焊接网隔离栅
焊接网隔离栅是常见的隔离栅产品，是为了对高速公路、汽车专用一级公路进行隔离封闭的以焊接网为主体，将其绷紧固定在支撑结构上的栅栏产品。防止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路、汽车专用一级公路，防止非法侵占公路用地的情况发生刺钢丝隔离s。隔离设施有多种构造，其主要构件由立柱、斜撑、隔离网、连接件和基础等组成。
焊接网隔离栅按安装工艺方法分为无框架整网安装和有框架安装两种：无框架整网安装是指金属编织网四周不附加任何刚性材料作为框架之用，而是直接通过立柱上的挂钩与金属编织网连接、固定。这种安装工艺的特点是节省材料，造价低，整网连续铺设；缺点是网格难以绷紧。框架安装又可分为全框架安装和半框架安装两种。前者，金属编织网在生产过程中按设计要求规定的尺寸剪裁成片，再用刚性材料待网格绷紧后与其焊接固定，形成整体刚性网框结构，安装时一框一框上装，最后通过螺栓螺母与立柱连接固定。此种安装工艺优点，是安装后整体连接效果好，刚性好，强度高，美观大方；缺点，造价高。半框架结构工艺克服了全框结构造价过高的缺点，采用只有上下两边框架的结构形式，通过利用等边内卷边槽钢立柱的特殊结构，用上下可滑动调节螺栓将网片与上下横框现场安装固定，这种安装工艺的最大优点是，它不仅克服了以往单片网格安装后无法绷紧的缺点，而且在工程造价几乎不变的情况下提高了隔离设施的整体连接强度。另外材料运输方便，现场安装灵活，隔离网的高度可随意调整固定。
焊接网隔离栅是指对道路车道进行隔离而设置的栅栏结构，其设置高度需结合实际的地域地形，村镇人口的稠密程度以及人流流动的分布情况等诸多综合因素进行。结合上述多方面的影响因素，在一条封闭道路上设置的隔离设施高度应是个变化函数，它的变量是地形和人口分布密度。为了保证隔离设施的整体美观效果和设计施工的便利性，高度的变化只是根据特殊的地形和其它特殊的因素而产生间断式的变化。一般，隔离设施的高度变化不宜太频繁。隔离设施的高度在一般城市道路上是以成人高度为参考标准，一般的取值范围在1.60~1.80m之间。在大都市人口密度很大的地方，特别是青少年较为集中的地区，如中学、小学、体育场等地，该地域的道路隔离设施的设计高度值应取上限，并且根据实际需要可在此基础上进一步加高到使人无法攀越的程度。在人烟稀少的农村或郊外，由于人流较小，攀蹬隔离设施穿越公路的可能性远远低于城市道路，其设计高度可取下限值。当然，隔离设施的设置并不是真正阻挡行人穿越道路的最终设施。真正能使人们规范地遵守交通规则取决于社会的文明程度和法制观念。隔离设施的设置为更严格贯彻执行交通法规提供了物质保证。
