湖南：常益长高铁计划6月开工建设
近日，常益长高铁站前工程，施工单价承包招标公告发布，计划６月开工。本招标项目新建常德经益阳至长沙铁路国家发改委以《关于新建常德经益阳至长沙铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2017〕2195号）批准立项，该项目站前工程施工已具备招标条件，现进行公开招标。
常益长高铁加速，常德高铁梦指日可待
常益长高铁位于湖南省西北部，西起常德站，东至长沙西站，工程建设工期为4年。全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标。
作为国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，常益长高速铁路是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，预计建成之后常德到长沙仅需30分钟。
BBC-251聚合物改性沥青防水涂料
一、产品简介
BBC-251聚合物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的专用涂料。
二、使用范围
广泛用于各种类型道桥的桥面板防水。
三、产品特点
水性产品，不含有毒有害挥发物质，不污染环境。
耐热性好，耐高温达160℃～180℃。
有弹性，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求。
粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载。
液态冷施工，防水层无接缝。
四、品种规格
产品按性能分为BBC-251-Ⅰ型聚合物改性沥青防水涂料和BBC-251-Ⅱ型聚合物改性沥青防水涂料。
五、施工方法
基层面处理：基层必须牢固坚实，表面平整、干燥、无起砂、浮浆和明显水渍。阴阳角抹成圆弧。对有缺陷基层可用 BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。涂膜施工前彻底清除杂物、灰尘、油污。
涂膜防水层施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。厚度1.0mm涂膜，涂料总用量(2.2 ～2.6)kg/㎡。
六、注意事项
在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。
桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。
桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水，按桥梁结构防水设计另行处理。施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。防水层未完全干燥，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。
浙江：建金高速公路路面施工正式启动 计划2020年底通车
3月30日下午，随着机械的轰隆声，浙江建金高速公路工程、2标、4标路面水稳底基层试验段开始摊铺。这也标志着建金高速公路项目路面施工正式拉开序幕。
此次率先启动的建金2标、4标路面水稳底基层试验段，施工长度分别为300米和360米。
据现场工作人员介绍，此次专门引入的路面第三方咨询单位全程跟踪检验并开展技术指导。经过4个多小时的不间断作业，顺利完成了试验段铺筑。
据了解，此次试验段投入的大型抗离析整幅摊铺机，可实现大宽幅、大厚度的全幅摊铺作业，摊铺厚度可达60cm，具有一次摊铺成形，平整度高、物料分布均匀等优势。以往路面施工需要两台摊铺机并机联铺才能完成，但大型抗离析整幅摊铺机只要一台设备就能完成施工，有效提高了摊铺层物料的均匀性，也解决了传统双机联铺带来的路面纵向接缝不平整和混合料离析等问题，保障了施工质量，同时提高了作业效率、缩短了施工周期。
此外，建金2标水稳底基层摊铺还增加了一台重达36吨的单钢轮压路机。这是该型号压路机引进到浙江交通建设工程。该机械的运用解决了大厚度底基层底部难以压实的问题。
建金高速是国家“十三五”期间重点建设项目，国高网中纵三线长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分，连接杭新景、杭金衢、金丽温三大省内干线。项目建成后，对于完善国家和区域高速公路网，推进长江经济带综合立体交通走廊建设，带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发具有重要意义。此次路面水稳底基层试验段施工为下一步优化施工方案、完善施工具有重要意义，也为高质量高水平完成路面工程施工奠定了坚实基础。
建金高速公路起自建德市杨村桥镇北，接杭新景高速公路，经兰溪，终于金华市二仙桥东，全线共涉及建德、兰溪、金东区三个县市区10个乡镇50个行政村。项目划分5个施工标段，3个监理标段，总长度58.09公里，批复概算93.76亿元。项目主线采用双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度 26米，计划2020年底建成通车。