不久前，交通运输部和中国铁路总公司分别召开了2019年年度工作会，提出2019年主要预期目标为：

　　完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右。新改建农村公路20万公里，实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路。新增内河高等级航道达标里程400公里。

　　2019年将确保投产新线6800公里。其中，高铁3200公里。预计今年铁路投入规模将创新高，规模或超过8000亿元。

　　也就是说，2019年铁路、公路、水路建设投入将达到2.6万亿，再加上最近接连批复的轨道交通，预计今年的基建市场依然是大干的一年，值得期待！

　　目前，16省份都已公布本省的年度交通计划，投资超2.45万亿元，来看看各省的基建小目标吧

　　◆ 产品简介 SBS改性沥青桥面防水涂料是采用石油沥青为基料，以SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。产品经交通部公路工程检测中心测试全部技术指标均符合中华人民共和国交通部JT/T535-2004《路桥沥青基防水涂料》和中华人民共和国国家发展改革委员会JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。目前，济青高速（南线）、威乌高速、潍坊市潍高路改线工程、青岛滨海大道、日照港立交桥等公路桥面工程中应用，均达到预期的使用效果。◆ 执行标准 执行国家标准JC/T408-2005《水乳型沥青防水涂料》标准。

　　◆ 施工工序 清理基层—重点部位处理一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层—防水层养护—摊铺沥青混凝土◆ 基层要求 ⊙ 基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。 ⊙ 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。 ⊙ 桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。 ⊙ 防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。 ⊙ 桥面含水率不应大于10%。

　　◆ 施工操作 ⊙ 基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。 ⊙ 涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。⊙ 机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。 ⊙ 为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。 ⊙ 防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。

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　　◆ 用 量 一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。◆ 注意事项⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。◆ 包装、保存期：50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

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