与德国同行一样，它的正面有一个巨大的旋转盘，能够切割泥土和岩石。
这座隧道掘进机重达4,000吨，拥有100米的尾随基础设施，工人们可以掘进机切割头在液压夯锤的推动下前进，而工人们同时可以对隧道墙面进行施工。
这不是世界上宽的TBM——这一荣誉要归功于Bertha，后者用于修建西雅图阿拉斯加高架桥，直径17.4米。
然而，像直径达15.3米的机器的出现，也突显出中国想要成为世界隧道建设的关键角色。
铺设轨道
在国内“一带一路”建设如火如荼的同时，中国资助的大量基础设施项目已经在千里之外的地方进行。
肯尼亚的蒙巴萨—内罗毕铁路在2017年5月完工时受到了国际关注，特别是其工期提前了18个月。
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料（LSK-502）
本产品又称AMP-100二阶反应型粘结材料 ，是桥面防水涂料四大类的一种，主要于用于各种大小型桥面工程的防水，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。本品适合在各种路面、桥面、隧道、铁路等做到防水防腐，大大提升了使用的寿命，在成本方面至少比其他材料节省了50%，使用寿命延长了至少45~50%，成了各种工程指定专用材料。
路桥防水粘接材料AMP-100
适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等工程。
产品特性：
1、该防水层造价便宜，一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果。
2、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。
3、该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-35-50℃，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的
施工方法：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。
2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、防水基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。B）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。C）遍涂料实干后即可涂第二遍涂料。D）第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
AMP-100二阶反应型防水粘接材料厂家
涂料用量：1.5kg-m2，涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。
注意事项：
1、施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
2、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
3、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
包装重量：
本产品包装重量，铁桶包装重量200公斤；塑料桶包装重量50公斤。
三： 用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项
1：气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
2：贮运温度5℃-35℃为宜。
3；应选择4小时内无雨雪天气施工。
4:涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。
5:施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
四包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
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11月23日，温州市举行交通安全应急信息技术国家工程实验室温州分实验室签约授牌仪式。中国交通通信信息中心和温州市人民**签署协议，授牌成立交通安全应急信息技术国家工程实验室温州分实验室。交通安全应急信息技术国家工程实验室是由交通运输部直属事业单位中国交通通信信息中心组建成立，主要承担交通安全应急信息技术基础技术、海事卫星安全应急技术等关键技术及产品研发。
今年8月，温州市与该中心签订战略合作协议，将组建温州分实验室，作为合作的先导性和基础性工程。该分实验室位于温州高新区（浙南科技城），主要任务是开展交通、物流、安全、应急、通信、导航、遥感和信息化管理等方面的技术攻关、设备研制、标准研究、人才培养和成果转化等，支持温州创建中国制造2025示范城市和深入实施军民融合发展战略。此次温州分实验室的签约落地，将极大推动温州数字交通发展，助推打造全国性综合交通枢纽城市。
7月23日，由浙江省交通建设工程监督管理局承担，浙江省交通运输科学研究院为主要技术支撑单位的省交通建设工程监督管理局科技计划项目《沿海高桩码头工程施工标准化指南研究》在杭州通过专家鉴定，项目成果达国内水平。会议由浙江省交通运输厅科教处召开，浙江省交通建设工程监督管理局宣剑裕副局长、徐红处长，陆晓敏副处长及课题组主要成员参加会议。
专家组听取了课题组的项目工作总结报告、技术总结报告、科技查新报告、用户使用报告和财务审计报告及相关成果资料，经讨论和质询后，对课题成果给予了积极评价。
专家鉴定委员会认为，该项目以宁波舟山港梅山港区集装箱码头等为依托工程，通过对沿海高桩梁板码头工程施工技术调查、施工标准化理论研究及规范化分析、施工工艺流程及其控制重点等方面的研究，提出了较完整的沿海高桩梁板码头工艺控制流程、工艺控制重点、控制方法，形成了《沿海高桩梁板码头施工工艺标准化指南》，为提升高桩梁板码头工程质量总体水平，实现行业的健康、有序发展，完善水运工程质量管理体系，起到较为积极的推动作用。
该项研究形成包含标准化的施工流程、工艺控制重点和控制方法的施工工艺标准化框架，具有创新性，同意通过鉴定，研究成果总体达到国内水平，建议进一步推广成果应用。
