车子涉水前这个开关必须关掉，否则分分钟毁掉发动

最近全国各地进入了雨季高峰期，有些地方连续下了大半个月的雨，出行的小伙伴一不小心就会被淋成落汤鸡，而有车一族的爱车更是接受着一年来的考验，涉水时要不要关闭自动启停系统也开始引发讨论，所以今天小编要跟大家聊聊汽车涉水时自动启停系统到底要不要关闭。
现在的汽车很多都配备了发动机“自动启停”功能，怒地就是让发动机在拥堵的路况中“休息一会”，当然也是为了省油环保，但是这项非常好的节油功能却面临着暴雨的“挑战”，因为一不小心就会因此毁掉自己的爱车。
假设你所在的城市下了大暴雨，全市开始了“看海”模式，那么你的爱车就必须要面临涉水的问题。当然涉水有一定的深度，如果不至于导致进气口进水，那也无所谓。不过不要忘了一般的司机看到前方积水越来越深，内心的那种害怕会让他收油踩刹车将车辆停住，自动启停系统此时会认为车辆需要短时间停止，当然会自动将发动机熄灭。而这时候路面积水恰恰没过进气口，驾驶员抬起刹车踏板，发动机会自动启动，水就会从发动机进气口抽入气缸。发动机启动，水杯吸入气缸，法定机瞬间也会宣告死亡！

就算是水没有没过进气口，还有一种情况，涉水行走原本心里就有担心，但是对面也有来车，水中狭路相逢，你降低车速，可人家不减速，你本能反应一脚刹车，自动启停工作了，结果灭车了，而此时涌起的水浪拍进了汽车的进气口。惊魂未定的你下意识的抬起刹车，自动启停又工作了，结果就悲催了。

为什么发动机进水再次启动会分分钟报废？

现在汽车上广泛使用的都是四冲程发动机，所谓四冲程就是“吸气→压缩→做工→排气。其中的压缩就是通过活塞的运动，压缩燃油与空气的混合物，活塞上止点到下止点时的缸内容积比，就是我们常说的压缩比，一个压缩比是8的发动机就是空气体积会被压缩到原来的八分之一。

但是如果是水进入气缸，那就不容易被压缩了，压缩冲程时活塞和活塞连杆将会承受非常大的力量，这很有可能会造成活塞连杆弯曲甚至断裂，而断裂的活塞连杆极有可能会戳破气缸。同时，水进入到气缸还会造成机油乳化，因此机油几乎会丧失掉润滑性，这对发动机而言也是无法承受的。

其实涉水时发动机自动启动，整个过程就像是我们经常提到的水中二次点火，后果小编不说小伙伴也可想而知了吧。
发动机憋灭后怎么做？自动启停还会工作吗？

涉水行驶发动机被憋灭有两种情况，一种因为排气阻力大，发动机排气不畅被憋灭；还有一种是进气系统进水后，发动机突然没有了空气参与燃烧，导致瞬间熄火。小编在这里想说，无论哪种情况导致发动机熄火，都严禁直接启动发动机，此时首先要做的事检查发动机进气系统是否进水，其实就是检查空气滤是否被水漫过。

如果空气滤没有水漫过，且空气滤到节气门的管道中也没有水迹，就可以放心大胆的再次启动发动机了。如果空气滤全部都被水湿透了，进气管也有水迹，那么进气支管也可能已经进水了，但是发动机不一定会受损，这时候禁止启动发动机，找拖车救援才是的选择。

如何判断车辆能否涉水？

看着一片汪洋雨水，要判断爱车能否涉水其实很简单，就是以汽车轮胎为参照物，水的深度不到轮胎直径的一半，就可以尝试涉水；如果水深到了轮胎直径一半就要注意了，就是说如果水淹没了半个轮胎那就别过了。如果是进入隧道就要更谨慎了，一般隧道墙壁会有涉水深度警示，但是如果是新手，心理素质也不过硬，那就不要尝试涉水了。还有涉水的时候，车辆要匀速行驶，保持车距，特别要注意对方车辆行驶过来形成的水浪。




