我国最早的《机动车报废标准》制定于 1986年。随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平普遍提高，作为国民经济的主要支柱产业之一——汽车工业呈现出产销两旺的趋势。 因此，该标准已不适应汽车生产和交通运输发展以及交通安全、节能、环保等方面的需要，国家有关部委遂于 1997 年颁布了修订后的《机动车报废标准))，1998 年 7 月又对该机动车报废标准中的轻型载货汽车(含越野型)的行驶里程、使用年限及办理延缓报废的标准进行了调整。2000年 12 月，国家有关部委为了鼓励技术进步、节约资源、促进汽车消费，对非营运汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废标准再次进行调整。
汽车是现代社会生活中使用量的代步工具之一。在我国国民经济发展中具有举足轻重的重要作用，随着人民生活的日趋富裕，汽车保有量呈迅猛增长之势。由此带来的交通、环境污染和资源浪费等问题日益突出，这就要求机动车报废标准的制定必然要与经济的发展相适应;否则将导致汽车市场的元序状态，造成严重后果。
汽车经过长期使用后，必然导致汽车零部件的磨损、老化乃至材料疲劳，到一定期限则应报废更新。车辆报废应严格掌握报废的技术条件，任何过早报废不但会造成运力的浪费:也不符合节约资源的原则。但到规定报废期限仍继续运行，不但造成汽车消费延缓，使汽车 工业得不到快速发展。更为严重的是，会给交通安全带来不可预测的隐患，危害人民生命财 产安全，危害社会环境，所以制定机动车报废标准是关乎经济和人民生命财产的重要法规。
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报废汽车回收管理的问题与建议
回收渠道及管理不健全
中国再生资源回收利用协会报废车分会表示，按照2015年到2017年回据来看，流入到我们正规报废汽车拆解厂的这些报废汽车，仅占到注销车辆的20%-25%。公开数据显示，2017年全国机动车
回量达到174.1万辆，同比下降了3.1%，其中汽车为147.2万辆，同比下降7.6%。据业内人士透露，市场中有60%以上的比例，被不同的市场主体消化掉，其中有很大一部分是非法拆解。
问题二
报废车辆非法再利用
一是直接被“”转卖到了农村、偏远山区，随着这两年农村私家车市场的正规化，买这种车的人正在减少。 二是被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市场。第三个流向就是进入拼装市场，进
行改装后重新上路。被转卖到边远地区的报废车不但已经对正规回收企业造成冲击，还造成了环境污染和安全隐患。
问题三
回收利用模式不清晰
中国的报废汽车在回收利用过程中并没有完全挖掘出废旧产品价值，而是当作“收购废品”一般来进行处理，非常浪费。更何况现在报废汽车回收企业成本越来越高，除工人工资、缴纳税款，还要支付
场地规范费、垃圾清运费等，基本上无法得到足够可观的利润回报。
“
与国外发达国家相比，更值得深思。目前发达国家报废汽车的材料回收率普遍都在80%以上。在德国，1995年底在全德国建起了回收废旧汽车的经营网络，每年回收近250万辆车；在法国，一些汽车公
司与回收企业联合建立了报废汽车回收中心，现在接近75%的零部件得到利用。有关资料表明，欧美日等发达国家在未来的10年内报废汽车后的零部件再利用率将达95%。目前，我国也正在积极修订
《报废汽车管理办法》，并有望近期颁布。
世界日报 哈维引发的洪灾造成许多汽车在街上、停车场和住家的车道被洪水淹没。专家估计，有50万到100万辆泡水车，其中大部分已完全损毁。
美联社报导，全美的汽车保险公司之一的State Farm表示，已收到休斯顿地区近2万宗理赔申请。
浸在水中好几天的汽车，在许多情况下浸至车窗或车顶，这些汽车很可能永远不能行驶。以下为专家提醒消费者注意的事项：
? 曾被洪水淹盖的汽车是否可以开动？
美国汽车协会汽车工程总监尼尔森说，在所有情况下几乎都不能，倘若一辆车只浸在几英寸水中，未淹到车身底部，或许可以开动。但假如水位高过车身底部，水会渗入车内的电线、传动系统零件、排
气管或其他地方。淹更高的话，水会渗入活塞周围的汽缸。试图开车可能会扭曲连接活塞至传动系统的零件。此外、机油、汽油、防冻液、制动液和其他液体可能渗水，如果不更换，可能会使汽车受损
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根据最新公布的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》中规定了机动车的强制报废的要求：对于已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
⊙达到各类机动车使用年限的；
⊙经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
⊙经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
⊙在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
报废车报废流程
达到国家强制报废标准的报废车报废流程如下：
