货运公司如何确认货主
货主（托运人）持我单位凭证向本单位托运货物，就证明并确认和愿意遵守本单位及铁路等相关部门的货物运输的有关规定；
货物的内容、品质和实际价值都是由货主（托运人）自己提供的，承运人在接收和承运货物时并未全部仔细核对；
我单位凭证上所记载的货物名称重量等应与货物的实际完全相符，货主（托运人）必须对其真实性负责；
请货主（托运人）要足额购买保险或保价，保额不足或不买，后果自负；
假如货物出现丢失、损坏等损案事件时，已投保的货主的货物按已投保的投保金额赔偿，未投保的货主的货物按运杂费总金额的2倍赔偿；
无论在任何情况下，本单位决不可能负责追回运费、杂费的责任；
如需邮寄，请货主（托运人）将所需寄交的收件地址填写完整；
托运货物的货主（托运人）必须按运输的有关规定将货物内外包装完好捆扎牢固，否则打湿弄脏等其它原因全部由货主（托运人）自行负责；
因不实造成责任事故等，概由货主（托运人）自行负责。
发货人必须严格按照国家货运有关规定办齐运输手续，否则，途中如因税务或产品商标等有关手续不齐全，货物被查扣或罚款，全部由货主（托运人）自行负责，本单位不负追回运费的责任；
收货人收货时必须按清单认真清点查收，如发现货物短缺或损坏等事故时，应提出异议要求驾驶员立即赔偿或向货物交付人索取事故记录，以便办理索赔手续，否则其后果由收货人自行承担；
易碎物品，如外包装完好，箱内的破损，本单位不负赔偿责任；
不得在托运货物内夹带危险、易燃、易爆、易腐、有毒等其它禁运物品，查到后一切损失由托运人负责；
易燃、易爆、易腐蚀的化学物品及有毒或其它禁运物品不承运；
易碎易损的货物不保价、不赔偿。如玻璃制品，陶器制品及鲜活物资等。
货物抵达后货主必须2天内到提货点办理提货手续，超过2天的，按3元每件每天收取库存费。
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物流货运公司匹配模式受追捧
在“互联网＋”热潮的推动下，市场上出现了一大批物流平台，模式也多种多样，其中车货匹配模式是众多平台所追捧的。近日，这个领域的两大领军企业宣布了双方战略合作伙伴关系，将正式携手助力物流业信息化发展。
卡车成立于2014年，是专注为货主提供城际整车运输服务的物流交易平台，采用独创的经纪人竞价模式，使得运输价格比传统运输方式便宜10%-30%，平均找车时间只有5分钟。目前，平台经纪人数量已达10000多人，合作客户达几千家，已成为国内交易量的货运经纪人平台。
中信产业投资基金管理有限公司（简称中信产业基金）旗下的控股公司，也是国家批“AAAAA”级资质的物流企业。是集团是国内知名的综合物流服务提供商，业务涵盖快运、快递/落地配、仓储/供应链、信息技术解决方案等。
天地华宇总裁邓小波表示，随着华宇业务量的增加，有效降低成本、提高运输效率成为工作的重中之重，所以有需要也有必要和一家的平台合作。虽然起步较晚，但找对了方向，没有走颠覆“中介”的路，而是选择了拥抱他们，独创经纪人竞价模式，获得了用户和客户的一致认可。在业内人士看来，物流业是国民经济发展的支柱产业，近两年来随着“互联网+”的接入有了非常亮眼的表现，此次强强联手将会把物流行业推入一个新的表现。
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企业选择运输商时，可以通过朋友和同事的介绍。也可以制定一些硬性指标来选择物流公司。比如：年货运总营收、资产总额、自有车辆、网点、转运中心、员工人数、是否保价运输、能否签回单、是否提送货、车辆跟踪功能等多方面考虑。基本上就是要和企业需要的功能相适应，并且还要具有一定规模的物流公司才是的选择。
年货运总营收、资产总额、自有车辆、网点、转运中心、员工人数等涉及到企业规模资质问题，各家公司对各项指标的看重程度又有所不同。有的看营收、有的看中网点多寡、有的又看重车辆数、员工数等。这些可以称之为物流企业的硬性指标。
也有的企业更看重增值服务等软性指标。比如付款方式、准点率、能否回单、代收货款等。
一般小型企业选择运输商时主要考虑货物的速度和安全，不太愿意支付额外费用。
中等规模的企业，包括个体、民营，大多集中在轻工业、食品、和IT业，他们希望能够提供仓储、分销、采购和其他服务内容 。并且愿意为此增加费用。
而大企业拥有绝大的市场占有率，对于行业前景有战略规划，主要运输地位大型城市；运输费用在总成本比例较大，选择运输商时考虑多家。把运输商看做合作伙伴，认为承运服务有助于提高企业形象。并有预算支付额外费用；
但是不管企业规模大小，价格、准时和服务态度等是他们当前选择物流供应商的主要原因，可以看出，价格还是一个比较主要的原因。
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