符合要求的半挂牵引车产品，应在《公告》其他栏中加注：“适用于牵引危险品运输半挂车”，没有加注的半挂牵引车，则不允许牵引危险品运输半挂车。 3、即日起，申报危险品运输半挂牵引车的新产品应符合上述要求。对已列入《公告》的半挂牵引车，如完全符合上述要求，可直接向我中心递交申请，在《公告》其他栏中增加加注。2018年畅销后翻自卸半挂车是本公司新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国内利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。 车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

　　保养技巧1、新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。

　　2、使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。

　　3、按额定装载量装运，严禁超载。

　　操作规程编辑

　　1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

　　如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

　　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

　　4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

　　若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

　　2007年，公司为寻求更大的发展，开始走出国门，积极开展与外商的经贸合作，在今年6月参加由济宁市组织的赴俄罗斯的过程中，企业更是以过硬的产品质量赢得了俄罗斯用户的青睐，与几家公司都签定了合作协议和销售合同，随着对俄市场的开拓，各种国际订单陆续签定，使我公司的产品开始走向国际市场。近年来，随着我国运输行业的迅猛发展，公司得到了不断的发展壮大，但公司始终坚持以质量求生存，靠信誉求发展的经营理念，始终坚持一切从出发，以优质产品服务于用户为我们的高追求。

　　自卸车自20世纪初出现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之一。自卸车具有高度机动性和卸货机械化等优点，通常与铲式装载机、挖掘机或皮带运输机等配套使用，实现全部装卸机械化，从而可以大大缩短装卸时间，提高运输效率，并可节省劳动力，减轻劳动强度。随着汽车制造业的发展，自卸车不断采用新材料、新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控制与操纵更完善，更方便。自卸车的特点是其车厢可以倾斜一定的角度，使车厢内的货物卸出。车厢的倾斜是以自卸车发动机的动力，通过倾卸机构来完成的。