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烈日炎炎，在高温的猛烈攻势之下有一车一族也有点如临大敌了，这时候很多人开始羡慕别人爱车的天窗了，觉得天窗简直就是桑拿天气的福利，不过你真的会使用天窗吗？你知道什么时候应该开天窗吗？今天小编就送给小伙伴夏季天窗的使用秘籍，让你轻松度过夏季。
秘籍1：降温利器
炎热的夏季，汽车在阳光下暴晒一段时间之后，车内的温度可达到六七十度，大多数小伙伴上车后反应就是打开空调，其实这种方法效率非常低。那么有没有更好的方法呢？只要这时候打开天窗，就可以产生对流，并加快车内空气流通。其实这是在利用车辆行驶过程中车顶形成的负压来抽出车内燥热的空气，就可以达到快速换气降温的目的。
秘籍2：清洁空气的好帮手
在高速上行驶时间较长之后，车内污浊的空气让人不舒服，这时候如果打开外循环就有点力不从心了，如果打开天窗那就不一样了。因为车在高速行驶的时候，空气在车辆的四周快速流动从而形成一片负压区，此时车内的负压要高于车外，车内浑浊的空气也就会随之抽出车外。因为这种方法不是直接进风，而是将污浊的空气抽出，新鲜空气从进气口补充的方式进行通风换气，所以车内气流非常柔和，更没有风直接刮到身上带来的那种不舒适感，也不会有灰尘卷入，车内乘客的感觉也都非常舒爽。
秘籍3：除雾利器
夏季也是雨季高发的时节，因为车内外温差以及雨水的问题，车内就会产生雾气，虽然很多车上都配备了防雾装置，但是效果都不那么明显。此时小伙伴只要将天窗打开至后翘通风的位置，就可以快速将车内雾气散去，保障了行车安全。
天窗打开至后翘通风位置，小伙伴既不用担心车外恶劣的环境，更不必担心会有雨水吹进车内，这要比那些所谓的除雾装置要好很多。
秘籍4：降低风噪的好帮手
高速公路上行驶的速度都很快，如果你开着侧窗，周围便会有让人烦躁的噪音，且强劲的风也会带给人困扰，如果打开天窗就不一样了，既能透气，还解决了噪音的烦恼。
秘籍5：颠簸路面不能开天窗
虽然天窗带给驾驶者很多便利 ，但是并不是任何时候都能开天窗。比如颠簸路面就要尽量不打开天窗，为什么呢？原因很简单就是天窗和滑轨间的震动容易引起相关部件的变形。
秘籍6：切记不可用水枪清洗天窗
天窗跟汽车的其他零部件一样需要定时保养，一般两个月保养一次，最多不能超过半年。大家都知道天窗外部设有密封胶条，受到外部环境的影响胶条就会老化甚至变形，一旦有这种情况就会导致天窗漏水。



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我想大多车主都会遇到过车轮异响这个问题，有时候觉得是小问题就没有太在意，但汽车异响往往反映了汽车的一些故障或者毛病，如果不能及时发现排除故障扩大会带来很大的安全隐患。说到行车危险，除了刹车故障，油门故障。车轮上的故障那是非常危险的。那如何从车轮上的异响，判断车轮上可能存在的故障和隐患的？

1、轮胎扎了钉子、碎石
其响声是轮胎转一圈响一下，就像有个东西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，随着车速的提高节奏加快。若是石块撬掉就行，若是钉子，在市内时如轮胎气压还可以，可直接把车开到维修店补胎。
2、金属摩擦声——刹车片过薄
汽车的前轮刹车片一般都有电子的装置，后轮则没有，但大都有机械的报警片。当刹车盘磨太薄时，就会发出“刺啦”“刺啦”的金属摩擦声。不踩刹车时很轻微，踩刹车时声音会加重，很刺耳。这时您必须慢行去换刹车片了。
一般的车轮从轮辋的空隙中就可以观察刹车片的厚度，当观察估算厚度小于3毫米时就必须更换了。更换刹车片要到正规维修厂换，这是行车安全的关键零部件，不能马虎。
3、胎面不平
这种异响给人的感觉是轮胎好像一直碾压着什么东西似的“嗝噜”“嗝噜””的声音，并且常伴有方向盘摆震，忽左忽右的现象。出现这些情况更换轮胎（或轮辋），千万不要带病行车。
4、车轮轴承异响
其声音是一种“嗡嗡”的响声，随车速的增高声音也逐渐变大。怀疑轴承响，可以顶起车轮，按下面的图片说明检查。如确实是轮胎轴承响，建议尽快到维修厂检查更换，以免损坏车轴车体。
5、胎压过高，太早变大
一般的轿车胎压空载时前后应均为2.4bar左右，满载时前为2.6bar左右，后为2.7bar左右。每个车也有差异的，具体准确数值请看自己车的使用说明书。胎压太高，跑起来不光能听到胎噪很大，而且感觉好像悬架变硬了，颠地厉害，并且方向变轻。 遇到这种情况把气放一些，气压调到标准值就行了。对于带胎压监控的汽车来说，这样的情况发生的很少，因为充高了当时就能看出来。
6、螺栓没拧紧
声音是车辆一走一停的瞬间有“咣当”“咣当”的声音，加减速转向也有明显的响声。松的很了，还能感到行驶时车身扭摆，难以驾驭。解决的办法是重新紧固螺栓，但建议尽快去维修厂检查一下，螺栓或轮辋上的螺栓孔是否损坏，如损坏更换。



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