努力营造现代物流发展的宏观环境
政府部门在现代化物流发展中要从政策法规方面提供保障，推进物流发展的市场化进程，为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件，为物流企业的经营和发展提供宽松的宏观环境。
各地政府部门要抓紧研究制定促进现代物流发展的政策措施，加快引入竞争机制，简化相关程序和手续。基于我国现代物流发展刚刚起步，政策的导向应立足于加快发展。谨防政出多门，草率定规，出现新的政策性、体制性障碍。
按照现代物流发展的特点和规律，必须打破地区封锁和行业垄断营行为，加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约，创造公平、公正、公开的市场环境，使各类物流企业能够平等地进入市场，在竞争中优胜劣汰。
政府有关部门要转变职能，强化服务意识，积极帮助解决物流企业在跨地去经营中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、城市配送、交通管制、进出口货物查验通关等方面的实际困难，逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系。



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目前公司拥有自有车辆和联运车辆共计200余台，大部分车辆均配备了货运GPS全球卫星定位系统全程监控，为司机安全、货物安全提供了强有力的保证。公司拥有一批年轻精干、操作熟练、业务精通的管理人员，公司领导具有8年的物流从业经验，公司已与国内外一些大型制造企业等建立了长期的战略合作伙伴关系。 我坚持客户、公司与司机三方的共赢，我们关注客户的需求，关注司机的利益，关心司机的健康。同时我们重视我们的管理人员，给予其归属感和责任感。 我们积极倡导“为客户提供最专业运输服务”，立志成为行业中有影响力的物流运输企业，通过各类业务资源，整合运输各个环节，通过统一的管理创新模式，提升服务质量及营运效率、降低企业和客户成本，实现与客户、司机之间的共赢，让我们的服务更细致、更周到。

1.付款方式灵活：量大可月结，可现付，货到付款，提付等. 2.增值服务:上门接货，送货上门，包装。代收货款，可以控货，即等通知放货. 3.可以提供。

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    国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措，进一步推动我国汽车零部件出口。国家将保持汽车产品出口退税政策稳定，坚持“征多少，退多少”的原则，维持17%的出口退税率不变。鼓励金融机构以保单贷款、出口订单抵押贷款等多种方式支持出口企业融资。重点支持汽车、装备制造业、电子信息等行业出口。其他举措包括支持企业自主创新、加快国家汽车及零部件出口基地建设、加大对汽车出口公共服务平台建设支持力度、推动企业开展国际合作与交流、有效应对国际贸易壁垒等。根据《汽车产业调整和振兴规划》要求，商务部已会同国家发改委、工信部、质检总局等有关部门起草了《关于促进汽车产品出口持续健康发展的意见》，从产品研发、公共信息服务、信用保险等方面提出了相关政策措施。


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