1、带证件到解体厂
机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》到牌证管理岗等候通知收费，收；
2、核发汽车报废通知
登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
3、将车辆送正规拆解厂
车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、拍照五大总成解体
回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。
5、持解体照片办理报废登记
车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
6、申领补贴
符合各省市地方老旧汽车报废更新补贴标准的车主，携带以下材料
⒈《报废汽车回收证明》（三联）原件
⒉《机动车注销证明》原件
⒊报废车辆的机动车行驶证复印件
⒋报废车辆的机动车登记证书复印件
⒌车主有效身份证明原件及复印件（单位提供代码证原件及复印件）
⒍车主的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证（单位提供开户许可证复印件）
到各市政务服务中心商务局窗口进行申请；
车主办理车辆废旧手续时需准备的材料如下：
1、机动车行驶证；
2、机动车登记证；
3、车辆牌照；
4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证（复印件）；
5、个人车辆车主携带本人的身份证；
6、事故车辆证明材料；
7、更换新车，须提供新车、新车机动车登记证书;
8、单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报_废汽车证明”上加盖公章（与行驶证户名一致），个人车辆车主人签字。
9、由委托代理人办理申领手续，须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人身份证(原件和复印件)。
注意，如果车子没有到年限是不是就可以不报废
不是的，已经注册的机动车只要有下列情况的，也应该报废！
①汽车损坏经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
②经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
③在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
以上内容为参考资料，由于全国各省市及地区的补贴标准和报废政策不同，因此存在差异。
二》异地报废的相关手续流程
《公安部关于修改<机动车登记规定>的决定》（公安部令第124号）规定，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记。如果因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。
一、所需资料
1.《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》;
2.机动车登记证书原件;
3.机动车行驶证原件;
4.机动车号牌（灭失的除外）;
5.属于报废解体的，还应提交《报废机动车回收证明》副本原件，属于监销车辆的还应当提交《机动车查验记录表》原件;
6.属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人的身份证明原件、复印件和机动车灭失证明原件;
7.属于因质量问题退车的，还应当提交机动车所有人的身份证明原件、复印件和机动车制造厂或经销商出具的退车证明原件;
8.属于因故不在我国境内使用的，还应提交机动车所有人的身份证明和出境证明原件和复印件，其中属于海关监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆进(出)境领(销)牌照通知书》原件;
9.属于机动车登记被撤销的，应当提交公安机关交通管理部门出具的《公安交通管理撤销决定书》原件;
10.属于非法拼(组)装或者达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的，应当提交机动车被依法收缴的法律文书和《报废机动车回收证明》副本原件;
11.属于机动车异地解体的，应提交机动车所有人身份证明或者《报废汽车回收证明》原件; 12.由代理人代理的，还需提交代理人身份证明原件和复印件(代理人为单位的，还需提交经办人身份证明原件和复印件)，以及机动车所有人的书面委托原件。
二、办理全流程
步交售机动车旧机动车回收公司
第二步受理车管所
第三步领《机动车注销证明》车管所，备注属于因质量问题退车的，退还机动车来历证明、合格证或者进口凭证、车辆购置税的完税证明或者免税凭证、机动车交通事故责任强制保险凭证;
三、办理地点
1.当地车管所办事地点
2.当地报废车拆解企业
办理时限：1个工作日
收费标准：不收费
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