东风16吨吊车是现在大家选择越来越多的车型，很多客户都问东风16吨吊车是不是用的153车桥，我现在就给大家讲解一下，什么是153的车桥，有哪些特点？

       东风16吨吊车配置 东风5.5吨级前桥和10吨级后桥社会上通称EQ153桥，为东风汽车公司80年代引进日本日产柴RB47车桥产品设计及制造技术而开发的，是国内最早引进的单级减速重型驱动桥。其承载能力大，自重轻，疲劳寿命高，便于整车布置和多车型匹配，制动容量大，制动、传动性能可靠，尤其是齿轮采用磨齿技术和加强型主锥设计后，乘坐舒适性、制动性能得到大大提高。产品性能达到了日产柴同类产品水平，该车桥的生产采用日产柴公司的制造技术、检验标准和试验规范，具有精度等级高、适用范围广等特点。正是由于东风10吨级驱动桥良好的性能,东风EQ153车桥风靡国内，国内车桥制造商纷纷仿效东风10吨级桥技术生产。

       首先我们站到不动车桥的客户上看，能识别的一、是半轴螺栓，153的车桥大部分是8颗螺栓的。二、看型号1141的字样就是153车桥的型号。三看轮胎螺丝，153车桥的轮胎螺丝有10颗的也有12颗的，这个主要是依旧底盘的用途不一样选用的轮胎螺丝有差异。其次153车桥还有加强桥就是153桥加大刹车毂，加强型跟不加强，桥是一摸一样，不一样就是加强型是加大刹车鼓，花篮头大，别的都一样。

吊车使用了一段时间以后，需要需要师傅们的细心及时检查和维修，很多师傅在自行修理的时候不知道应该怎样更换吊车泵，或者更换大意，造成更换后油泵使用寿命短，油泵故障等原因。

其实吊车泵的更换很简单，在更换的时候注意以下几个方面的事项就可以了。

首先就是关闭邮箱阀门，并把‘余油’放干净，切记不要不油管直接放在地上，以免进入沙子、石子等进入油管。

把原有泵内的油控干净，这些试压油已经经过很多次的反复使用，里面的油已经变质，失去抗磨性，和车内的新油惨杂在一起会污染新油。

油泵出有空位置大部分都有液压单向阀，仔细观察（有箭头标识）千万不要安装翻，反之会炸泵。

观察温度变化：注意检查和温度变化条件下，冷却能力，油罐容量以及环境条件，使用条件与对方，冷却系统故障排除也起源于。注意检查仪表显示值：观察液压回路的压力表显示值，压力开关信号和振动和稳定性，以便找到液压回路功能正常。

注重内部阀调整：充分认识到压力控制阀，流量控制阀和方向控制阀是用来调整的范围和限制，需要特别注意，或调整误差不仅损失和机械，更安全的威胁定期检查液压油的变化：每1或2个月的检查和分析，对液压油性能劣化，变色和污染程度的变化，确保正常液力传动介质。这些事项是在更换吊车泵的时候必须要遵守的，只有把这些事项做到，才能够成功的更换吊车泵。

除了在维修的时候需要进行一定的检查，在平时使用吊车的时候，吊车泵也应该经常的检查，这样才能够确保吊车的正常使用。

　　16吨吊车驾驶室是操纵职员任务和运动的空间，除了具有精良的视野，充足的刚度和强度之外，还得包管操况舒服、方便，满意。16吨吊车价格也和吊车的舒适度有关，利于操纵职员高效、牢靠地任务。驾驶室的隔音、降噪处置才能间接影响着操纵职员的舒服水温和休息服从，占有关材料剖析，驾驶室噪声泉源于发起机透过噪声、底盘传动噪声、任务安装噪声、路面噪声及磨擦声等，其降噪途径大抵有：防振、隔音和吸声。给吊车驾驶员引见三种降噪的妙招。步调和办法
　　16吨吊车防振一、对大掩盖件停止１－２次大范畴内低频振动的防振，另一种是对小范畴高频振动的防振。前者可接纳改动曲率、加大拉延筋、增大掩盖件的刚性的步伐。后者可经过运用防振材料进步减振才能，常用的办法是在钢板和钢板之间参加防振材料的三明治构造，经过两头层的剪切变形失失更高的减振才能，尤其应在接近发起机侧的驾驶室围板和底板上接纳这种办法。三明治构件有两种方法：一种方法是在冲制的钢板和钢板之间加上防振材料；

　　16吨吊车防振二、在钢板上粘附树脂层或沥青基防振板。在16吨吊车驾驶室和底盘之间装设得当的弹性元件和阻尼元件，以低落驾驶室构造的振动和伴之而发生的二次噪声。大部分采用尼龙、橡胶和树脂材料来给吊车的发动机脚垫、变速箱脚垫和驾驶室脚垫来减轻16吨吊车的震动和噪音。

通过以上措施能较大化的减少吊车发动机和液压系统带来的震动，减少震动就能降低噪音。