云南：格巧公路项目红坪子隧道右幅顺利贯通

　　5月29日，历经515余天的鏖战，中铁十一局二公司格巧公路项目红坪子隧道右幅安全顺利贯通。

　　格巧公路项目红坪子隧道右幅全长2861.9米，大埋深为339米，隧道右幅整体呈直线型。隧道右幅洞口位于山前缘陡坡地带，地面自然坡度较陡，自稳能力差。洞口开挖时易产生顺层滑塌，稳定性较差。洞内围岩主要为V级，岩性为强风化砂岩，岩体受节理裂隙切割较破碎，稳定较性差，给施工带来很大的挑战。为了应对施工产生的顺层滑塌现象，洞口采用三台阶七步开挖法，严格遵守图纸明确的设计规范，遵循工程建设规律和技术规律，围绕质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。洞身段采取台阶分部开挖法，分为上、中、下三台阶开挖，其中，上台阶开挖17人，中、下台阶各8人。为了保证施工安全，项目部合理安排施工时间，对隧道内施工作业人员定期进行安全培训、设专职人员每天定时、对施工现场进形安全检查，确保红坪子隧道右幅安全顺利贯通。（

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　　一、产品简介

　　FYT-1桥面防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料。

　　该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯

　　穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥

　　面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防

　　水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不

　　仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性

　　和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

　　性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。

　　产品特性：

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

　　3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

　　技术指标：

　　主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

　　适用范围：

　　适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

　　施工、运输和贮存：

　　1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。

　　2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、基层应干净、干燥、无积水。

　　4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

　　5、防水层施工步骤：（以三涂为例）

　　1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　　2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。

　　3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。

　　4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

　　6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。

　　7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg

　　9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

　　10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　三、 特点

　　1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

　　2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

　　3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

　　4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

　　5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

　　四、施工工序

　　清理基层—重点部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

　　五、用量

　　一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　　六、注意事项

　　⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

　　⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

　　⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。

　　⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。

　　⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

　　七、包装、保存期

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

　　重庆渝长高速扩能项目首座大桥架梁完成

　　6月4日，随着渝长10标北城大道跨线桥后一片T梁架设到位，标志着北新路桥重庆渝长高速公路扩能项目首座大桥架梁完成。据了解，北城大道跨线桥位于重庆市长寿区渡舟街道保丰村、白果村，为跨越北城大道和193县道而设。该桥全长870米，共计架设T梁287榀，下一步将展开桥面施工。T梁预制、架设过程中，北新路桥渝长10标抓安全、重质量，大力推行施工标准化管理。钢筋加工采用数控设备，安装采用定型胎架控制，波纹管采用定位架定位，并推广和运用智能张拉、智能压浆、梁板支撑、全自动喷淋养护等新工艺，确保梁板合格率达到100%。

　　据悉，渝长高速扩能项目全长53.265公里，由北新路桥集团施工总承包。全线共有桥梁32座，需预制T梁3743片。全线10个标段已全部完成梁场建设，其中7个标段已开始架梁。目前T梁预制已完成1308片，完成总量的34.9%；T梁架设已完成852片，完成总量的22.8％。全线首座桥梁建设完成，标志着该项目“双百日”劳动竞赛取得阶段性进展，项目建设呈现一片良好态势，为实现2020年通车目标提供了保障。