物流产业的发展趋势

政  府部门对于物流业的发展也相当重视，在十二五规划里制定了相关规划。提出要根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税支持政策。
督促有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。加大最物流业的土地政策支持力度促进物流车辆便利通行加快物流管理体制改革鼓励整合物流设施资源推进物流技术创新和应用加大对物流业的投入优先发展农产品物流业加强组织协调。
在国家大力鼓励的政策支持下，对于物流业前景充满信心：在全球一体化的大背景下，只要有经济的运行，物流业就永远不会消失!在发展规划上，提高门对门提送货服务，仓储服务，物流短信通知服务，更快捷的运费结算方式等。同时，为了更快响应市场需求也为占据更多的市场采取了一系列措施，如着重于使物流环节变短，满足消费者对效率和货物安全的需求等。
以前的物流没有拓展到加工、贸易环节，物流企业也正在进一步的了解制造业和商业的需求，并以此作为未来发展方向新的突破口。



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在他们的整合逻辑中，单体经营的物流园区成为其物流枢纽网络中的一个节点。
单体物流园区必然被整合？
在网络化的基础上，进行物流园区+服务业态的创新，深度挖掘商流、物流、资金流、信息流的潜在价值，能够为物流园区带来新的盈利点。但这是否意味着单体经营的物流园区一定会被整合？
当前，部分单体经营的物流园区已经开始尝试创新经营模式。据《济南日报》报道，济南柱子物流是典型的专线物流园区，近年来，柱子物流采取带领小微物流企业抱团发展的模式，成立物流协会和其他行业协会对接货源，以物流园区+物流协会+专线的模式增强争取货源的话语权；把配货功能搬到网上，提供个性化的配货服务，以扩大物流园区的货源信息，再把这些货源信息提供给入住商户，同时积极连入园区信息平台，与其他园区合作。通过种种创新经营模式，园区内专线企业的日子好过了，园区的经营也红火起来，逐渐摆脱了单一的物业经营模式。柱子物流总经理李超谈到：“未来，单纯收房租的园区会越来越没有竞争力。”
单体物流园区是否必然被整合难以下定论，但创新运营管理模式，摆脱单纯的物业经营模式则成为当务之急。



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继续深入研究探索，不断适应现代物流发展需要
现代物流作为正在兴起的产业，国内外关于这方面的理论研究和实践探索仍在发展之中。对于现代物流的认识和发展趋势的把握，还需要进一步深化。
现代物流发展进程与社会经济发展水平密切相关。各地区务必结合地方经济发展和市场供需现状，因地制宜，正确引导，更新观念，积极推进。有关部门要切实转变工作职能，调整管理方式，根据现代物流发展的客观规律，强行业之间协调，通过体制和管理创新，适应新的生产方式和先进科学技术的发展。国家经贸委将会同有关部门，组织专门力量，深入调查研究，借鉴国外经验，抓紧研究制定具体政策及措施，进一步加快推进我国现代物流发展。



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