经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
“油改气”有哪些缺点？
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。
由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
什么车适合“油改气”？
一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行 全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
如果碰撞会发生爆炸吗？
一些车主最担心“油改气”的车发生碰撞后会发生爆炸。其实，目前我们国家在“油改气”这方面的技术已经很成熟，专家解释，气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验，因撞击发生爆炸的可能性非常小，但前提是消费者一定要到正规的改装厂内进行改装。
“油改气”后再用油，油耗大吗？
一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，本来就不可能让两者都达到状态。改后的车基本以使用天 然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前油耗高10%左右。
“油改气”后维护保养注意啥？
开“油改气”车的驾驶员一定要进行专门培训，平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。此外，还要注意的是，气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。
问题七
“油改气”需要办哪些手续？
对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
值得注意的是，有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了?
对此，有关保险行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但保险公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。但是，如果车主已经有了“油改气”的计划，并且自己的车子又有商业保险的保单，那么建议车主在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风险重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。
此外，当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。
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车辆可进行油改气，无论是自然吸气或涡轮增压的汽油发动机都可以进行油改气，与车辆的平均油耗没有直接联系。汽车油改气后的工作原理与汽油机相同，只是使用天然气替换汽油，仍使用原有汽油的点火系统中的火花塞点火，另外增加天然气的储气罐、减压阀及相应控制开关。
车辆油改气属于改动发动机，应当向当地车辆管理所提出申请，然后到指定的CNG汽车改装企业进行改装。车辆改装完成后，要带着改装单位发放的车辆改装合格证，连同改装申请表一起送到车辆管理部门办理机动车异动手续。
车辆油改气之后虽然节省了用车成本、减少了空气污染，但是也会存在一些问题。首先是对零部件的使用寿命有影响。据专业的车辆维修技师讲，车辆改装后长时间烧气，到导致油路老化，还将会缩短部分零部件的使用寿命。
使用了天然气燃料的汽车，在线上都需要进行改装，上图就是改装的一个燃气的小部件，燃气喷射控制电脑，然后还需要加装燃气水温传感器，燃气喷射系统，燃气控制开关等等，所以改装燃气的发动机在电气系统的负载上会更大，而且会占用我们发动机机舱的空间，使用了过多加重的线路，对我们原车电气系统的安全性是有一定影响的。
油改气后车辆的动力会较改气前下降10%左右！特别是起步会非常明显。原因是天然气的单位体积能量比汽油低！相同体积（排量）的天然气混合空气之后燃烧产生的能量比汽油的少！所以发动机提供的动力就比不上燃烧汽油时产生的动力。这个是最主要也是的影响！出租车司机喜欢大脚油门起步其实也是一种无奈！
改气后ECU数据一般会根据烧气自动调校，如果再用汽油，油耗会比原来显著增加， ECU需要很长时间才能再适应烧油。同时，改气后有的车发动机故障灯会长亮，失去提示作用，车检时还容易排放不达标！此外，有的保险公司对因油改气原因导致的事故不予理赔，这个问题在“油改气”前还是要咨询好。
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1、有显著的社会和经济效益
a、可降低汽车运营成本。一辆汽车改装为压缩天然气、汽油两用燃料汽车由于油气差价的存在，每年可节约燃料费约1.1万元，如今已发展30多万辆汽车，每年可节约33亿元。
b、可代替大量汽油。按一辆中型车年行驶5万公里计算，可替代约10.5吨汽油，发展30万辆，可替代汽油315万吨。
C、可促进天然气的充分利用。过去许多的伴生气和偏远井，低产井所产天然气因不具集输价值，被白白浪费。通过发展压缩天然气，建设子母站可充分利用这些零散气。
d、可节省汽车的维修费用。汽车发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油，可节约50%的维修费。
此外，天然气汽车的发展还将带动相关产业，特别是机器制造的发展，如压缩机、车用燃气装置以及储气瓶的生产，为开创新兴产业提供了机遇。
2、比汽油汽车更安全
首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：
a、燃点高。天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点427℃高出223℃，所以与汽油相比不易点燃。
b、密度低。与空气的相比密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
c、辛烷值高。可达130，比目前的97#汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。
d、爆炸极限窄。仅为5-15%，在自然环境中，形成这一条件十分困难。
e、释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
f、中外发展天然气汽车70多年，储气瓶、减压设备及高压系统的零部件，安全系数均达到1.5-4以上。并且在控制系统中，安装有紧急断气装置。
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