吊车设计外包服务:是指企业客户聘请专业的吊车设计服务商，为企业客户提供的CMD技术服务，来增强企业技术优势、降低开发成本的行为。

分类

开发性设计 :应用成熟设计经验或具有可行的新技术，设计新型吊车，主要包括功能设计和机构设计。

升级性设计:根据使用经验和技术发展对已有的吊车设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。

衍生性设计:为适应新的需要对已有的吊车作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。

系列化设计:以一种吊车为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。

开发流程

1. 制定需求分析。根据功能、性能、作业环境等因素，与客户共同制定详细的用户需求说明书，进而确定开发目标。
2. 初步方案设计。根据需求分析，进行方案制定，包括功能及参数设定、基础计算、绘制初步三维总等工作，进而与客户进行初步审查。
3. 详细方案设计。听取初审意见，实施方案设计。修改细化三维模型总图，绘制零件三维图，对结构部件进行有限元分析及动态模拟。进而与客户进行二次审查。
4. 最终方案确定及图纸绘制。听取二审意见，修改方案设计。绘制平面图(如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等)，出零件表、易损件清单。
5. 制作全部技术文件，包括宣传及技术样本、产品使用说明书。

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折臂吊租赁公司的支腿操作顺序

折臂吊支腿机构的操作是与转阀体系的操作合作一起中止的。在起重工作开端，将支腿架和支腿油缸伸出今后，必定要将转阀体系的手柄打至（中位），以防止在起重工作过程中误操作支腿手柄而发生事端。在起重机工作结束今后，必定要将转阀体系的手柄打至（中位），以防止车辆内行驶过程中起重机支腿架和支腿油缸的伸出，构成严重事端。

折臂吊液压支腿的，是设备在车架上可折叠或收放的支承结构。轿车折臂吊的支腿，可分为手动和液压分配的两类。现在，手动分配的支腿已不多见，绝大多数轿车起重机都是采用液压支腿。液压支腿操作过程如下： 
1.将确定销向上提起。
2.折臂吊支腿架伸出。
3.将用于摆布支腿的分配杆一起移至“EXT”（伸出）的方位。
4.进一步将折臂吊支腿架逐渐拉出，并将其确定在中心方位。假设要将折臂吊支腿悉数来出，请反复和第二过程，直至将其完好拉出。
5.假设车辆发生横向倾斜，应及时移动折臂吊分配杆，使车辆康复均衡。留意：除了拉出或推入支腿架时，必需用确定销将支腿架确定。
6.当车的前轮离地2~3cm时，便将支腿分配杆从头移至中心方位。当操作折臂吊起重臂处于“超前”区域时，要将前支腿伸出直至前轮悄然着地，这么起重机将取得更佳的稳定性。




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折臂吊租赁安全装置说明

一、  折臂吊主溢流阀 
 
1、吊机主溢流阀是通过限制油泵的压力来控制主阀的压力：从而限制所有液压油缸的工作压力。 
2、主控制阀上的主溢流阀将作为载荷限制设备进行操作： 
3、主溢流阀在油缸的压力达到高限值时，将油分流到回油管路中，从而以这种方式停止货物运动。
二、  折臂吊过压阀 
 
1、过压阀（平衡阀）安装在主臂油缸和前臂油缸上（ 其作用是当油缸内压力达到设定值时降低载荷 从而确保随车吊安全） 
 折臂吊主臂油缸上的过压阀 
 
三、作为载荷限制设备进行操作： 
1、在非 CE 认证随车吊上，当移动前臂油缸或伸缩臂油缸时，且主臂油缸上的压力达到大设定值时，阀门控制主臂缓慢下降。
启用该阀门表示随车吊达到大提升能力。折臂吊前臂油缸上的过压阀 。
2、只有当保护随车吊结构部件的其他安全阀门出现故障时，才开启该阀。 
 
四、  折臂吊载荷限制装置 
 
1、载荷限制器旨在保护随车吊结构部件和确保机器稳定。当负载施加在吊钩上的力矩超过大设定值时，该装置会起作用。 
 
2、操作载荷限制装置时，将禁用所有随车吊的操作，对收回伸缩臂和回转的控制除外。



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