随着汽车行业的不断发展，汽车的用车知识和保养知识不断的在更新，不过在身边老司机的口头教导下，不少以前老旧的保养知识依旧延续了下来，这对于现在的汽车来说是致命的伤害，今天玩车之家就为大家介绍几个错误的维修汽车方法。

　　发动机用怠速升温

　　用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

　　水泵风扇皮带越紧越好

　　皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

　　用喷灯烘烤油底

　　冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。的做法是根据当地冬季的气温选用相适应的机油。在有条件的地方，把车辆停放在有保温设施的车库内。

　　较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

　　发动机温度怕高不怕低

　　有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

　　盲目拆掉发动机节温器

　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

　　相信有很多车主，在日常生活中对自己的车子爱护有加，非常注重车辆的维修保养这一块，发现一丁点小问题都要跑去修车店查一下，其实，有一些小问题是完全没必要去修理店修的，自己就可以把小问题解决了，一起来看看有哪些小问题是可以自己解决的吧。

　　内调节灯泡高度问题

　　在用车时，发现在车内调节大灯的高度不是很到位，这个小问题可以自己解决，首先打开发动机盖，可以看到大灯上面有一个小孔，小孔里的螺丝是内六角的，自己找一把螺丝刀调整一下就可以了。

　　还有一些保养灯泡的方法，可以用酒精擦拭灯泡，把灯泡上面的油污或者指纹之类的给擦掉，保持干净，这样的做法是可以延长灯泡寿命的。还有一个注意点是，每行驶五万公里或者两年左右，就需要更换灯泡了，因为使用了这么久的灯泡的亮度效果已经减弱了，要及时更换，还有灯罩也是，如果发现灯罩老化了，也一定要及时更换。

　　轮胎噪音很大的问题

　　每一辆车都有胎噪问题，这是无法避免的，但是胎噪正不正常就需要我们自己来分辨一下了，如果感觉自己车的胎噪不正常，可以去检查一下轮胎，看看轮胎是不是遭受到了异常的磨损，也可以定期的清理一下轮胎花纹里的小石子，这样既能降低胎噪也能保护轮胎。

　　一般刚洗过车就上路会感觉胎噪声音有点大，这是由于内侧的防护板上有泥吸噪，想要解决这个问题只需要将一层黑毡布或者绒布粘在前轮的内侧防护板上就行了。

　　车门拉手松、钥匙孔发涩问题

　　当发现车门的拉手过松的时候，可以使用螺丝刀把前车门侧面的塑料盖下下来，然后就会看到里面有一个螺丝，把螺丝松一下，不要完全拧开来，把锁芯从外面拔出来，会看到里面有一个门锁拉线扣在把手上上，只要把拉线的松紧度调整一下就可以了。

　　后备箱的钥匙孔发涩这个问题很好解决，后备箱门的螺丝是被密封条挡着的，只需要把密封条拨开，在锁芯上图上润滑油就可以了。

　　怎么样?其实这些小问题都是可以自己解决的，根本没有必要去修车店，解决这些小问题的方法也不是很难，咱们可能是因为自己不了解汽车的构造才会觉得无从下手，小问题都不知道怎么解决，现在只要学会这些小窍门，就可以自己解决爱车的小问题了。

　　汽车作为一种消耗品，在长期的使用过程中，难免会出现不少小毛病，而对于不了解汽车的朋友，这时候肯定要往4S店或者维修店跑了，其实，有时候汽车的一些问题并不是真故障，而是假故障。

　　很多人都说过，在开车过程中，有时候感觉方向盘不听使唤，自顾自地朝反方向使力，这是方向盘有问题么?这是车道偏离预警系统在作用呢。当车道偏离后，这个配置便会发出报警信号，以便驾驶者作出反应进行调整。

　　那么在日常的汽车使用中，到底还有哪些容易被人误解的假故障呢?

　　1.急刹车时刹车踏板顶脚

　　我们知道，正常情况下刹车踏板的脚感反馈是平均而线性的，但是一些经历过急刹车的车主会发现，汽车在急刹车和深踩刹车的时刻却会出现出一定频率的顶脚，具体表现为刹车踏板会频率很快的上下抖动!很多人认为这是件相当恐怖的事，殊不知，这是个正常现象，原因在于制动防抱死系统(ABS)办公的效果。

　　要知道，急刹车时如果车轮抱死，不单会增加制动距离，更会导致汽车行进失控，而ABS的作用就是将制动力维持在车轮抱死的边缘。这套系统在工作时会对刹车踏板有一定的反馈，因此会显露出“顶脚”!出现这种情况时车主们一定不可以因为惧怕而松开刹车踏板、正确做法是接着踩住，没问题的!

　　2.坡路停车时，”P”档位置不动

　　这也是个容易让人误会的现象。先说一下导致原因：一般情况下，我们都是先踩下制动，将挡把挂在”P”挡后突然想起手刹(电子手刹)后再拉起，根据惯性定律，车辆会因为自重而发生移动，导致变速箱内的机械锁止爪受力卡在爪槽，由此造成挡把切换十分费力!如要避免这种情况再次发生，正确做法应该是踩刹车踏板→挡位切换为P挡→拉起手刹(或电子手刹)→抬起刹车踏板。

　　3.启动汽车时，发现钥匙拧不动

　　如若发生上面这种情况，这时候千万别硬拧!事实上，这很可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能。解决办法就是：右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然。

　　4.车子无法点火启动，送检却发现没问题

　　有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。解决办法：自动挡的车先把档位设定在P档再点火。手动档的车点火时踩离合。

　　5.原地打方向后大灯亮度变暗

　　这个问题存在于少数车辆。一般都是近两年的新车才会有的问题，或者更确切的说是采用电动助力转向系统的车才会出现。这也不是故障!要知道，发电机的电源主要依靠于发动机引擎的运转，而电动助力转向是耗电大户，在原地打方向时车轮的阻力，电量的需求也达到，而且原地怠速时发电机的功率较小，需要集结多方的电力，由此便会对其它用电设备造成影响，这就是大灯变暗的原因!

　　6.新车发动机抖动严重，优势故障指示灯还会偶尔亮起

　　某些新车会有这种情况，很多人怀疑是车辆存在质量问题，而实际上可能是使用不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。解决方法：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。

　　总结：使用期超过三年的汽车很多毛病都会慢慢的显现出来，最常见的毛病莫过于底盘或内饰等发生异响，又或者是方向跑偏、烧机油、漏水等。但是在众多故障当中有的是假故障，大家一定要区分清楚。