随着我国市场(shì chǎng)经济的不断成熟和发展，叉车租赁(to hire)业在我国开始蓬勃(指:盛貌)发展起来。叉车租赁叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。特别是随着近两年来国内现代物流理念的不断深入人心，第三方物流及连锁超市业的迅猛发展，巨大的市场潜力强烈地冲击着国内叉车行业。可以肯定，在不久的将来，叉车租赁将是中国工业车辆行业发展的新亮点。

叉车(forklift)所具备的使用范围广、通用性较强和可流动的特点，使其具备很强的可租赁性。叉车出租叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、起升高度、门架倾角、行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。叉车出租叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车租赁业务在国外已经非常成熟，已经成为企业解决叉车需求的主要途径。如在美国、欧洲等成熟市场(shì chǎng)，叉车租赁销售已占销售的6~7成以上。而在中国，叉车租赁仅处于起步阶段，绝大多数的叉车品牌(Brand)还是保持着传统的销售模式。
国内叉车(forklift)租赁市场(leasing market)尚未形成，市场对叉车租赁的认知度较低，同时国内租赁市场信用体系（structure）不健全，法律(Law)法规有待完善，银行、保险业的支持还要加强。因此这些有着多年经验（experience)的国外公司在叉车租赁业务上也希望把国外的先进（advanced）经验带到国内来。
经过多年的发展，国际叉车租赁业已经发展成为一个重要的成熟行业（Industry），在美国、欧洲、日本、韩国及澳大利亚等市场经济发达国家（country），叉车租赁随处可见。欧洲大多数国家如英国、法国、德国80%的公司或用户都以租赁的方式使用叉车;在澳大利亚，叉车销售(Sales)商60%的利润来自叉车租赁;在日本和韩国，叉车租赁业占叉车销售的50%左右。但在国内，还尚未形成规模。但通过以下的调查和分析，我们可以感到，国内叉车租赁的市场前景十分广阔：现代（Modern）物流的不断升温和第三方物流的迅速发展，是叉车租赁业发展的新契机;连锁超市及配送中心的发展为叉车租赁带来了商机;国外（foreign）知名各大企业大举进入中国市场，将现代租赁理念带到国内;销售市场竞争(competition)的加剧，必然将促使叉车租赁业进一步发展。
有关统计表明，未来的3～5年里，我国现代物流业将进入一个快速发展(Develop)的时期，各行各业对叉车的需求量逐年增加，尤其近几年的 ;物流热 ；更加刺激了整个市场(shì chǎng)的需求。物流业的快速发展，无疑给叉车厂商创造了非常难得的商机：一方面是来自于客户对叉车数量需求的增加;而另一方面，也是客户对物流作业效率的越发重视，其中很重要的一点，就是客户在获取叉车的途径，和如何更加高效地使用叉车方面， ;胃口 ;变得更加多样化了。这就意味着中国叉车市场，已经开始告别纯粹单一的叉车销售模式，向销售、租赁销售、叉车租赁解决方案等多元化的销售服务手段转变。叉车租赁，有着巨大的市场潜力（指个人能力发展的可能性)和发展空间!
我对于中国（CHINA）叉车租赁(to hire)市场(leasing market)(shì chǎng)的前景是看好的。叉车租赁叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。首先，中国国内的物流业和制造(zhì zào)业的快速发展(Develop)就注定了中国市场对叉车的刚性需求是巨大的，而且是逐年递增的;其次，随着这些年相关的制度，包括金融、保险等制度的完善，叉车租赁的操作控制也将会越来越规范;第三就是我们的客户的诚信度和对于租赁业务的了解(Find out)程度也在不断加深，这也创造了租赁业务发展的良好条件。



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侧移叉  

用于将带托盘的货物左右移动对位，便于货物的准确叉取和堆垛；提高了叉车的工作效率，延长了叉车的使用寿命，减轻了操作人员的劳动强度；节省了仓库空间，提高了仓库的利用率。  

安装形式：式、整体式安装等级：ISO2/3/4级  

承载能力：2500~8000kg功能描述：(左右)侧移  

调距叉  

通过液压调整货叉间距，实现搬运不同规格托盘的货物；无须操作人员手动调整货叉间距。减轻了操作人员的劳动强度。  

安装等级：ISO2/3/4级  

安装形式：挂装式、整体式(均有使用原叉车货叉型号&带货叉型)  

承载能力：1500~8000kg  

功能描述：调节货叉间距  



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随着各研发部门在积极研发节能环保产品。在工业市场，工业设备车辆中，电动叉车凭借着操控便捷，维护简单，安静，无污染等特性迅速的在占领了一定的市场。电动叉车非常适合在室内作业使用。目前市面上的电动叉车大部分都使用的蓄电池，旨在其价格便宜。叉车蓄电池容量下降很快是什么原因？

    1、叉车电瓶出厂后到达用户未能及时安装使用，造成长期贮存，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。因为蓄电池长期存放是不正确的，要隔一段时间充一次电。

    2、叉车电瓶正极板腐蚀，变形引起容量不足。

    叉车电瓶正极板是影响该电池工作寿命的主要因素。叉车电瓶充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。

    2.1正极板栅上活性物质软化脱落

    微观上活性物质中存在着大孔和微孔，大孔尺寸超过0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成珊瑚状结构，多次放电循环使用小孔聚集增多，使大孔不断增加，破坏了正极结构，导致活性物脱落。

    出现这些情况的主要原因是叉车电瓶大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。

    2.2正极板栅腐蚀变形

    板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但储存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。

    3、电动叉车电瓶负极板盐化：

    在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成以还原的铅，称为盐化。

  叉车公司认为引起负极盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到叉车电瓶的容量。



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