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灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用灰分代替灰分。其是：在油样后灼烧灰化之前加入少量，使添加剂的金属元素转化为盐。机械杂质是指存在于油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。水分是指油中含水量的百分数，通常是重量百分数。油中水分的存在，会油形成的油膜，使效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，油中水分越少越好。酸值是表示油中含有酸性的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。碱值是表示油中碱性含量的指标，单位是mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。
风能是上丰富的可再生能源之一。风机的叶片在风能的推动下高速，源源不断地输出电能。这种可再生的能源利用过去几年在全球都了迅猛地发展。 事实上，在风能利用方面潜力巨大。根据可再生能源行业协会的，的风电装机容量到2020年将达到2亿3000万千瓦。不久的将来，有望成为全球大的风力发电生产国。 微点蚀保护 了解齿轮油里的添加剂对过滤性能的影响也很重要。过滤性能一般是以微米等级来界定的。在很况下，会使用2到3微米的形回路(KidneyLoop)过滤器和5微米主过滤器来清洁齿轮油和保护风机变速箱的部件。正确了解和对待微米等级的过滤材料也十分重要。有时候，添加剂可以从齿轮油里过滤出来或有可能从齿轮油里分离出来，特别是当齿轮油与水混在一起时。另外，湿性和干性的齿轮油的过滤性能是不同的。
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通过的留分溶剂有石油系、石油系化合物、系、烃、工业用汽油等称谓，其定义至今尚不明确。碳氢化合物顾名思义，只是由两种元素组成的化合物。以前曾简单将蒸馏精制的灯油直接作为清洗剂，由于有臭味，引火性以及从干燥性方面考虑已逐渐不被使用
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
l耐水性 5、 与介质该包括两部分，分别是：六次递增负荷，每次运转16小时;以及80小时的高负荷耐久实验。这两个都在每分钟1500转的转速下进行，并且使用专门用于微点蚀的C型齿轮(C-facedgears)。 考虑到风机变速箱中可能遇到的困难以及费用问题，建议设备人员采用性能均衡的变速箱油，这种油可以在长时间为变速箱提供很好保护的同时保证变速箱拥有的生产效率。
电火花机油是一种电火花机加工不可缺少的放电介质，电火花机油能够绝缘消电离、冷却电火花机加工时的高温、排除碳渣。
电火花机油选用要点
1：要求低粘度，既流动性要好，粘度2.0以下较为。粘度低能有效排除碳渣，碳渣颗粒分离沉淀也会迅速。
2：要求高闪点，一般闪点在110度以上较为，排除隐患。
3：绝缘性能好，以维系工具电极与工件之间的适当的绝缘强度。
4：要求低挥发，既化学性要强，能够使用期限。
5：电火花机加工时烟雾及气味少，无臭，不皮肤和神经。
6：油品颜色清澈，水白透亮无泡沫,不腐蚀。
电火花机油的几个重要指标：
1。要求度相对较高 便于人工操作
2。气味淡 环保型 保护
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4.机械设备时候运动的速度而对于处在低温下的机械设备，则应当选用低温性能好的工业油
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2.机械设备的温度并且要求油品具有良好的抗极压性，而载荷不是很大的话，选用的油品粘度相对而言就会小些。具体可根据实际的机械设备的载荷来选定。1.机械设备的工作载荷
风机有几个主要的部位，包括主变速箱(maingearbox)、变桨和偏航变速箱(ancillarypitchandyawgearboxes)，制动液压控制和变浆控制(hydrauliccontrolsforbrakingandpitchcontrol)，变桨(pitch)、偏航和主轴承(yawandmainbearings)以及发电机轴承(generatorbearings)等，在这些部位当中，关键的要属主变速箱。 变速箱里的油不能混入水分。但是，由于风机本身运行时特点，要使风机里的油和水完全分离几乎是不可能的。当叶片在时，变速箱运行的温度高达80摄氏度，而当叶片停止时，变速箱就会冷却下来并从空气中吸取水分或湿气。因此，水分难免会变速箱。 齿轮油的过滤性能指的是齿轮油在实际的运行条件下通过过滤器，同时不会堵住过滤器的能力，这种过滤性能经常被忽视。的过滤性能一般都只对表明或不表明运行条件的新的不含水的油进行评估。大型的风力发电厂已经证明，即使按照原始设备制造商建议更换的两倍来更换过滤器，一年的总体拥有成本也要超过27.5万美元。 例如，MOKO8101齿轮油的粘度可在ISO VG32~1500全粘度范围内，这款高性能的聚烯烃齿轮油，是使用PAO基础油并添加多种添加剂精制而成，适用于高、低温下工作的闭式工业齿轮，重负荷轴承以及通用循环的、冷却和防护。
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据现场技术负责人、青岛科技大学教授李建隆介绍，生热裂解液化工业化技术难度很大，被公认为是性难题。如厌氧投料、快速热裂解、热碳降温、气固分离、烟气净化及重油挂壁等，长期困扰着热裂解工业化的技术进步与发展。2009年6月18-20日，老挝农业和森林部主办、NextView公司组织的第五届东盟橡胶会议在老挝成功召开。出席本次会议的有来自老挝、马来西亚、泰国、印度、、、等和地区的300多位橡胶业内人士。本次会议的主题是：技术、创新和市场动力是推动全球天然橡胶工业发展的主导因素。另外，宏观也不容忽视，国内外经济形势长期低迷，市场需求之势难有缓解，丁苯橡胶在经过多年的发展，产能已经处于过剩状态。在国内外下业需求没有放大的前提下，国内丁苯橡胶产业拉动力，产量将难有大幅上涨。就是范例之一。该公司行政部部长王欣告诉记者：我们公司斥资3000万英镑与英国TIA联手收购了英国知名汽车部件制造商考普莱控股公司，其目的就是在东营打造一个为知名车企配务的产业工业园。一方面，我们可引进该公司先进技术，生产汽车车身板件、发动机变速箱核心配件、结构组件、汽车模具及相关汽车零部件产品等；另一方面，公司还可以通过考普莱的销售经销商渠道，继续做大产品出口。据介绍，EB预硫化技术在国外轮胎行业中已经被广泛应用，是轮胎绿色生产的核心技术之一。该技术通过EB预硫化装置激发的高能电子束作用于轮胎部件，从而胶料中的橡胶大分子，产生橡胶大分子的活性基，使橡胶大分子间进一步发生C-C键交联形成三维网状结构，以达到轮胎部件的物理机械性能的目的。