国四随车吊将会在7月1日后开始销售,而国三随车吊将退出市场,目前的国三随车吊
也只是销售库存而已。不过国四随车吊是否能受到市场的欢迎还是个大问题,由于整车的
生产成本提升,国四的随车吊价格将会高出国三随车吊1万元以上,这对大多数购买者来说
都是不得不考虑到的一个因素,以前就要为高压共轨发动机的价格高而催生出了“假国三”的
EGR发动机技术,而国四目前还没有可以替代SCR技术的方案存在。用户在购买随车吊以后
要考虑回本,如果一辆30万以上的随车吊不能在3年内把购车的成本赚回来,在3年后车况
下降的情况下就很难维持收益,随车吊本身就是以用途多回本快而受到市场上用户的欢迎,
一旦这种优势消失对于随车吊市场的打击是相当大的,并且由于国四随车吊的排放系统必须
使用尿素这在国内尿素站还未大范围建设的情况下使用也成了一个问题。
不论是国四随车吊的价格因素还是油品质量及尿素加注站的缺乏,都是国四随车吊推广
销售的阻碍,相信大多数随车吊厂家对7月1日后的产品销售不会持有乐观态度,国家政策的
推广是势在必行,但是市场还需要相当长的一段时间来适应
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1、力矩:力矩=力X力臂,就是起重量和工作半径的乘积。力矩是起重机的起重能力。每个规格的起重机的力矩是固定的。工作半径越大,起重量就越小。工作半径越小,起重量就越大
5吨吊机的力矩
2.5 x 5 = 12.5吨.米
2.5米是起重机实际能够起重的参考距离。
比如在3.5米的时候能吊多少?
12.5 ÷ 3.5 = 3.57吨
(考虑吊臂本身的重量后。实际吊重就要小于3.57吨。)
20吨吊机的力矩
2.5X20=50吨在6米的时候能吊多少?
50 ÷ 6 =
8.3吨 (考虑吊臂本身的重量后。实际吊重要小于8.3吨。
2、作业半径:工作半径是起重臂全伸水平时,从立柱中心到吊钩的长度。
3、举升高度:举升高度是起重臂仰角及臂伸时,吊钩中心到地面的垂直距离。
4、支腿跨距:支腿跨距是水平油缸伸缩时两支腿中心之间的水平距离。支腿跨距就是水平油缸全部伸出时,两支腿中心之间的水平距离。跨距大就越稳定。
5、总质量:总质量=整备质量+额定载质量
CLW5180JSQ5型随车起重运输车,总质量是18000kg
6、整备质量:整备质量=底盘的整备质量+吊机的重量。
CLW5180JSQ5型随车起重运输车整备质量是11000kg
7、额定载质量:额定载质量是指公告规定车辆所载货物的重量,额定载质量越大,允许装的货物越多。
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八轮12吨随车吊底盘配置:
东风后八轮底盘,玉柴220马力发动机,陕齿八档变速箱,轴距2150+5050mm,车架300mm双层大梁局部三层,5吨前桥,10吨双后桥,10.00R20轮胎,货厢尺寸8400×2300×600mm。
八轮12吨随车吊吊机配置:
徐工12吨四节直臂吊机,吊机安装位置中置式,吊机成全回转,起吊重量12吨,工作半径12.5米,举升高度14.5米,工作半径4.8米举升高度6.8米,起吊重量6吨;工作半径7米举升高度9米,起吊重量3.8吨;工作半径9米举升高度10.8米,起吊重量2.7吨;工作半径12.5米举升高度14.5米,起吊重量1.8吨。
八轮12吨随车吊加装配置:
加装上操作(高空座椅),坐着操作,加装后支腿:固定后支腿(支腿距离不超过车厢)、液压单腔支腿(展开距离3.5米)、液压双腔支腿(展开距离4.25米),支腿展开距离越大,随车吊工作更稳定,相对更安全。
合力东风后八轮12吨随车吊优势:
八轮12吨随车吊整车为全液压控制,大工作幅度,可达360度回转,采用新型H型支腿,可适应坡路和不规则场地作业,吊臂、支腿等主要部件全部采用高强度优质钢板制作,重量更轻,起重质量更大;
液压阀锁国际化配套,其他配套件全部采用国内知名品牌,更加安全可靠,采用的回转支撑具有转动平稳、摩擦小等优点;配备液压冷却系统,能提高液压系统冷却性、密封性,保证了产品的安全性和可靠性,延长吊机使用寿命;
八轮12吨随车吊已实现有线和无线遥控,并可根据用户需要选装带有微电脑的力矩限制器、防倾翻保护器、高度限位器、载荷称重仪等设备,可提升整车产品的档次;吊臂(直臂式)伸缩采用内置油缸、同步伸缩拉索式结构,作业效率更高,起重能力更,强吊臂采用六边形,强度更高;
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