目前，由中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部代表中国交通建设股份有限公司牵头组建的中交悬浮隧道工程技术研究组工作正稳步推进。交通运输部天津水运工程科学研究院（简称天科院）为悬浮隧道研究量身定制的试验水池将于近日启用，标志着悬浮隧道物理模型试验研究工作全面展开。

　　研究组包括天科院、荷兰隧道工程咨询公司、中交公路规划设计院有限公司等7家国内外科研、设计和施工单位，利用数学模型、物理模型等多种手段，开展11项专题研究。力争通过3至4年时间，在工程科学理论、关键技术及施工装备等方面形成多项突破。这些创新将为悬浮隧道的研发和安全服役提供科学依据，提升重大工程技术领域的核心竞争力。

　　天科院副院长兼总工张华庆表示，天科院将参与8项核心专题工作，研发数值模拟技术和物理模型试验技术，构建悬浮隧道相关理论体系，配合开展工程设计、施工等关键技术和试验方法研究。

　　悬浮隧道是一种大型跨海交通构筑物，一般建于水深较大的海域，是继跨海大桥、海底隧道后又一种实现深海峡湾跨越的重大交通运输工程。目前在世界范围内仅有挪威、日本、意大利等国家开展过相关研究，尚未有悬浮隧道建成的先例。

　　FYT-1路桥专用防水涂料fyt-1桥面防水材料路桥品牌 FYT-1路桥专用防水涂料fyt-1桥面防水材料路桥专用 FYT-1路桥专用防水涂料fyt-1桥面防水材料厂家直销FYT-1路桥专用防水涂料fyt-1桥面防水材料路桥专用 FYT-1路桥专用防水涂料fyt-1桥面防水材料销售

　　一、产品简介

　　FYT-1桥面防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料。

　　该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯

　　穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥

　　面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防

　　水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不

　　仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性

　　和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

　　性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。

　　产品特性：

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

　　3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

　　技术指标：

　　主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

　　适用范围：

　　适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

　　施工、运输和贮存：

　　1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。

　　2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、基层应干净、干燥、无积水。

　　4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

　　5、防水层施工步骤：（以三涂为例）

　　1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　　2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。

　　3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。

　　4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

　　6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。

　　7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg

　　9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

　　10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　三、 特点

　　1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

　　2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

　　3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

　　4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

　　5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

　　四、施工工序

　　清理基层—重点部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

　　五、用量

　　一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　　六、注意事项

　　⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

　　⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

　　⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。

　　⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。

　　⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

　　七、包装、保存期

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

　　江苏：常泰长江大桥初步设计通过专家评估

　　5月27日，常泰长江大桥初步设计咨询通过专家评估。中国工程院院士王景全、缪昌文，设计大师徐升桥、汪双杰等16位知名专家出席评估会。

　　会议听取了设计单位关于常泰长江大桥初步设计方案、相关专题的汇报，以及咨询单位的咨询意见。专家组在查阅了初步设计文件和相关资料后，对主航道桥、专用航道桥、引桥、附属工程等初步设计和概算内容开展了质询和讨论，并与设计单位充分交换了意见。

　　专家组认为，常泰长江大桥初步设计文件基本执行了工程可行性批复的相关意见和要求，基础资料齐全、设计内容完整，文件编制符合部颁设计文件编制办法的要求。

　　会议要求设计单位在充分消化吸收会议意见的基础上，修改完善初步设计和概算，补充相关资料，争取项目初步设计早日获批。