安全气囊要怎么检测和维修呢
一、气囊系统不允许打开或修理，只能更换使用新的元件。
二、安装及维修工作只能由受过培训的维修部门的职员来完成。
三、气囊系统一从仓库中取出就要安装在车上，若必须中断装车，气囊装置决不允许无人看管。
四、气囊装置不得涂油和清洗剂或类似物质，即使是短时间地暴露在100℃以上的环境中也不允许。
五、气囊装置有一个更换日期(在工具箱中贴有一个标签，美国车上在遮阳镜下面)，即使不撞车，气囊装置经10年后也必须更换。
六、为防止气囊的意外引爆，在对气囊系统进行任何操作时，都要拆下电瓶的负极并盖上!中央控制板后面的供电装置的插头也要拨下。
七、若在一次事故中气囊装置被引爆了，为安全起见(如在印刷电路板上有裂纹)，所有元件(储能器、气囊装置、引爆装置、电压转换器、线束)都需要更新。
八、气囊装置从车上拆下时，气囊装置上的缓冲垫必须始终朝上放置。这是一项重要的安全措施，关注xsjiaoliu，更多更全汽车知识全知道。如果放位置不正常时，假如被引爆，气囊装置会向上垂直飞起，非常容易出现危险。
九、如果气囊装置或其和引爆装置从高于0.5m处掉在地上，那它们就不能再装车了，受到了机械损伤(如凹痕、裂纹)的气囊元件一定要更换，裂纹能导致印刷电路板损坏而使气囊系统失灵。
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进口车：
进口车是指进口品牌以整车进口的方式在国内进行销售的车辆。
目前依然有很车型是以整车进口方式在国内销售。如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8和日系豪华车等销量不大的车型。
进口车在国内售价高已经不是秘密，而且维修保养成本也高的惊人。买之前不仅仅需要看售价，还需要考虑维修保养费用。利好的是，在去年国内的很多媒体已经对进口车价格过高进行过声讨。国家一系列的反垄断调查，上海自贸区平行进口的试点势必会对进口汽车售价造成影响。已经开始实施的《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》使车主可以自由选择保养维修提供商，自由选择车主手册规定之外的保养服务项目，这些措施都会对降低维修保养成本产生积极影响。
合资车
合资车主要是指进口品牌在国内设计生产或组装的车。
目前在中国市场上有三类国产合资车。
一类是由合资公司针对中国市场专门设计生产的车型。如上海大众推出的朗逸、郎行、朗境系列。
一类称为全组装生产，进口的都是散件，到国内组装。目前在国内有发动机厂、变速箱厂的合资公司基本都是全组装生产。如大众帕萨特、迈腾等。
一类称为半组装生产，有些部分是以总成进口的方式在国内组装。目前奔驰都已经在国内生产发动机厂了。采用半组装生产的品牌已经很少了。当然目前随着很多国外的零部件厂商已在国内设厂，国内的零部件厂商生产的产品也能达到合资品牌的采购标准，目前越来越多的零部件在国内实现采购。
随着在本地采购零部件的比例越来越高，合资汽车的成本越来越低。随着市场竞争的加剧，价格也越来越低。合资车质量相对稳定，但性价比相比自主品牌稍弱。车型众多，想要淘到一款心意的车型，着实需要花点儿心思。
总之：
其实不管是选择合资汽车还是进口汽车，都得从制造商实力、品牌美誉度、车型换代次数、保有量和销量着手考虑。很多人说买车不需要考虑产品销量，销量高不一定代表车好。但是，销量高不一定代表车好，但至少不会差。销量不高，维修保养成本就会高。建议大家结合自己实际需求做出合理选择。适合自己的就是好车。
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