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水分是指油中含水量的百分数，通常是重量百分数。油中水分的存在，会油形成的油膜，使效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，油中水分越少越好。酸值是表示油中含有酸性的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。碱值是表示油中碱性含量的指标，单位是mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
考虑到风机变速箱中可能遇到的困难以及费用问题，建议设备人员采用性能均衡的变速箱油，这种油可以在长时间为变速箱提供很好保护的同时保证变速箱拥有的生产效率。 由于油差而损坏轴承也是变速箱停机为常见的原因之一。风机齿轮油的FAGFE8四级可在不同的负荷、速度和温度条件下对轴承上油的性能进行。该的四级分别是磨损、混合、使用期限和油泥。油的等级由这四级的总体结果从1到5不等。1级表示该油可为轴承提供的保护。 二、油的性能指标 齿轮油的耐水性特征通过AS1401进行衡量，该可测量油的油水分离能力，以时间(分钟)表示。建议人员应选择15分钟或更低的齿轮油。
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通过的留分溶剂有石油系、石油系化合物、系、烃、工业用汽油等称谓，其定义至今尚不明确。碳氢化合物顾名思义，只是由两种元素组成的化合物。以前曾简单将蒸馏精制的灯油直接作为清洗剂，由于有臭味，引火性以及从干燥性方面考虑已逐渐不被使用
举例来说，如果要为一个功率为1.5兆瓦涡轮机更换主变速箱，把购买新变速箱的费用、起重设备租用、停工造成的收入损失以及人工费等各项成本都合算进去，总花费将超过25万美元。 变速箱里的油不能混入水分。但是，由于风机本身运行时特点，要使风机里的油和水完全分离几乎是不可能的。当叶片在时，变速箱运行的温度高达80摄氏度，而当叶片停止时，变速箱就会冷却下来并从空气中吸取水分或湿气。因此，水分难免会变速箱。 风机有几个主要的部位，包括主变速箱(maingearbox)、变桨和偏航变速箱(ancillarypitchandyawgearboxes)，制动液压控制和变浆控制(hydrauliccontrolsforbrakingandpitchcontrol)，变桨(pitch)、偏航和主轴承(yawandmainbearings)以及发电机轴承(generatorbearings)等，在这些部位当中，关键的要属主变速箱。 事实上，在风能利用方面潜力巨大。根据可再生能源行业协会的，的风电装机容量到2020年将达到2亿3000万千瓦。不久的将来，有望成为全球大的风力发电生产国。
电火花机油是一种电火花机加工不可缺少的放电介质，电火花机油能够绝缘消电离、冷却电火花机加工时的高温、排除碳渣。
电火花机油选用要点
1：要求低粘度，既流动性要好，粘度2.0以下较为。粘度低能有效排除碳渣，碳渣颗粒分离沉淀也会迅速。
2：要求高闪点，一般闪点在110度以上较为，排除隐患。
3：绝缘性能好，以维系工具电极与工件之间的适当的绝缘强度。
4：要求低挥发，既化学性要强，能够使用期限。
5：电火花机加工时烟雾及气味少，无臭，不皮肤和神经。
6：油品颜色清澈，水白透亮无泡沫,不腐蚀。
电火花机油的几个重要指标：
1。要求度相对较高 便于人工操作
2。气味淡 环保型 保护
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4.机械设备时候运动的速度而对于处在低温下的机械设备，则应当选用低温性能好的工业油 2.机械设备的温度
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并且要求油品具有良好的抗极压性，而载荷不是很大的话，选用的油品粘度相对而言就会小些。具体可根据实际的机械设备的载荷来选定。1.机械设备的工作载荷
5、 与介质例如，MOKO8101齿轮油的粘度可在ISO VG32~1500全粘度范围内，这款高性能的聚烯烃齿轮油，是使用PAO基础油并添加多种添加剂精制而成，适用于高、低温下工作的闭式工业齿轮，重负荷轴承以及通用循环的、冷却和防护。 l粘度 l抗磨损和轴承保护
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本届展会由贸易促进会、山东省共同主办，贸易促进会东营市会、东营市联合承办，广饶县、贸易促进会东营市会、商会山东轮胎商会、中融商汇（北京）会展公司联合执行。在轮胎企业准入条件方面，新政策规定，新建、改扩建载重子午胎项目一次形成生产能力应达到年产120万条以上；轻型载重子午胎和轿车子午胎项目一次形成生产能力应达到年产600万条以上；载重、轻型载重、轿车子午胎混合型项目，单品种生产能力也必须达到上述要求；工程胎项目一次形成生产能力应达到年产3万条以上；除搬迁和现有企业技术改造外，2011年底前不再新建、扩建轮胎项目。印度的财政年度是从每年的4月份到第二年的3月份。2011年，印度GDP从一季度增长6.9%，降到二季度的6.6%、三季度6%，而利息到12%，通货率高达9%。经济增速放缓，也使印度轮胎市场增幅出现下降，2011年4-11月，卡客车轮胎产量只增长了1%，为1030万-1040万条；乘用车轮胎增长4%，为8000万-8060万条。尤其是9月份后，印度轮胎需求明显下降，但因为炭黑是按季度采购，不能轻易取消，很多进口炭黑被动成为存货，也印度国内炭黑库存增多。另外，印度炭黑企业一二季度对欧洲出口量大增，很多印度轮胎企业进口炭黑，5月份印度国内软质炭黑缺货，也是从进口的重要原因。不少轮胎企业的年报也支撑了上述看法。双钱股份的年报摘要中就称，去年得益于销量和天然胶价格的下降，归属于母公司的净利润比上年同期有较大幅度的。S佳通也在年报摘要中表示，受天然胶等原材料价格回落的影响，产品的普利司通轮胎事业在华实现国产化的12年间，从、环保、社会公益等各个领域积极承担社会责任，并受到了来自媒体与社会各界的肯定。方面，普利司通（）自2003年起先后开展了TCS轮胎点检活动、行等各类汽车驾驶普及活动。社会公益方面，借助“星期八小镇”的平台，普利司通将轮胎相关知识简单直观地展现给小朋友，从小他们对与环保的关注；而为乡村的孩子们带去与真谛的“普利司通?七巧板”第二课堂支教活动，2009年以来，走过四川地震、库区等地的8所乡村小学，为3000多名孩子送去了普利司通的关爱，今年该活动延伸至陕西的更偏远地区，带领乡村的孩子们挖掘属于自己家园的文化之美。