吊车司机个人工作技术总结
我是一名吊车司机，我的主要任务是从事吊装等任务。在项目工作两年期间，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。
在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，参加了履带式起重机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。
首先以吊车电脑为例，吊车电脑是起重机上重要的安全装置，但由于它采用了复杂的电子元器件，使得许多使用者对它望而生畏，因而一旦稍有故障，便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障，只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手，谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。
吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎,个部位:传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说，中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向厂商求助了，除此之外其它部分则都是可以进行修理的。
, 传感器
角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用的是电位计。它常见的故障现象是显示器上显示值跳变、不变或乱变。由于这三个传感器只是一种简单的机械装置，检修简单，因此故障诊断通常要从这里开始。检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续，或拆下传感器，用手匀速转动，通过万用表检查其输出端电阻变化情况及总电阻是否与标定值相符，如有异常，则说明传感器有问题，将其更换即可。这三个传感器均可用相同规格的国产品代替，但角度检测器 和方位检测器的安装位置则十分重要，在拆卸时应做出适当的标记，安装时要谨慎从事。
力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器，有一个十分简单的判别方法，即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率，如需要，则是重量检测传感器，反之，则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的，也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。一般来说，这两种传感器坏了是不能修复的，只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥，因此电位水平低，而且很敏感，故常常采用线，而且一旦层或接头有所损坏，常常对检测结果有较大影响，因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的线，并要求焊点光滑可靠，接头处也要注意防水。
放大电路 ,
放大电路是在主板上的模拟电路，主要用来增益电位水平低的力矩或重量信号。常见故障也是显示不正常或无显示，在排除传感器故障的可能性后，即可检查此部分。现在常用的吊车电脑放大电路大多采用集成电路，因此可以用替代法来进行检查。
在放大电路中有两个调整点，一个是零位调整(ZERO ADJUST)，一个是放大倍数调整(SPAN ADJUST)。有些吊车电脑甚至直接将这两个调整点引出来，做成旋钮以供调整，在显示不准确时可以调整这两个旋钮。但在调整前要弄清到底应该调哪一个。以起重量为例，用一组重量已知的重物为砝码，逐次吊起，将显示值记录下来，比较显示值与真实值的差，如果每组差值不变，则应调零，如每组差值随吊重量增加而增加，则应调整放大倍数。
 执行机构
执行机构通常是电磁阀。其故障现象是显示一切正常，吊车电脑也报警，但应该自动停止的操作依然能够操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常，以及在起重机处于应该停止状态时是否有电信号到该电磁阀，由此判断故障是出在电磁阀上还是出在线路上。
吊车电脑实际上是单片机在工业上运用的一个简单例子，它本身的电路并不太复杂，只要具有一定的应用电子技术基础，懂得了它的基本原理后，修理是不难的。在整个力矩限制器中，实际上价值的是,,,里存贮的数据。因此，在对主板修理时一定要规范操作，防止,,,里所存贮的数据被损毁。
其次由于我项目起重机械班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解履带式起重机的液压系统以及电器系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作起重机械我总结出以下几个字:柔、稳、准。
柔:对初学起重机械人员，操作时要慢，越温柔越好。
稳:学习熟练后，操作时不但快，而且要稳。
准:落钩放置吊物要准，提高工作效率。
通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术，作为一名吊车技师，能够履行自己的岗位职责，完成公司交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学习就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为我国路桥事业的发展做出贡献。

我们吊车出租,吊车价格主要生产6--25吨吊车，吊车的主要部分就是吊车的大臂，大臂在进行焊接完毕后，我们要对吊车大臂进行一个检验检测，做物理探伤，物理检验法如下:
1、电磁探伤的原理
电磁探伤的原理是：当磁力线通 过铁磁性零件材料时，如果内部组织 均匀一致，则磁力线通过零件的方向 也是一致和均匀分布的；如果零件内 部有了缺陷，如裂纹、空洞、非磁性 夹杂物和组织不均匀等，由于在这些 有缺陷的地方磁阻增加，磁力线便会 发生偏转而出现局部方向改变。
利用这一原理，在吊车吊臂表面撒以 磁性铁，可使本来不明显的缺陷清晰地显现出来。电磁探伤具有足够的可 靠性，设备简单，操作容易，是维修 工作中应用的很广泛的一种探伤方 法。
2、荧光探伤的原理
荧光探伤的原理是利用某些物质受激发光的原理，利用紫外线照射发光物质，使吊车吊臂受激发光而发现缺陷。
3、超声波探伤
超声波探伤是利用超声波同构两种不同介质的界面产生折射和反射现象来发现吊车吊臂内部的隐蔽缺陷。超声波探伤的可靠性在很大程度上取决于探测条件选择的合理性，主要与吊车吊臂探测材料的组织结构、超声波频率、探头结果及耦合剂4个条件有关。

