浙江：交通城建装配式生产基地正式投产
4月16日下午，随着后一方混凝土浇筑完成，温州交通城建工业化生产基地顺利完成首榀节段梁制作，标志着温州市交通城建装配式建筑产业迈入崭新的阶段，对于浙江省建筑工业化发展具有重要的里程碑意义。
据了解，温州交通城建工业化生产基地项目是全省交通城建工业化生产项目，由温州交通投资集团有限公司牵头与央企中交二航局及温州本地国企联合组建，总投资约14.6亿元，总用地面积352亩，年大产能约34.4万立方米，主要产品为大型桥梁预制构件及桥面板、房建PC板、路面砖等混凝土预制构件。
本次制作的首榀节段梁是桥梁——温州瓯江北口大桥左幅35#-34#墩9号块，设计方量35.6方，自重92.6吨。这是省内在工厂内制作的节段梁，采用了统一的工作标准及工作流程，充分体现了模块化、规模化和流水线的优势，具备集约性、可靠性和高效性的生产特点，不仅为后续节段梁生产打下了良好的基础，也拉开了浙江省桥梁构件工厂化生产的序幕。
温州市交投集团相关人员介绍，本次出产的首件预制节段梁为F3型箱梁, 采用纵、横双向预应力体系，纵向预应力采用体内、体外相结合的体系。体内预应力束采用高强低松弛钢绞线，体外预应力束采用无粘结低松弛环氧涂层钢绞线，预应力管道采用塑料波纹管。预制节段梁制作分为钢筋笼制作、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除及养护等几道主要工序，制作完成后由台车将梁段横移至临时存梁区进行堆存。
温州交通城建工业化生产基地项目是目前国内规模大的交通城建工业化生产基地，同时也是全省大型构件生产基地。该项目是温州落实浙江省综合交通产业发展规划“3 X”产业园的具体实践，项目全面建成后，将成为国内的装配式建筑生产基地，为全省建筑产业转型升级提供示范和方向。
BBC-251聚合物改性沥青防水涂料
一、产品简介
BBC-251聚合物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的专用涂料。
二、使用范围
广泛用于各种类型道桥的桥面板防水。
三、产品特点
水性产品，不含有毒有害挥发物质，不污染环境。
耐热性好，耐高温达160℃～180℃。
有弹性，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求。
粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载。
液态冷施工，防水层无接缝。
四、品种规格
产品按性能分为BBC-251-Ⅰ型聚合物改性沥青防水涂料和BBC-251-Ⅱ型聚合物改性沥青防水涂料。
五、施工方法
基层面处理：基层必须牢固坚实，表面平整、干燥、无起砂、浮浆和明显水渍。阴阳角抹成圆弧。对有缺陷基层可用 BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。涂膜施工前彻底清除杂物、灰尘、油污。
涂膜防水层施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。厚度1.0mm涂膜，涂料总用量(2.2 ～2.6)kg/㎡。
六、注意事项
在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。
桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。
桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水，按桥梁结构防水设计另行处理。施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。防水层未完全干燥，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。
3月30日下午12时28分，浙江省交通集团建金高速公路第4标段路面水稳底基层试验段开始摊铺，标志着建金高速公路项目路面施工正式拉开序幕，掀起了项目建设“大干、快上”的新征程。
试验段位于建金高速公路兰溪段（K2454 400-K2454 760）右幅，长度360米。摊铺施工过程中，摊铺机、压路机配合使用，施工人员严格按照工艺要求，边铺边测量，边铺边调整，及时总结数据，做到施工标准化、规范化，路面咨询单位、试验室全程跟踪现场检验，监理工程师全程现场指导。项目各科室紧密配合，自卸车不间断输送混合料，钢轮、胶轮压路机组合式碾压，各工序严密衔接，经过4个小时不间断作业，顺利完成了试验段铺筑。
此次路面试验段摊铺工作的顺利实施，为全面开展路面摊铺工程奠定了技术基础，推进了建金高速公路项目整体施工进展，向实现通车目标又迈出了坚实的一步。建金高速四标段路面施工负责人傅丽建介绍道：“为保证路面施工质量，我们引进了新的大宽幅摊铺机和碾压设备，为保证后期施工质量和施工进度，我们加大人员设备投入，在保证质量、保证安全、保证进度的前提下，圆满完成施工任务。”