信息化已成物流企业发展趋势
物流部门在企业所扮演的角色按照不同历程，分为“劳工式”、“保姆式”、“管家式”三种。处在高等阶段的“管家式”物流部门能够根据企业客户需要，为客户制定整合物流运作方案，提供综合物流服务，用多式联运的方式为客户提供一站式服务，在整合上下游企业关系中发挥一定的作用。
从劳工到保姆，再到管家，物流的角色转变，也是物流企业由“传统”走向“现代”的转变。现代物流，不仅仅是简单的货品搬运，而是将信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运以及包装等物流活动综合起来的新型的集成式管理。其目的也不仅仅是实现货品的简单物理转移，更重要的是尽可能的降低物流成本，为客户提供更好的服务。
现代物流企业要想当好“管家”，就得充分发挥能动性，不仅得“看护”，还得“献言献策”。而所有这些地实现，都离不开信息技术地支撑。现代物流跟传统物流不一样的地方就是IT驱动。传统物流以业务为主，现代物流能够借助IT手段传递信息，支撑业务运作。通过在物流部门做大做强数据分析职能，可以为业务提供多角度、的业务分析，并就库存动碰次数、滞销分析、周转率和供应链库存透明化、智能补货、快速响应终端客户需求方面“献言献策”!
任何企业的发展，都离不开信息流、物流、资金流。这其中，“物流”又被看做是企业发展的“第三利润源”。物流企业正在运用IT的力量，在为客户提供个性化的一站式整合服务的同时，为客户打造出第三利润源，实现真正意义上的“三流合一”。试想，一家没有先进信息技术做支撑的物流企业将如何在竞争中生存?现在国内所有大型企业的物流职能对运营的支撑，拼的是信息化建设。经过十年的信息化建设的持续投入，信息技术已经成为公司业务发展的核心力量，也是公司物流中心的数字神经。信息技术的有效运用使得集团管控更深入、更加透明。在此基础上，利用IT技术，创新性的展开“一对一”的总部服务模式，物流服务更加精细。
虽然目前国内企业的信息化建设参差不齐，但不可否认的是，物流企业通过打成本而生存的时代早已成为历史，通过信息技术来驱动商业发展的格局已经基本成型。业务与IT的融合，商业模式创新与信息应用创新的融合，将为物流企业在未来市场竞争中打造核心竞争力。



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为进一步贯彻落实《国务  院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）精神，制定和完善相关配套政策措施，促进物流业健康发展，经国务  院同意，现提出以下意见：
一、切实减轻物流企业税收负担
根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。
二、加大对物流业的土地政策支持力度
仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。科学制定全国物流园区发展专项规划，提高土地集约利用水平，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。对各地区物流业发展规划确定的重点物流项目用地，应在土地利用总体规划修编时纳入规划统筹安排，涉及农用地转用的，可在土地利用年度计划中优先安排。对政府供应的物流用地，应纳入年度建设用地供应计划，依法采取招标、拍卖或挂牌等方式出让。积极支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的，应按规定办理土地有偿使用手续，经批准可采取协议方式出让。土地出让收入依法实行“收支两条线”管理。
三、促进物流车辆便利通行
进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。尽快研究修订《收费公路管理条例》，统筹发展以普通公路为主的体现政府普遍服务的非收费公路和以高速公路为主的收费公路。大力推行不停车收费系统，提高车辆通行效率。抓紧修订完善道路大型物件运输管理办法和超限运输车辆行驶公路规定，规范道路交通管理和超限治理行为。按照依法、高效、环保的原则，研究制定城市配送管理办法，确定城市配送车辆的标准环保车型，全面禁止将客运车辆改装为货运车辆，有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题，促进符合条件的物流企业加快规模化发展。研究调整挂车交强险征收政策，促进甩挂运输发展。



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物流行业在未来五年内会发生一个怎样的变革？


“十二五”规划中明确提出，要把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点。移动互联领域所发挥的信息化服务，在深入民生应用上还可以有更多的期待。至此，已经有移动、联通、电信、网易、百度等众多互联网巨头宣布将进军移动互联网市场。移动互联网是目前发展最快的新兴市场，物流企业纷纷以无线网址作为切入新市场的工具，大多是看中其性价比高、效率高的“营销”模式。

如何在未来市场“抢占先机”？建立完善的物流体系将成为其根本保障，2011年就有电商巨头从硅谷聘请了首席架构师，组建了一支面向移动互联网的物流研发团队。但自建物流团队，成本过高，人物资源需求巨大，让多数巨头望洋兴叹，进而选择与快递公司合作，由此便衍生诸多问题，如何选择快递？如何才能对物流行业提供有力的支持？

近年来，快递行业迅猛发展，一批的信息技术研发机构介入且迅速崛起，奏响了快递行业做大做强的序曲。研发机构专为物流行业提供信息支持，其开发应用更便捷的信息系统，将按商圈分类的客户需求信息智能化分类，根据用户所在位置提供其附近800米之内的商店产品展示及配送，个别商圈甚至已经延伸到2000米之内，寻找最近的物流机构，并以远程小票打印或发送短信两种可选的方式提供给物流合作方，缩短了用户的等待时间，也为物流机构更高效的运转提供了支持。

移动物流充分运用信息化手段和现代化方式，对物流市场做出快速反应，对物流资源进行整合，实现了物流信息系统的移动化，随时随地满足物流行业车辆定位、内部沟通、客户服务等需求，节约了管理成本，提高了工作效率，增加货物运送中的透明度，使物流公司能及时准确地掌握车辆、位置等信息，提高了运输质量和运输效率，增强了客户服务能力，从而提升企业的核心竞争力。



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