近日，浙江省交通运输厅在杭州主持召开了《隧道水泥路面抗滑性能恢复技术研究与应用》科研项目成果鉴定会。鉴定委员会专家听取了研究报告、工作报告、用户报告、查新报告和经费审计报告的情况汇报，审阅了有关技术资料后一致认为：课题组提供鉴定的技术资料齐全、规范，符合鉴定要求，项目完成了执行合同规定的研究内容和任务，研究成果总体达到国内水平。

　　据了解，科研项目《隧道水泥路面抗滑性能恢复技术研究与应用》是省公路局下达的公路科研项目，由市局和同济大学、上海城建日沥特种沥青有限公司合作完成研究。项目以隧道水泥路面抗滑性能恢复与保持为目标，重点进行了水泥路面超薄磨耗层和薄层罩面的加铺技术研究，分析了油污污染对于磨耗层抗滑性能的影响并提出了改善措施，基于室内试验、力学分析和工程应用，形成了隧道水泥路面抗滑性能恢复的养护技术，编制了应用指南。研究成果在S212省道绍甘线青坛隧道路面大中修工程等项目中得到较好应用，今后将继续完善研究成果并推广应用。

　　莱施克防水涂料生产厂家，是一家专业从事路桥防水材料、建筑防水涂料研发、生产、销售、施工为一体的专业防水厂家，是全国地区建筑防水与保温节能科技的示范企业。产品现远销新加坡、俄罗斯、日本、韩国、印度等海外市场同时在广东、山东、河南、河北、山西、浙江、江苏、四川、贵州、云南等路桥防水工程中得到应用，以优质的产品，满意的价格，快速的服务博得了广大客户的一致好评。

　　莱施克环保型液体卷材

　　一产品成分莱施克环保型液体卷材是一种采用高分子聚合物乳液加柔性及耐磨硅酸盐干粉材料,天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质经现场成型的新型复合型毡状防水材料，莱施克环保型液体卷材产品固化后成橡胶状高弹性无接缝，无接头的防水防腐层，为连续封闭体系。在顶面，平面，立面，斜面等各种干燥基面上粘接牢固。对任何形状复杂，管道纵横的部位都容易施工。具有高耐候性，抗紫外线老化，耐磨，抗拉强度高的特性。

　　二：与传统防水卷材施工对比

　　1传统防水卷材缺点：

　　防水卷材在防水施工中需根据防水基层的形状而进行量体截衣，对于外形复杂的基层需多块拼接，而防水卷材相互搭接处的粘结难度较大，多块拼接会影响防水层的美观；再则完全的密封将成为主要难题，漏水隐患较大、机会较多的就是卷材的搭接部位；另外，高档次的防水卷材具有几十年的耐用久性，但国内目前尚少与之相匹配的粘结剂，由于环境和粘结材料自身等因素往往提前失去粘结功能，由此而导致的防水失败将不言而喻；甚至，防水卷材在施工后的保护和漏水后的维修也是难题——裸露在外的防水层对外来的机械性损伤的预防十分重要，防水卷材与基层的粘结无论是满铺、点铺、条铺、空铺，卷材与基层之间都将是走水层，不管任何部位的贯穿性破损，脱胶、漏胶（那怕是只有一处），整个与其相连贯层面的防水功能都将全部衰失，如果不能找到破损和缺陷部位，则局部的修补就不可能，那么只有重做防水层。

　　2莱施克环保型液体卷材优点：

　　(1)、安全环保：施工过程中不动用明火和溶剂，采用素浆湿铺法施工，不产生任何有毒气体，不对施工人员和环境产生危害，无安全隐患，健康环保。

　　(2)、节约成本：可直接在混凝土上施工，省去传统的水泥砂浆找平层、节约工程成本。

　　(3)、施工简单、缩短工期：可大大缩短工期，及未平基面均可施工，无需底涂，施工自由度高，可使用人工涂刷，喷涂，是保障工期的较好产品

　　(4)、防水性能好：素浆湿铺法施工、密实不窜水、液体卷材能与结构混凝土有效融合，卷材出现任何局部破坏，水都会被限定在很小的范围内，不流窜，即使出现个别的渗漏点也会与破坏点一致，容易修复。

　　（5）、层厚容易按设计要求掌握，用材计算准确、施工现场管理方便，不易偷工减料， 建筑防水系统服务商层厚均匀，空铺时能有效地克服基层应力。

　　三产品特点：

　　1、低碳环保，防火阻燃，无毒无污染。

　　2、与防水涂料施工方法相似，施工简单方便，成本低，而且彻底的解决传统的成型卷材在阴阳角“十角八漏”的疑难问题。

　　3、与基面紧密相连，保温防水施工一体化，完全避免了成型卷材空鼓起壳的问题。

　　4、可于潮湿基面施工，无需加热现场冷施工，环境无特殊要求，彻底的预防成型卷材搭接，接缝，接头，平面空鼓，立面下滑，复杂部位操作困难等难题。完全取代于传统防水防腐材料（卷材SBS，APP，油毡）等问题造成渗漏水。

