加固吊车大臂应遵守以下原则：
①在增大断面惯性矩的前提下，大臂的自重增大为最小，使吊车有较好的动力刚性。
②加固时应使下弦的残余应力为最小。
③加固小吊车大臂不必过大地增加断面，根据经验，断面惯性矩提高 20% 左右就能获得满意的使用效果。
④设计加固方案应考虑施工方便。
为了减小残余应力，增加的小箱形体应先组装好再焊到大臂下面去。适用于30吨以下的移动式吊车。它能增加动力刚性，改善内力分布，工艺性也较好，是目前普遍采用的形式。



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 (1)吊车使用的钢丝绳，应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件应经过试验合格后方可使用。
    (2)起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%，且不得过滑轮入卷筒。
   (3)不得使用扭结、变形的钢丝绳。小吊车起升高度较大时宜采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。采用其他钢丝绳时，应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置或措施。
   (4)小吊车使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型吊车使用说明书的要求。
   (5)钢丝绳在卷筒上，应按顺序整齐排列，与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留2圈以上。
   (6)载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的均衡装置。
   (7)收放吊车钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。
   (8)当小吊车吊运熔化或炽热金属时，应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳。




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吊车工具损坏的原因
因工具损坏而出事故，也是小吊车起重作业中常见的事故。起重工具损坏的原因如下：
(1)工具在使用时损坏，再次使用前没有仔细检查，留有隐患。
(2)有些企业生产的产品，质量低劣。
(3)自制吊车在制造过程中本身就不科学规范，又在使用过程中损坏。







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