通过以上步骤，可以检测出8吨吊车大臂的缺陷，有焊口的缺陷和吊臂材质的缺陷等。

告别2009进入到2010，近20年世界起重机行业发生了很大变化。履带式起重机产品的迅速发展，打破了原有产品与市场格局。在经济发展及市场激烈竞争冲击下，导致世界起重机市场进一步趋向一体化。在国内，三一重工异军突起，其自主研制的SCC9000履带起重机坐稳亚洲履带“吊”的交椅。在国外，履带起重机具有代表性的主要有德国利勃海尔(Liebherr)和特雷克斯—德马格(Terex-Demag)、美国马尼托瓦克(Manitowoc)、日本神钢(Kobelco)和日立住友（Hitachi-Sumitomo）等，这些公司的产品形成系列化，技术含量比国内高出不少档次，同时市场占有率也较高。

1. 利勃海尔

    利勃海尔LR系列履带起重机系列产品见表1-1，目前投入市场吨位产品为LR11350(1350t)，其专为核电设备吊装等工程建设而设计LR13000（3000t）履带起重机将很快推向市场。
    利勃海尔LR系列履带起重机LICCON控制系统安全可靠，具有广泛的代表性。
表1-1 利勃海尔LR系列履带起重机系列产品

2. 特雷克斯—德马格

    特雷克斯—德马格CC系列履带起重机系列产品见表1-2。已投入市场的CC8800-1  TWIN（3200t），是目前世界上吨位的履带起重机，起重力矩达43900t.m，如图1-2所示。CC8800-1 TWIN底盘和回转采用了可拆分的环轨结构，保证了运输宽度仅3.5m，单件运输重量60t。

    特雷克斯—德马格CC系列履带起重机的结构设计具有鲜明的特点，通用化程度也较高。尤其是CC8800-1  TWIN双臂起重机，如图1-1所示，其独特的结构设计为履带起重机的发展开辟了一个新思路。

    总的说来德国制造履带起重机讲究高性能、新技术，利勃海尔和特雷克斯—德马格制造的履带起重机代表了国际先进水平。

表1-2 特雷克斯—德马格CC系列履带起重机系列产品

3. 马尼托瓦克

    马尼托瓦克履带起重机系列产品见表1-3。目前投入市场吨位产品为21000型(907t)。马尼托瓦克产品在一定程度上体现了美国不拘形式的设计风格，21000型的下车有4组8条履带行走装置。正在研制中的31000型(2300t)产品则具有可变位置配重装置（Variable  Position  Counterweight）,可以在吊装过程中自动展开。

    马尼托瓦克履带起重机采用了环轨型超级装置，环轨位于起重机行走机构的外围，其所受到的载荷由环轨承担，提高了整机稳定性。但其缺点构筑环轨增加了费用，使用中起重机无法带载行走，限制了作业范围。

表1-3  马尼托瓦克履带起重机系列产品

4. 神钢

　　神钢履带起重机系列产品见表1-4。主要有针对亚洲市场的7000系列和针对欧美市场的CKE系列。神钢产品与德国产品相比，注重发展中小吨位履带起重机，而且制作精细化程度很高。

表1-4  神钢履带起重机系列产品

5.   国产军团

    2004年以前，国产履带起重机吨位仅为150t。自从2004年以来，以三一科技、抚挖重工、徐工集团、中联重科、拓能重机为代表的国内履带起重机巨头发展日新月异，产品逐渐形成系列化，表1-5为国产主要履带起重机制造企业的系列化产品。

表1-5              国产主要履带起重机制造企业的系列产品