拌均匀。
⑷预计涂料未表干前下雨，不能施工。
⑸施工过程中，严禁乱踩未干的防水层，不准穿钉子鞋进入工作面。
⑹防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未做以前要严加保护，严防钉子、木棍、钢筋、手推车等人为破坏防水层。并设专人养护。严禁钢轮压路机、重载车、沥青摊铺机等施工机械在防水层上碾压、调头。
3、质量检验
(1)、基层处理要求平整、干燥，符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。目测桥面干燥后，在桥面标高低的一侧（或阴面）随机选一处，用塑料膜覆盖，四周用防水胶带密封，观测3—4小时，看是否有水蒸汽；
(2)、防水层厚度控制在0.5—0.6mm之内，误差在±0.2mm以内；
(3)、防水层粘结牢固，表面平滑、光洁、无空鼓、脱落、翘边、裂纹等缺陷；
(4)、防水层实干后蓄水试验，水高5—10㎝，蓄水时间不少于24小时，应无渗漏。
施工质量检验评定方法
4、成膜养护
(1)、防水层施工完毕后，应指派专人进行管理；
(2)、验收合格的防水层，一般禁止载重车辆、钢轮压路机等施工机械通行，必须行驶的车辆最少在12h后方可上路，并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头，防止防水层受损坏；同时安排专人随时清扫桥面，防止运料车散落的碎石等坚硬物在轮胎碾压下破坏防水层。
(3)、严禁在防水层上重物冲击，任意堆放其它物品，严防钉子、钢筋等锐利物的人为破坏。
(4)、管理人员对防水层随时检查并清扫，发现问题及时维修并做出维修记录。
(5)、严禁在成型防水层上拌和砂浆、混凝土等，避免造成二次污染。
(6)、桥面沥青砼铺装前若发现防水粘层有破损，则应在铺装沥青砼前一天进行修补。
西藏：齐扎拉调研拉日公路拉萨段建设项目
6月18日下午，自治区齐扎拉一行前往拉日公路拉萨段调研项目建设工作，深入拉日公路拉萨段拉萨河特大桥施工现场，详细了解项目建设情况，亲切看望慰问施工一线建设者。
齐扎拉指出，拉日公路是实现西藏跨越式发展的重要支撑，建设意义重大，自治区党委、高度重视。在区交通运输厅的精心下，项目建设正在有序开展。各参建单位要切实增强责任意识、使命意识，充分认识项目建设的重要意义。要再接再厉，善始善终，在保证安全、质量的前提下，加快推进项目建设进度。
齐扎拉强调，拉日公路是西藏的重点民生工程，是党中央和关心关注的工程。一是各参建单位要牢记党中央的重托，进一步加强项目建设管理，注重安全生产，严把工程质量，确保建设进度。二是将生态文明理念贯穿建设全过程，重视生态环境保护，建设生态工程，绿色工程。三是西藏是全国的省级集中连片深度贫困地区，各参建单位要高度重视，在做好项目建设的同时，要造福当地百姓，吸纳当地大学生就业、引导和当地农牧民群众参工投劳，努力打赢脱贫攻坚战。四是要牢固树立“安全为主，预防为主”原则，高度重视安全生产工作，积极开展“平安”工地建设活动，确保建设项目生产安全、实施顺利、进度可控。五是要加强廉政建设，各级纪检部门要加强对项目建设的监督检查，建设廉洁工程、优质工程。
安徽：S454颍上夏桥至杨湖段改建工程顺利通过交工验收
7月16日下午，S454颍上夏桥至杨湖段改建工程通过交工验收。
S454颍上夏桥至杨湖段改建工程项目采用二级公路建设标准，双向两车道，设计行车速度60km/h（街道40km/h），路线全长15.59km；该工程的顺利交工，将进一步改善沿线老百姓出行条件。