LINUX内嵌式收费系统
云停车系统，识别一体机内采用嵌入式LINUX ，开放源代码，内核小、效率高，可以定制，适应于多种CPU和多种硬件平台而且性能稳定，裁剪性很好，开发和使用都很容易。同时，Linux内核的结构在网络方面是非常完整的，Linux对网络中最常用的TCP/IP协议有最完备的支持。提供了包括十兆、百兆、千兆的以太网络，以及无线网络，Token Ring（令牌环网）、光纤甚至卫星的支持。

本地计算、存储
云停车系统，识别一体机之间完全本地化计算，本地化存储，相机内嵌停车场管理系统，所有的管理逻辑及运算，直接在相机内运算，指令本地直接下发，网络只做数据交互，数据上传，不依赖云端，断网对收费没有影响。真正的网技术，让用户省心，系统稳定。

响应式布局
云停车系统，完美兼容各种尺寸的手机屏幕，和各种尺寸的电脑显示器，使用方便。特别是手机使用浏览器就可以达到APP的使用体验，免除APP安装和下载的烦恼。

自主研发通讯算法
云停车系统，自主研发通讯算法，严格控制通讯流量，限度的减少流量费用，经测算，一台识别一体机一年的通讯费用仅需百元以内。

免电脑，云端统一管理 
云停车系统，收费岗亭不需要配备电脑，用户可通过网页或者手机浏览器远程多系统设备进行管控，随时随地进场车场管理，车道管理，用户管 理，收费标准管理，设备远程启停等操作。
可支持中央远程集中管理，当停车场接入到网络后，所有停车场的数据可以自动上传到云端服务器，管理部门即可通过网络随时随地查看其所授权的所有停车场的收费情况和停车场的车位情况。总部可对下属的多个停车场进行统一的管理。

车场运行数据随时掌控 
云停车系统、现场数据实时回传云端，方便用户查询报表，查看设备工作状态，移动端数据一目了然。可查看，通行记录，收费情况，在场车辆管理，

分级管理
云停车系统，可以实现分级分权限管理，任意操作记录可查。增加车辆、删除用户等操作都可以记录下来。对于停车场内的员工做到有效监管。

结构简单
云停车系统，独有的系统结构，决定了识别主控机和识别机只需要一根网线连接，道闸和提示终端只需要和识别机连接即可搭建一套完整的系统。

调式方便维护简单
云停车系统，系统出厂前已完成主要的调试，现场安装工作完成后，只需要调整识别机的角度，录入即可投入使用。



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  1.监控报警，车辆进入黑名单，例如：想要或报告车辆损失欠费，未年检车辆、肇事逃逸、违章车辆等，需要将号码输入到系统中，安装在识别系统中指定的交叉口的武汉智能设备、卡口或进行放置，由执法人员系统将阅读所有通过车辆的号和系统中的黑名单，一旦发现指定的车辆立即发出报警信息。

    2.识别系统可以全天工作，不中断，不疲劳，低误码率。它能适应高速行驶的车辆，能在不影响正常交通的情况下完成车辆运动过程中的任务。司机不会意识到高度隐私。该系统的应用将大大提高执法效率。

    3.超速罚款，智能识别系统技术结合测速设备，可用于惩罚车辆超速违章，常用于高速公路。具体应用是：在道路上设置车速监控点，捕捉超速车辆，识别号，并将车辆的号和图片发送到各个出口。在每一个设置中，处罚与智能识别的车辆牌照识别设备和号码，并已收到的数量超速车辆，一旦号码是相同的执法通知警告装置。

    4.与传统的超速监控方式相比，该应用可以节省警力，降低执法人员的强度，而且安全、高效、隐蔽，驾驶员需要时刻提醒自己不要超速行驶，大大减少了超速行驶。

    5.车辆出入管理，智能识别设备安装在内外，记录车辆的号、存取时间，并结合自动门、栏杆机控制设备，实现车辆的自动管理。在停车场，可以自动计时收费，自动计算停车位数，并计算提示时间。停车费的自动管理可以节省人力，提高效率。

    6.智能小区的应用，可以自动判断入境车辆是否属于该小区，实现了非内部车辆的自动计时收费。在某些单元中，应用程序还可以与车辆调度系统相结合，自动、客观地记录机组的车辆。



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 一、监测报警



    对于纳入“黑名单”的车辆，例如：被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸及违章车辆等，只需将其号码输入到使用系统中，识别设备装置于指定的路口、卡口或由执法人员随时携带按需要放置，系统将识读一切经过车辆的号码并与系统中的“黑名单”比对，一旦发现指定车辆立刻宣布报警信息。



    二、超速违章处罚



    识别技能结合测速设备可以用于车辆超速违章处罚，具体使用：在路上设置测速监测点，抓拍超速的车辆并识别号码，将违章车辆的号码及图片发往各出口。用识别设备识别经过车辆并将号码与已经收到的超速车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知执法人员处理。与传统的超速监测方法相比，这种使用可以节约警力，下降执法人员的作业强度，而且安全、高效、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超速，极大地减少了因超速引发的事故。



    三、车辆收支办理



    将识别设备装置于收支口，记录车辆的号码、收支时刻，并与主动门、道闸机的操控设备结合，完成车辆的主动办理。使用于泊车场可以完成主动计时收费，也可以主动核算可用车位数量并给出提示，完成泊车收费主动办理节约人力、进步功率。使用于智能小区可以主动判别驶入车辆是否属于本小区，对非内部车辆完成主动计时收费。在一些单位这种使用还可以同车辆调度系统相结合，主动地、客观地记录本单位车辆的出车状况，在通行办理系统选用了识别技能，达到不泊车、免取卡，有用进步车辆收支通行功率。



    四、主动放行



    将指定的信息输入系统，系统主动地识读经过车辆的并查询库。对于需要主动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其经过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位（如军事办理区、保密单位、重点保护单位等）、路桥收费卡口、高级住宅区等。



    五、高速公路收费办理



    在高速路的各个收支口装置识别设备，车辆驶入时识别车辆将入口资料存入收费系统，车辆抵达出口时再次识别其并根据信息调用入口资料，结合收支口资料完成收费办理。这种使用可以完成主动计费并可防止做弊，避免了应收款的流失。



    高速公路已开始施行联网收费，随着联网规模的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机使用现有收费系统的漏洞经过半途换卡进行逃费的问题将越来越杰出，使用识别技能是处理此类问题的根本方法。



    六、核算车辆游览时刻



    在交通办理系统中可以将车辆在某条路途的均匀游览时刻作为判断该路途拥堵状况的一个参数。装置识别设备于路途的起止点，识读一切经过车辆并将号码传回交通指挥中心，指挥中心的办理系统根据这些结果就可核算出车辆均匀游览时刻。



    七、号码主动挂号



    交通监管部门每天都要处理大量的违章车辆图片，一般由人工辨识号码再输入办理系统，这种方法作业量大、容易疲劳误判。选用主动识别可以减少作业强度可以大幅度进步处理速度和功率。





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