　　5、不仅防水而且隔热阻燃，是一种全天候、多功能一体化的新型防水材料。适用范围：广泛适用于屋面、外墙、阳台、室内、地下室、水池水库等各种须防水处理的部位。

　　四环保型液体卷材施工工艺：

　　(1)卷材防水层的基层表面应平整，不得有开裂，起砂等缺陷，管根及阴阳角处，应抹成圆弧或八字角。

　　(2)基层表面应具有一定的强度，以上人踩不坏为准，泛水应符合设计要求，施工环境温度应不低于5℃。

　　(3)找平层连接的地漏、管根、出水口、卫生洁具根部等边沿处，收头要圆滑，部件安装必须牢固，用密封膏封严，经检查并办完隐蔽工程验收。

　　(4) 工序对工程质量、成品保护具有决定因素。工序合理，可以大大减少对工程质量的影响，有利于成品保护，从而保证各项施工质量。莱施克环保型液体卷材工序的合理性与施工者有关，是生产管理者安排的问题。工艺流程的正确性与施工操作者有关，是生产操作者作业的问题。(即工长管工序，工人管工艺)。莱施克环保型液体卷材工程应按照有利于施工质量，符合环保型液体卷材施工规律的合理工序施工。一般宜按下列顺序安排施工。单位工程：先外后内，先上后下；层间：先顶、墙，再地面、踢脚。

　　对装饰施工部位的工序控制要求：

　　①内墙底灰必须成型后再抹面灰，大面、接搓不平，线角不直，不得罩面；

　　②内墙抹完底灰未安装好电气线盒，不得罩面； 地面工程必须在该楼该层内外墙面、天棚抹灰完成后，才能施工：

　　③屋面工程应在顶层外装修作业完成后进行

　　④工序施工时严格按照工艺流程进行，不能偷减工艺工序。按上述要求控制施工的工程，均有效地解决了装饰施工阶段工种多、人员多、材料多、机具多及交叉作业等不利因素，使装饰施工能够有秩序有节奏地平行流水立体交叉作业．对保证施工成品和质量，对工程质量有明显效果。

　　五包装规格：

　　20kg/桶10kg/桶 保质期12个月

　　11月23日，温州市举行交通安全应急信息技术国家工程实验室温州分实验室签约授牌仪式。中国交通通信信息中心和温州市人民**签署协议，授牌成立交通安全应急信息技术国家工程实验室温州分实验室。交通安全应急信息技术国家工程实验室是由交通运输部直属事业单位中国交通通信信息中心组建成立，主要承担交通安全应急信息技术基础技术、海事卫星安全应急技术等关键技术及产品研发。

　　今年8月，温州市与该中心签订战略合作协议，将组建温州分实验室，作为合作的先导性和基础性工程。该分实验室位于温州高新区（浙南科技城），主要任务是开展交通、物流、安全、应急、通信、导航、遥感和信息化管理等方面的技术攻关、设备研制、标准研究、人才培养和成果转化等，支持温州创建中国制造2025示范城市和深入实施军民融合发展战略。此次温州分实验室的签约落地，将极大推动温州数字交通发展，助推打造全国性综合交通枢纽城市。

　　绿色公路发展报告展望低碳交通发展路径

　　在中国公路学会智库产品发布会上，交通运输部科学研究院带来的《中国绿色公路发展报告（2018）》备受瞩目。该报告系统阐述了绿色公路的内涵特征及评价体系，梳理了我绿色公路发展历程及主要发展成效，并展望了未来发展趋势。

　　“中国交通低碳发展战略研究等一批宏观战略和重大政策研究课题的完成，正在逐步完善绿色公路战略规划顶层设计。”交通运输部科学研究院交通发展研究中心主任欧阳斌介绍说。目前，我国绿色公路法规标准体系已初步形成，同时，绿色公路相关地方标准的制修订工作正在加快推进，其中云南省在2013年率先发布《绿色公路建设指南（试行）》地方标准。

　　据介绍，近年来，行业中多项绿色公路先进适用技术成功研发并推广。利用可再生能源，应用温拌沥青等绿色施工技术，加强废旧路面、工业废物等材料再生循环，绿色公路科技创新体系不断完善，低碳节约成效显著。

　　目前，绿色公路发展逐步由试点示范迈向全面推广。交通运输部先后开展了云南麻昭、青海花久、吉林鹤大等20个高速公路绿色公路主题性项目，树立行业典型，以点带面，全面推动行业深入开展绿色公路建设。

　　“未来，绿色公路将日趋标准化、定量化，形成成套的评价方法及技术指南。”欧阳斌说，今后我国将进一步完善建立健全绿色公路建设评价指标体系，明确技术要求，全面提升绿色公路的品质和服务。