吊车液压缸是按结构形式，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸四类；按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸等。我们小吊车的液压油缸主要是采用高压液压油缸。

一、吊车油缸的缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。常用的吊车缸筒结构有8类，通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的还要有良好的焊接性能，所以我们吊车出租,吊车价格常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，因此工序通常是调质、珩磨或镗滚压、车、钻、钳、粗磨和精磨。

二、吊车油缸的缸盖：缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种连接方式，一般根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择，吊车的缸盖主要是要选用好材质，配好焊接工艺。

三、吊车油缸的活塞杆：活塞杆是液压缸传递力的主要元件。材料一般选择中碳钢。吊车油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的；并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适，太紧了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滞现象和单边磨损，这就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。所以，活塞杆的工艺通常是粗车、调质、半精车、淬火、镀前磨、镀、镀后磨、精车。

以上不难看出我们吊车出租,吊车价格对吊车液压油缸的选用还是很严格的，为保证吊车质量，我们吊车厂家一直在努力。

  　1、当我们发现小吊车的支腿油缸漏油或渗油时，我们一定要在较快的时间内解决漏油问题。首先掌握和识别伪劣产品的基本知识，选购优质、标准的油封。一定要购买油封生产日期最近的。

　2、安装时，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或轴径对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽部位包起来，避免划伤油封唇口，用专用工具将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲，以防油封变形或挤断弹簧而失效；若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入。应该注意的是：当轴径没有磨损和油封弹簧弹力足够时，不要擅自收紧内弹簧。

　　3、应用在吊车支腿上的油封一般工作条件恶劣、环境温差大、尘埃多、机具振动频繁使机件受力状况不断变化时，要勤检查、保养和维护。

　　4、如轴径和轴承磨损严重；油封橡胶老化或弹簧失效等，应及时进行修理和更换相应部件。

　　5、对不正常发热的部件或总成应及时排除故障；避免支腿液压超速、超负荷运转，以防止油封唇口温度升高、橡胶老化、唇口早期磨损等。

　　6、吊车也要经常检查液压油位，若液压油杂质过多，存有合金粉末、金属铁屑时要彻底更换新液压油。所换液压油牌子和质量要符合季节的要求。尽量选用46号液压油。

　　7、暂时不用的油封，应妥善保管，防止沾上油污、灰尘或太阳暴晒。

8、当轴径磨损成“V”形沟槽，使新的油封唇口与轴接触压力下降不能起封油作用时，可选用AR一5双组份胶粘剂粘补，既简便可靠又耐磨。也可以采用油封移位的方法进行弥补。

以上办法是吊车支腿油缸的总承部分存在漏油的几率。

吊车蓄电池常用的检验方法有以下两种

1、电解液交流电压检验法将被检验的外壳放人盛有稀电解液的容器内，使其上缘露出液面 15?20 同时小心地将电解液灌入壳中的个单格中，并使内外液面度相等。然后用电压220 V的交流电源加到这两部分溶液上去，即电源的一端插 入容器里的稀溶液内，另一端串接电压表或试灯后,分别插入被检蓄电池的各单格电池槽内的电解液中。若电压表指针不偏转或试灯不亮,说明该单格是完好的;否则说明该单格已破损或有裂纹或小孔。可用同样 的方法检查蓄电池槽中间隔壁的好坏。然后进一步再找出具体的故障位置，以便修理。在检验时,应注意使外壳的上缘高出液面的部分保持干燥，否则会形成导电通路，影响检验的准确性。
2、高压电火花检验法用高压电火花检验法，可直接找出裂缝处。检验时,闭合开关，然后手持两高压电极1相对地沿被检蓄电池外壳2的壳壁同时移动，与此同时，观察火花间隙之间有无火花产生。若间隙处有火花产生，说明外壳完好无损；当移动到某处时火花消失，说明该处有裂纹或微孔，做好标记待修。用此法检验外壳操作简便，速度快，寻找故障位置准确。
此外，也可以利用吊车点火装置的高 压中心线作一个电极，另一侧的搭铁作一 电极,同样可以进行检验。