物流业的6大基本原则
1、立足应对危机，着眼久远开展。既要应对海内金融危机，处理以后物流业开展面临的突出问题，保先进消耗力，珍重点主干企业，匆匆进企业颠簸开展；又要从产业久远开展的角度起程，处理制约物流产业振兴的体制、政策和设备瓶颈，匆匆进产业晋级，进步产业竞争力。
2、市场配置资源，政 府营造环境。充足施展市场配置资源的作用，调动企业的踊跃性，从满意物流需求的实践起程，注意投资的经济效益。政  府要为物流业的开展营造良好的政策环境，扶稳主要的物流基本设备名目建立。
3、加强计划指示，注意和谐联动。兼顾海内与海内、全国与区域、城市与乡村落物流和谐开展，做好地域之间、行业之间和部门之间物流基本设备建立与开展的协折衷连接，走市场化、专业化、社会化的开展途径，合理计划严重名目。各地域要从本地域经济开展的实践起程，就地取材，兼顾计划，科学引诱物流业的开展，避免自觉攀比和反复建立。
4、突破联系封闭，整合现有资源。革新现行物流业相干行业治理体制，突破部门间和地域间的联系和封闭，发明偏心的竞争环境，匆匆进物流效劳的社会化和资源应用的市场化，优先整合和应用现有物流资源，进步物流设备的应用率。
5、树立技巧规范，推动一体化运作。遵照现代物流理念，放慢技巧规范系统建立，综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功用，推动物流一体化运作，进步物流效力。
6、翻新效劳方法，保持科学开展。以满意消耗者和消耗者一直增添的物流需求为起程点，一直翻新物流效劳方法，晋升效劳程度。踊跃推动物流效劳的信息化、现代化、合理化和企业社会义务建立，保持最严厉的勤俭用地制度，注意勤俭动力，掩护环境，增添废气净化和交通拥挤，保障交通平安，完成经济和社会可连续和谐开展。



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设施的配套性兼容性差

总体来看，国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，国仅为1344．48公里/万平方公里，而美国为6869．3公里/万平方公里，德国为14680．4公里/万平方公里，印度为5403．9公里/万平方公里。这方面，不只落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大(国务院发展研究中心《调查研究演讲》总1417期)

条块分割、多头管理的激进模式影响下，国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。

国物流系统一般技术水平低，装备落后。仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70%普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。使用的搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和普通起重设备占到70%以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。上海运货运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占70%以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。



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按运输对象分
运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输。
按运输区域来分
货物运输又可划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输;国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。
按照运输方式来分
货物运输常见的运输方式 [1] 有公路运输、铁路运输、水路运输和管道运输。
1)公路运输:公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务，多用于价高量小的货物的门对，其经济半数一般在200公里以内。公路运输的优点有：
①运输速度快。②可靠性高，对产品损伤较少。③机动性高，可以选择不同的行车路线，灵活制定营运时间表，所以服务便利，能提供门到，市场覆盖率高。④投资少，经济效益高。因为运输企业不需要拥有公路，所以其固定成本很低，且公路运输投资的周转速度快。⑤操作人员容易培训。
其缺点有：①变动成本相对较高。公路的建设和维修费经常是以税和收费的形式向运输人征收的。②运输能力较小，受容积限制，使它不能像铁路运输一样运大量不同品种和大件的货物。③能耗高，环境污染比其他运输方式严重得多，劳动生产率低。④土地占用较多。
综上，公路运输主要适用于以下作业：①近距离的独立运输作业②补充和衔接其他运输方式，当其他运输方式担负主要运输时，由汽车担负起点和终点处的短途运集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。
2)铁路运输：铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本，低能源运输，且较多地运输至少一整车皮的批量货物，其运输的经济里程一般在200公里以上。铁路运输的优点有：
①运行速度快，时速可达80~120公里。②运输能力较大，可满足大量货物一次性高效率运输。③运输连续性强，由于运输过程受自然条件限制较小，所以可提供全天候的运行。④轨道运输的安全性能高，运行较平稳。⑤通用性能好，可以运送各类不同的货物。⑥运输成本(特别是可交成本)较低。⑦能耗低
其缺点是：①设备和站台等限制使得铁路运输的固定成本高，建设周期较长，占地也多。②由于设计能力是一定的，当市场运量在某一阶段急增时难以及时得到运输机会。③铁路运输的固定成本很高，但变动成本相对较低，使得近距离的运费较高。④长距离运输情况下，由于需要进行货车配车，其中途停留时间较多。⑤铁路运输由于装卸次数较多，货物错损或失事故通常也比其他运输方式多。
综上，它主要适用于以下作业：①大宗低值货物的中，长距离运输，也较适合运输散装，罐装货物。②适于大量货物一次高效率运输。③对于运费负担能力小，货物批量大，运输距离长的货物来说，运费比较便宜。④轨道运输，安全系数大。
3)水路运输：水路 [2] 通常表现为四种形式：A沿海运输;B近海运输;C远洋运输;D内河运输。
其主要优点有①运能大，能够运输数量巨大的货物。②通用性较强，客货两宜。③越洋运输大宗货品，连接被海洋所宏展的大陆，运洋运输是发展国际贸易的强大支柱。④运输成本低，能以的单位运输成本提供的货运量，尤其在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运输，可以取得更好的技术经济效果。⑤劳动生产率高⑥平均远距长
其缺点有：①受自然气象条件因素影响大。由于季节、气候、水位等的曩响，水运受制的程度大，因而一年中中断运输的时间较长②营运范围受到限制③航行风险大，安全性略差④运送速度慢，准时性差，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量，经营风险增加⑤搬运成本与装卸费用高，这是因为运能，所以导致了装卸作业量。
所以水运主要承担以下作业任务：①承担大批量货物，特别是集装箱运输②承担原料半成品等散货运输③承担国贸运输，即远距离，运量大，不要求快速抵达国标的客货运输。



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