二手汽车，指并非是从生产厂家购买的新车，而是已经使用过一段时间的旧车。二手汽车由于价格便宜，流动性强等特点而成为汽车市场的一部分。
二手车交易税是由国家规定的，在进行二手车交易时，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方税务机关监制的统一，作为二手车转移登记的凭据。二手汽车交易涉及车辆管理部门办理过户手续、车辆保险标的的过户、转让或者出售、车况、行驶公里数等细节。
二手汽车，英文译为“Second Hand Vehicle”，意为“第二手的汽车”，在中国也称为 “旧机动车” 。“中古车”是日本的叫法。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二手车有一种很通俗的叫法，“用过的汽车”。


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　　一、常见故障盘点

发动机故障灯亮



发动机故障灯亮是一个比较常见的现象，如果对车辆维修知识不甚了解，可能见到发动机故障灯亮就会觉得自己的车出了大问题，甚至怀疑车辆是不是要报废了。但其实远没有这么夸张，发动机故障灯亮可能是由以下这些常见问题引起的：

加了质量较差的汽车燃油，燃烧不充分导致发动机故障灯亮。不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成一定的损害，所以一定要去正规加油站加油。

气缸内燃烧异常，发动机爆震，异常抖动。

拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

防冻液亏损，水温传感器故障。

节气门严重脏污。

氧传感器松动或者故障。

点火线圈故障。

现在的行车电脑都比较精密，为了保护发动机，只要存在一点问题就会亮灯报警。其实大可不必紧张，只需对症下药，很快就能解决问题了。

机舱内渗油/漏油



很多在二手车市场购买的二手车往往存在发动机机舱脏糊的情况。这可能是由于机舱内浮土造成的，但也存在车辆缸盖密封垫圈渗油从而造成这一现象的可能。但以上这两种情况都不是大问题，的问题是发动机漏油造成的脏。

比如一些年份较长的车，发动机缸体因为密封垫圈老化，会出现漏油现象，有些甚至变速箱也会出现渗油现象，这种就需要及时到4S店或者修理厂进行检查维修了。此外还有几种常见的问题，如转向助力油壶渗油、电瓶液腐蚀电极、防冻液储水壶渗漏。另外，还需检查传动半轴油封和前后减震器有没有漏油现象。

车辆易损件老化



发动机机脚垫老化损坏也是一种比较常见的问题。长期行驶过程中，机脚垫的缓冲橡胶圈会逐渐老化，造成车辆共振和噪音变大，加速换挡顿挫。起不到应有的缓冲发动机震动的作用，让车内感觉发动机抖动明显。解决办法其实特别简单，重新更换发动机机脚垫即可。

连杆控制臂的链接轴套是否老化破损也是需要检查的一个部分，表现为车辆通过减速带或者沟沟坎坎时减震器明显有异响，如果存在这种情况，则需及时更换。

二、车辆维修保养建议

要将以上的常见故障防范于未然，就需要对车辆进行系统的保养了。具体的事项如下：

变速箱的清洗保养

常规情况下，汽车每行驶20000~25000公里时清洗保养1次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养1次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000~10000公里时就需清洗保养1次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养1次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养1次，正常行驶中每6~8个月清洗保养1次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养1次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000~45000公里需清洗保养1次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养1次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

燃油系统的清洗保养

常规情况下，汽车每行驶10000~15000公里时需清洗保养1次，或当引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

对于二手车，在购买时一定要注意是否是正规来源的车辆，对汽车的性能配置一定要有充分的了解，避免不法分子趁机从中牟利。

三、去哪些地方进行保养？

汽车品牌4S店

买完二手车之后比较稳妥的确定车辆车况的途径就是去4S店进行检测和保养，因为4S店的设备比较齐全，技师也都比较有经验，相比较而言对车辆故障维修的判断会更准确。另外，一辆车若能做到全程4S店维修保养，保值率也相对高一些，因为车况较有保障。这也是奥迪官方认证二手车在筛选车源时，将“维修保养记录齐全”作为认证车源的必要条件之一的原因。

二类汽车修理厂

二类修理厂相对来讲维修更便宜，但维修质量参差不齐。一些普通规模的修理厂，一般也会有几个技术很厉害维修技师，碰到比较困难的维修项目会亲自上手，不过普通的维修保养往往还是小工来上阵，若碰到技术不过关的小工可能会有一定风险。

路边小型修理店

我们常见的路边修理铺，甚至一些路边摆个摊就开始修。一般这种修的都比较杂，基本上什么都修，但是有些不是非常专业，而且可能存在乱收费的现象，所以大家一定要留心，不要被忽悠了。

自己动手

动手能力较强的车主，也可以选择自己做些小保养，比如更换机油机滤、车身打蜡等。这些小保养通过在网上购买简单的保养设备即可自行操作，既省钱又有成就感。

四、总结

二手车的现任车主由于对前任车主的使用习惯和保养状况无法完全了解，所以在保养维修上要花的心思比较多，建议大家尽可能的在其还没有出问题的时候，把需要注意的地方都先检查一遍，这样对于延长汽车的使用寿命和驾驶安全都有很好的帮助。



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刹车失灵怎么办？豪车店小编就来简单的解说一下，有兴趣的一起来看看哦！说起手刹，就算没车的人也知道这东西，但许多车主对手刹的运用仅局限于拉跟放，特别是机械手刹，99%的车主都没彻底搞清楚如何合理运用。
1、手刹别用力拉
许多豪车车主忧虑制动作用，在泊车拉手刹的时分会用力把它拉究竟，认为这样就满有把握，其实这样对手刹的寿数有很大影响。
由于机械手刹是靠绷簧回位的，绷簧每次都处于高紧张状态，会使绷簧加速失去弹力，导致回位不彻底。事实上，手柄提拉到70%的方位就已经能发挥手刹的正常制动作用了。
2、斜坡拉手刹，细微滑动属正常
有时分泊车的方位在一些坡度较大的斜坡，挂空挡拉手刹之后车辆会有细微的滑动才停住，只需滑动间隔不大，豪车手刹的性能仍是正常的，所以车主也不必忧虑。
豪车：刹车失灵怎么办
3、行车中千万别用手刹减速
许多人认为，如果遇上制动体系失灵，能够拉动手刹来减速，其实这种做法是过错的。如果是低速行进，这种方法很简单损坏手刹组织；而如果是高速行进的话更不能运用这方法，由于手刹组织并不严密，
右两头的制动力分布不均匀，简单形成一侧后轮抱死，导致侧滑，这关于高速行车来说就非常风险了。
4、雪天泊车别拉手刹
豪车店告诉您冬季在一些寒冷区域，特别是下雪的当地，除非斜坡泊车，否则不主张拉手刹，由于手刹机械结构简单被冻住，特别是雨雪的湿寒天，手刹拉上去就难放下来了。



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