由于性能良好以及选择性多的优势，起重机在各种不同的行业领域都有应用，并表现除了不错的使用效果。但对于所有机械设备都有的困扰也出现在了起重机中，那就是零部件的磨损，这将直接影响到了设备的使用寿命。
为了延长起重机的使用寿命，有效的方法就是降低其配件的磨损程度，但在这之前要先弄清楚部件是因什么造成的磨损。磨损出现的原因不同，其预防措施也有区别，比如针对因摩擦产生的磨损，可以通过加注润滑剂、清除摩擦位置的杂质颗粒等方式来解决。
但要是对于腐蚀等造成的磨损就不能这么做了，正确的做法应该从改变其材质入手，尽量采用不易起化学或电化学反应的、性能比较稳定的材质起重机配件，这样才能起到防磨损的效果。
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发动机润滑油消耗过多主要有两个方面原因：一是发动机烧机油；二是发动机润滑油漏损。
正常情况下，一般发动机的润滑油损耗与烧油消耗比小于0.8％，如果润滑油消耗远远大于此数值，就说明发动机有故障。
（一）燃油机 机油通过几条途径进入燃烧室烧掉，变成活塞顶面和燃烧室壁上的硬积炭或随气体蒸发排入大气。这几条途径如下。
1.活塞环窜油 导致活塞顶面积炭。 2.进气门导管间隙过大 润滑油被吸入汽缸，导致气门颈部积沥青状炭。 3.曲轴箱通风带润滑油 导致汽缸壁上面有积炭。 4.润滑油消耗过多 由润滑油消耗多的原因同时也包括排气烧机油，润滑油从排气门导管进入排气管道随高温气体烧掉。 5.蒸发。逸散 机油也会受到蒸发，品质好的机油挥发成分少，品质差的机油挥发成分略多，蒸发的机油随曲轴箱通风排掉。 6.机油品质 润滑油的抗氧化性、性和抗结胶性的好坏，也会影响机油的消耗量。品质好的润滑油受到漏入曲轴箱废气的侵蚀，产生氧化物胶质和沉淀物较少，机油的损耗也少，反之机油损耗增大。
（二）渗漏 包括内、外两种渗漏，内渗漏是指润滑油通过缸壁上的铸造沙眼或损坏的汽缸垫向冷水道里渗漏，打开散热器盖可看到有油花。渗漏润滑油的原因大致有以下几个方面。 1.发动机常见漏油有前后曲轴油封，油底壳前后盖板及其他附件的一些渗漏。 2.增压器漏机油，由于长期使用或增压器早期磨损也是造成润滑油消耗量过多的主要因素，严重时拆下中冷器可倒出机油。 3.空压机排机油，空压机缸套活塞间隙过大润滑油随空气进入管路当中，同时造成机油消耗量过大。 4.机油粘度过低也会造成润滑油消耗量的增大。 保证柴油机良好的技术状态，尤其是柴油机润滑系统的维护，延长发动机使用寿命，降低润滑油消耗多的解决办法如下。
1.保证进气系统的完整性、密封性和滤芯有效性。 2.按时更换机油和滤清器，保证机油与滤清器的质量。 3.排除机油进入燃烧室的路径，必要时更换掉磨损严重的部件。 4.检查曲轴通风系统，应经常检查油气分离器是否被阻塞，必要时疏通其回油通道。
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吊车的安全操作章程有哪些：
起重机安全操作规定 一、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。 二、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。 三、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。 四、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。 五、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。 六、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。 七、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。 八、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。 九、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机上逗留。 十、起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则： 1、超过起重机械额定负荷不吊； 2、照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊； 3、吊索和附件不牢，不符合安全要求不吊。 4、起重机悬吊重物直接进行加工不吊； 5、歪拉斜拽不吊； 6、易燃、易爆危险品、无安全作业票、无安全措施不吊； 7、工件上站人或工件上浮有活动物不吊； 8、棱角、刃口未采取防止钢丝绳磨损措施不吊； 9、埋在地下的物体或者重量不明的物体不吊； 10、野外作业遇到大雪、雷雨、六级以上大风不吊。 十一、起重机司机操作时，应遵守下列技术要求： 1、不得利用极限位置限制器停车； 2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器； 3、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人； 4、起重机工作时不得进行检查和维修； 5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运； 6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数； 7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于下表的规定。 与输电线的最小距离 输 电 线 路 电 压 V(kV) ＜1 1--35 ≥60 最 小 距 离(m) 1.5 3 0.01(V-50)+3 8、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿； 9、 对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。 十二、施工中，遇到以下情况必须首先办理安全作业票，制订安全技术措施，施工技术负责人到场指挥： 1、 起吊重量达到起重机械额定负荷的90%及以上； 2、 起吊精密物体或起吊不易吊装的大件，或在复杂场所进行大件吊装； 3、 起重机械在输电线路下方或其附近工作； 4、 两台及两台以上起重机械抬吊同一物件； 5、 爆炸品、危险品必须起吊时。 十三、两台及两台以上起重机械抬吊同一物体时： 1、绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷； 2、在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、 行走应保持同步；各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。 十四、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不得同时开动。但对于设计允许同时使用的专用起重机除外，并遵守第十三条规定。 十五、起重机严禁同时操作三个动作，在接近额定负荷的情况下，不得同时操作两个动作。动臂式起重机在接近额定负荷的情况下，严禁降低起重臂。 十六、未经公司机械管理部门同意，起重机械各机构和装置不得变更或拆换。 具体可以分作：汽车吊、塔吊、履带吊等安全操作规程
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